Разбор ситуации по свисту на холодном двигателе V6

		OUT-CLUB.RU > Клуб владельцев Outlander/Outlander XL/Airtrek/ASX/L200/PAJERO SPORT/PAJERO IV > География Клуба > Уральский федеральный округ > Екатеринбург > Клубные скидки в Екатеринбурге > Советы механика Гаврилова
Разбор ситуации по свисту на холодном двигателе V6

Забыли пароль?

Советы механика Гаврилова все, что не вошло в раздел Клубные скидки в Екатеринбурге

Опции темы

Опции просмотра

07.04.2009, 21:18

Evgeni_T

Старожил Клуба

Имя: Евгений

Авто: Мурано

Сообщений: 2,042

Разбор ситуации по свисту на холодном двигателе V6

В общем по ремням...
первый чертеж - это собственно сам ремень (не ГРМ) и то как он стоит (изогнут) в рабочем состоянии
Вторая фотка - это вся обвеска, которая имеет привод от этого ремня, а именно:
поз. 14 - насос гидроусилителя руля
поз. 18 - генератор
поз. 19 - компрессор кондиционера
Все эти позиции висят на одном ремне!

В общем на v6 есть 2 ремня, один из них вышеуказаный, второй - ГРМ, фотки прилагаются...

В общем, Миха, твой свист где-то в превом ремне, сам видишь, в действие им приводится ВСЁ!

Изображения

	двигатель v6.jpg (57.8 Кб, 29 просмотров)
	обвеска двигателя v6.jpg (60.0 Кб, 25 просмотров)
	ремень ГРМ.jpg (59.3 Кб, 26 просмотров)

Пользователь сказал cпасибо:

Миха из Екб

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Прошу помощи - разбор ДТП с участием BMW на Университетском пр-те	Vladive	Юридический аспект	14	18.01.2009 20:26

Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +3.