Режим "Ds" в XL

Sergy · 30.06.2009, 17:02

Навигатор темы

Общие вопросы:

Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
Сравнение CVT и AT - Видео
У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Цитата:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Электрическая схема подключения >>>
Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Балу (проба пера) >>>
Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
PUSHIK >>>
tolivan >>>
alex79 >>>
YPOL >>>
С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет YesYes >>>
SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

Demonstrator · 30.01.2015, 15:47

Hазницы между D и Ds, для 3л, на низах нет. Разница на верхах после 3500 оборотов в мин.

OUTовод · 30.01.2015, 18:06

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

Hазницы между D и Ds, для 3л, на низах нет. Разница на верхах после 3500 оборотов в мин.

а после 3500 она не нужна! там уже начинает работать система газораспределения и идёт афигенный подхват. я конечно завтра попробую разницу после 3500 с просто D и с Ds.

OUTовод · 02.02.2015, 22:21

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

Shkrebby · 03.02.2015, 17:21

Цитата:

Сообщение от OUTовод

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

Соглашусь

y@n · 21.02.2015, 19:44

Сделал..эффекта ноль.

Demonstrator · 25.02.2015, 09:58

Цитата:

Сообщение от OUTовод

попробовал сегодня специально почувствовать разницу после 3500.
итог - нет ее!
я понимаю вот если бы при включении этой кнопки обороты не падали ниже 3500 и передачи переключались только в отсечки - вот это был тогда нормальный спорт режим. на самом деле он включается без этой кнопки, стоит только пару раз раскрутить до отсечки двигло ( на ходу ). ну может не пару раз, точно не могу сказать, но часто случается когда начинаешь крутить

О чем я и писал.
Т.е. тошнишь в пробке на холстых, она(пробка) кончается, включаешь Ds и тапок в пол.(Заранее удалить каты в выпуске+ прошивка евро2.)
Едет хорошо сразу, а не после 2 раза до отсечки.

Конечно, в обычной - городской эксплуатации, для 3.0, Ds не нужен и роли не играет - Просто бантик на приборке.

OUTовод · 27.02.2015, 22:35

Цитата:

Сообщение от Demonstrator

О чем я и писал.
Т.е. тошнишь в пробке на холстых, она(пробка) кончается, включаешь Ds и тапок в пол.(Заранее удалить каты в выпуске+ прошивка евро2.)
Едет хорошо сразу, а не после 2 раза до отсечки.

Конечно, в обычной - городской эксплуатации, для 3.0, Ds не нужен и роли не играет - Просто бантик на приборке.

я тебе секрет открою! ни кому только не говори! если Ds не включать тоже самое будет!

amel · 28.02.2015, 00:07

OUTовод, смотрю в каждой теме у тебя секреты))))

multimix · 13.04.2015, 20:28

сегодня подключил Ds режим через тумблер. всё работает как и надо. по резвее разгон, появилось торможение двигателем, итд. Но, в режиме Ds очень воэт вариатор.

Пробег 96т, масло заменял на 90. Я так понимаю нужно сделать кап вариатора. комплект подшипников + ремень.

стоит ли?

Alex-55 · 24.04.2015, 08:17

Цитата:

Сообщение от ДмитрийГлаз

NAFF, На трех литровом Ds вообще не чувствуется.Пропелил пару лет назад Ds ,чуть побаловался и плюнул на него. Треха и так не плохо всаживает если ее раскрутить.

А вы не меняли прошивку у дилера на новую, я жаловался на рывки и расход, она у меня рвала из под себя, чуть надавил и самолет. Потом с новой прошивкой стала спокойнее. Но стало не хватать драйва и теперь только лепестками можно разогнать до самолета. Вот и думаю может поэтому у вас не чувствуется разницы.
Попробую заморочиться на днях у меня 2007 3.0

Добавлено через 1 час 56 минут

Цитата:

Сообщение от Porutchik

1. Снимаем подлокотник - два болта в нем и клипсы в районе переключателя режимов трансмиссии, не забываем про провода - от переключателя режимов и еще два под подлокотником
2. Снимаем панельку с прикуривателем - 4 клипсы, просто тянуть вверх
3. Снимаем накладки боковин центральной консоли - 1 саморез и клипсы, + 1 клипса в районе педалей дальше самореза
4. Снимаем боковины центральной консоли - саморезы
5. Снимаем ручку КПП
6. Снимаем саму накладку - защелки
7. Разбираем дальше - саморезы
Вроде ничего не забыл

Подлокотник на 4 болтах внутри и 4 самореза снаружи. Может ещё что

Добавлено через 12 часов 28 минут
Разобрал, а точнее разломал, пол машины, но Ds сделал. утром попробую потом решу крышку пилить или не пилить. Собирать неделю буду. Разбивал час полтора.

сержъ · 09.06.2015, 09:59

Приветствую одноклубников, просьба подсказать координаты в Москве кто устанавливает режим Ds с пропилом накладки. Авто 2,4 вариатор 08 г

dbarladean · 15.06.2015, 14:21

Здравствуйте уважаемые форумчане. Я новичок. Читаю давно, пишу впервые. Аут XL 3,0 2007. Блок АКПП 8631A084. Подключал Ds на кнопку как в отчетах AL и YesYes. Индикация на приборке появляется, но в работе АКПП разницы с режимом D нет никакой....

Подскажите пожалуйста что я не так сделал. Как я понял из этой темы, каждая передача должна раскручивать двигатель до 6000 оборотов, и не опускать их ниже 3000.

YesYes · 15.06.2015, 14:32

Цитата:

Сообщение от dbarladean

Как я понял из этой темы

Неверный вывод 3.0.
Для 3.0 режим Ds "снимает накопленные настройки" адаптивности у АКПП. Т.е. в переводе - если вы долго "тошнили" по городу, то резко нажав на педаль газа вы не сразу не ускоритесь. Для этого (в инструкции пользователя к авто) надо делать кик-даун (резко нажать педаль газа, отпустить и нажать теперь до упора) или ускорятся в ручном режиме (на лепестках).
А если у вас включен Ds - то такого не наблюдается.
Как давите педаль газа - так и едете.

------------
PS Исправьте марку авто в подписи.

dbarladean · 15.06.2015, 14:41

Большое спасибо. Выезжаю чтобы почувствовать разницу между D и Ds на собственной "шкуре". По результатам поделюсь...

Добавлено через 2 часа 22 минуты
Прокатился.... Ну может быть незначительно резвее, при нажатии на газ переключает вниз быстрее, возможно даже не на одну вниз, а на две передачи. Вообщем прибамбас, но без очевидных достоинств или недостатков. Возможно в процессе дальнейшей эксплуатации обнаружу еще что-то. Большое спасибо.

L 2 All · 16.06.2015, 06:19

Метод пропила на CVT 2,4 2008г, работает?

А если кнопку Ds воткнуть в свободный слот, рядом с кнопкой ASC? Ни кто не пробывал? Или ерунда получится?