[YesYes]

Микро -FAQ по теме.
Не поленитесь - прочтите сами 106 страниц.

Скрытый текст

Всего три отличия в оригинальных фарах галоген vs ксенон:
1. Отличие рефлектора ближнего света + еще фото.
2. Колпачек на лампочке ближнего.
3. Разница в коммутации электрокорректора фар.
У машин с ксеноном – автокорректор, у всех остальных – ручное управление.

Фотографии ксеноновой фары.
Сравнение расположения нити накаливания в галогеновой лампочке и газового шарика в ксеноне. + ещё фотки сравнения внешнего вида фар.

Замечания по отличиям галоген vs ксенон
Лампы применяемые в Outlander XL:
галоген - 51 Вт (НВ4) - ближний
ксенон - 35 Вт (D2R) – ближний
галоген - 60 Вт (HB3) – дальний
Передние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Боковые указатели поворотов – 5 Вт (W5W)
Задние указатели поворотов – 21 Вт (WY21W)
Задний противотуманный фонарь (только со стороны водителя) – 21 Вт (W21W)
Фонари освещения номерного знака – 5 Вт (W5W)
Противотуманки - 55 Вт (Н11)

Порядок замены ламп описан на страницах 34-56 в Руководство по эксплуатации Mitsubishi Outlander XL > Техническое обслуживание автомобиля

Коды запчастей:
Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$

8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$

MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$

Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)

Лампа ближнего света, цоколь HB4
Лампа дальнего света, цоколь HB3

8301B325 – Фара левая в сборе галоген (в комплекте все лампочки ) ~ 413,00$
8301B326 – Фара правая в сборе галоген (в комплекте все лампочки)

Установка ксенона:
Установка неоригинальных блоков розжига на ”родное место” под лампой.
Обманка в колхозный ксенон – не нужна.
Установка оригинальных ксеноновых фар и неоригинальных блоков розжига и ламп.
Описание установки колхозного ксенона.
Описание установки модулей ближнего света HELLA взамен штатных ПТФ.
Ксенон в фонари заднего хода, опыт с нью-лансер-клуба.
Вариант размещения блоков колхозного ксенона.
Регулировка света фар.
Как снять фары.

Установка ксенона/диодов в ПТФ: >>>

Диоды в подсветку номерного знака.
Интересные линзы +еще про них + они же на штатном рефлекторе +варианты как это может выглядеть, в фотошопе.
Неоригинальная оптика DEPO.
Неоригинальная оптика ALKAR.
"Белые" лампочки в поворотники задних фонарей
Линзованный ксенон от Acumen в ПТФ

ГИБДД Татарсана и колхозный ксенон + Нормативные акты + маркировка фар на XL фотки 1 и фотки 2

[свернуть]

[Sergy]
Обсуждение ЮРИДИЧЕСКИХ вопросов, связанных с установкой и снятием нештатного ксенона происходит в другой теме: >>>
[/Sergy]

[Vp936]

Встретился сегодня с такой проблемой замены галогенных ламп W5W в головных блок фарах на светодиоды фирмы "Маяк" производства "Чины" по 120 руб/ - 2 шт. к сожалению, изображение утрачено
После замены левой (если смотреть спереди) лампочки поставил светодиод, поймал "методом тыка" правильную полярность, поставил на место, сразу понравилось светит очень ярко, в одну температуру со штатным ксеноном, дальше сразу начал производить обмен правой стороны, но после смены светодиод не светит, мена полярности результатов не приносит. Проверил "цоколь", контакты - все в порядке. Думал брак, достал новую пачку начал пробовать другие - тоже самое...Поставил назад галогенку - горит. Поэксперементирвал другие диоды на другой стороне - все работают. Что это может быть? Переизбыток сопротивления?

[zorge799]

Сообщение от Vp936

Встретился сегодня с такой проблемой замены галогенных ламп W5W в головных блок фарах на светодиоды фирмы "Маяк" производства "Чины" по 120 руб/ - 2 шт. Поставил назад галогенку - горит. Поэксперементирвал другие диоды на другой стороне - все работают. Что это может быть? Переизбыток сопротивления?

Наоборот, его (сопротивления) недостаток. Поставьте Филипс (если финансы позволяют).

[Vp936]

Сообщение от zorge799

Наоборот, его (сопротивления) недостаток. Поставьте Филипс (если финансы позволяют).

zorge799 Вы уверены что это исправит проблему?

Я не понимаю каким образом?
- у Philips X-treme Vision T10 - Номинальная мощность - 1 Вт.
- у Маяк 12-T10/5SMD - Номинальная мощность: 10 Вт.

т.е. получается высокая величина падения напряжение на светодиде, резистор другой нужен?

[Slaviks]

Сообщение от Vp936

Проверил "цоколь", контакты - все в порядке.

Я бы еще раз проверил контакты может прволочка сдвинулась, у меня было такое тоже с габаритами воткнул включил не светит ну думаю выбросил денги, стал выдергивать и в момент вытаскивания из цоколя моргнули светодиоды, так и оставил не до конца вставленые и год уже катаюсь

[zorge799]

Сообщение от Vp936

zorge799 Вы уверены что это исправит проблему?

Я не понимаю каким образом?
- у Philips X-treme Vision T10 - Номинальная мощность - 1 Вт.
- у Маяк 12-T10/5SMD - Номинальная мощность: 10 Вт.

т.е. получается высокая величина падения напряжение на светодиде, резистор другой нужен?

При замене лампы накаливания на Филипс мне даже не пришлось играть полярностью подключения - воткнул, сразу загорелось и горит уже два года... В случае с Маяком... Вам решать!

[Vp936]

Сообщение от Slaviks

Я бы еще раз проверил контакты может прволочка сдвинулась, у меня было такое тоже с габаритами воткнул включил не светит ну думаю выбросил денги, стал выдергивать и в момент вытаскивания из цоколя моргнули светодиоды, так и оставил не до конца вставленые и год уже катаюсь

Все проверил раз 10 все контакты стоят мертво и находятся в идеальном состоянии в этом то и весь и парадокс.
Есть тут электрики аууу, которые знают или могут разобрать суть причины такой работы светодиодов в электрической цепи

[Demik42]

Сообщение от Vp936

Все проверил раз 10 все контакты стоят мертво и находятся в идеальном состоянии

Скорее всего вам паленка попалась.Эти усики очень легко обламываются внутри пластикового цоколя,пайка там очень плохая.Возьмите одну лампочку,разогните усики чтобы они стали прямыми и потяните плату со светодиодами вверх без рывков, но с усилием.Вся эта конструкция должна вылезти из цоколя.Если все окажется целым,то проверьте отдельно на 12 вольт где-нибудь работоспособность.Чтобы одна сторона светилась в автомобиле, а другая нет....это все фигня.У меня есть еще парочка советов,но для начала попробуйте сделать как написал выше.

[TimSIP]

Сообщение от Demik42

разогните усики чтобы они стали прямыми и потяните плату со светодиодами вверх без рывков, но с усилием

более скажу - можно попробовать согнуть контакты вдвое (на лансер брал такого плана светодиоды в габариты, банально тонкая проволока контактов). Согнул контакты так, чтобы толще были и все заработало, ибо в патроне пластины притоплены.

[сергей174]

Всем Привет! ребята может кто скинет ссылку или фото пошаговой установки ксенона в туманки на с кроссера!

[Vp936]

Сообщение от Demik42

Скорее всего вам паленка попалась...

Я же говорю, что у меня 4 светодиода и все с левой стороны в цоколе работают (1 стоит уже 2 дня), а в правом - нет, работает в нем только галогена.

Сообщение от Demik42

.....Если все окажется целым,то проверьте отдельно на 12 вольт где-нибудь работоспособность...........

напрямую запитать анод от "+" аккумулятора без сопротивления Для чего, если они все в левом цоколе работают?

Контакты все проверил, ножки диодов как только не подключал....

Добавлено через 18 минут

Сообщение от TimSIP

более скажу - можно попробовать согнуть контакты вдвое (на лансер брал такого плана светодиоды в габариты, банально тонкая проволока контактов). Согнул контакты так, чтобы толще были и все заработало, ибо в патроне пластины притоплены.

Спс. Не ожидал, что такое может быть. Оказалось все элементарно просто. При том, на тонких ножках не работают, согнул кусачками вплотную друг к дружки, засветились. А то я уж, эл.схему хотел искать, разбираться в электрической цепи.

[сергей174]

спасибо, но на 106 странице обсуждают диодные фары аута, а я ищу пошаговое фото или видео установки ксенона в туманки!

[Molchun3]

С диодами всё просто !! ))) У нас стоит контроль нагрузки и при установке диодов по кругу (габариты передние,подсветка номера) из-за маленького потребления комп их отключает. В моём случае левый край (перед и зад + подсветка номера) просто отключались (не светились) после не продолжительной работы и нормально работали после повторного пере включения габаритов. Позднее просто на габариты повесил дополнительную нагрузку в виде ходовых огней и забыл о проблеме.

[wicked]

Molchun3, уважаемый, не болтайте ерундой особенно о тех вещах элементарный принцип действия которых Вы не понимаете. Никакого контроля нагрузки ни в Вашей ни в моей машине нет и не было, митсу эту штуку не применяют. Подобными вещами любят баловаться немцы. У нас же самое простое и надежное параллельное подключение без разводок по сторонам. Раздельно по сторонам ( в штатном режиме) у нас работают только ближний и дальний свет фар и поворотники. Если бы стоял какой либо контроль, то обязательно должно выводиться предупреждение на панель приборов (это закон)...
P.S. Учите матчасть...

[Molchun3]

wicked Вы наверно не обратили внимание на тот момент когда происходит включение зажигания идет проверка (кратковременное промаргивание, на диодах это заметно) цепей внешнего освещения. Оф диллер делал круглые глаза когда видел как это происходило.
P.S. А по поводу матчасти возможно и чего то не знаю, но и с выводами не тороплюсь.

[wicked]

У меня при включение зажигания промаргивания не происходит, сие действо может иметь место при про куртке стартера из за посадки напряжения в бортовой сети (диоды у меня кстати и в габаритах и в подсветке номера и в салоне). А вот если диод начинает моргать, причем не важно при подаче на него напряжения либо уже поработав какое то время, готовьтесь его поменять (капризные они гады, если без стабилизатора использовать). А по поводу контроля сопротивления у меня один товарищ на шкоде ети 3 дня искал неисправность в сети освещения (загорелась пиктограмма лампочка и значек чек), безуспешно... В итоге машина сама вывела на б/к: проверь задний левый стоп сигнал))) видимо пока лампа подходила - выдавала чек (как раз по контролю сопротивления) а как сдохла сразу выдала сообщение о неисправности.