Коллеги скажите где сервис в Новосибирске?

kas · 07.11.2011, 11:01

Вот сканы на работу и стоимость деталей (на артикула не смотрите):

kas · 07.11.2011, 11:03

К слову. Сегодня был там и поинтересовался сменой жижи в ГУР. ЖИЖА-310, работа-800р. Смена масла в двигателе(работа)- 340р.

Аэроtrek · 08.11.2011, 07:07

Ну и ценнички ))

Morf · 15.11.2011, 15:33

Давайте и я напишу про Дунайскую.
Подозрения на неправильную работу коробки.
Сначала поехал к проверенному диагносту в академ (мож кто знает Алексея бородатого, из гаражей за "карасиком"), он подключал свой лютый сканер и долго в разных режимах тестил. Вынес вердикт что либо на базар либо срочно чинить. Ездить нельзя (какой-то там вал проворачивается). Короче расстроил вхлам. Но зная его как идеалиста и максималиста (если что-то не правильно работает - делать! и никаких поблажек!), поехал на Дунайскую. Там ничего толком не нашли, а то что нашли - сказали совершенно не критично! катайся и не парься! Взяли 800 рупий.
В итоге - прошло пару месяцев, машина на ходу, но все равно готовлюсь к разбору и ремонту коробки. Делать планирую сам.

Alleksis · 16.11.2011, 16:38

Цитата:

Сообщение от kas

К слову. Сегодня был там и поинтересовался сменой жижи в ГУР. ЖИЖА-310, работа-800р. Смена масла в двигателе(работа)- 340р.

Я сам все поменял. В гур за такую цену что - то дороговато. Меняется как на раз, два, три...
1. Высосать шприцем из бочка старую жижу.
2. шланг что повыше в бочке выдергиваем.
3. одеваем в этот шланг, шланг подлиньше (удлиняем обратку, только шланг для удлинения не в бочек, а в шланг который выдернули).
P.S. Не забудьте дырку в бочке заткнуть.
4. этот шланг в ведро.
5. заливаем новую жижу в бочек.
6. заводим автомобиль (можно слегка но не до крайних положений повертеть рулем) жыжа вся из бочка вытекает через шланг в ведро, глушим.( так раза 2-3 с п. 5.)
7. Заливаем жижу опять в бочек и на заглушенной бибике уже до крайних положений вертим рулем и подливаем жижу чтобы воздух не хапнула, пока из шланга не потечет чистая жижа.
8. Выдергиваем шланг из шланга.
9. Вставляем его обратно в бочек.
10. Доливаем жижу и вертим, вертим пока воздух не выйдет (по пузырькам видно, делаем п.10 на заглушеной машине)
11. Заводим бибику если жижа в бочке не пениться значит все Ок! Если же пенится то все заново с п. 10.
12. Гордиться и радоваться что САМ лично съэкономил время и деньги и поменял жижу Г.У.Р.
По расходам: литра 1,5 - 2 на все.
P.P.S. Простите за флуд. Больше не буду.

Moriner · 21.11.2011, 07:30

Подскажите пожалуйста. Есть проблема, суть ее в том что при температуре ниже 0 затруднен пуск двигателя, причем разницы нет то ли -1 то ли -13. С утра завожу, заводится затем глохнет, опять заводится но уже со странным звуком, и вибрация жуткая идет пока двигатель не прогреется. Прошлой зимой таких проблем не было. На СТО разводят руками. Может кто подскажет в чем может быть проблема, двигатель 2.4 GDI. Дроссельную заслонку помыл, катушки проверил (одну заменил), свечи также поменял. Форсунки говорят не моются на GDI. На компьютерной диагностике также говорят все в норме, кроме датчика нагрева катализатора, может ли он быть причиной? Заправляюсь на Газпроме, бензин g95. Ранее заправлялся там же но 98.

RADUGA · 21.11.2011, 08:02

Компрессия?
Давление бенз ?( момент запуска)
Форсунки состояние? (меняются ещё как)
Все цилиндры работают?(момент запуска)
Состояние впускной системы?
Подпор на катализаторе?
Кто и как определил "датчика нагрева катализатора"?

lieuten · 21.11.2011, 08:11

Цитата:

Сообщение от Moriner

Подскажите пожалуйста. Есть проблема, суть ее в том что при температуре ниже 0 затруднен пуск двигателя, причем разницы нет то ли -1 то ли -13. С утра завожу, заводится затем глохнет, опять заводится но уже со странным звуком, и вибрация жуткая идет пока двигатель не прогреется. Прошлой зимой таких проблем не было. На СТО разводят руками. Может кто подскажет в чем может быть проблема, двигатель 2.4 GDI. Дроссельную заслонку помыл, катушки проверил (одну заменил), свечи также поменял. Форсунки говорят не моются на GDI. На компьютерной диагностике также говорят все в норме, кроме датчика нагрева катализатора, может ли он быть причиной? Заправляюсь на Газпроме, бензин g95. Ранее заправлялся там же но 98.

Попробуй в GDI-сервис на Толбухина обратиться

Moriner · 24.11.2011, 08:48

Цитата:

Сообщение от RADUGA

Компрессия?
Давление бенз ?( момент запуска)
Форсунки состояние? (меняются ещё как)
Все цилиндры работают?(момент запуска)
Состояние впускной системы?
Подпор на катализаторе?
Кто и как определил "датчика нагрева катализатора"?

Компьютерную диагностику в тех центре Север делал, там и сказали. Цилиндры работают все, компрессия в норме. Остальное не знаю.
В общем полез я за форсунками разобрал чуть ли не пол движка... достал... а там ужас!!! все в нагаре.... благо были форсунки со старого движка, промытые, воткнул их.... теперь с утра вроде все заводится нормально...
Вся операция заняла почти 3 часа... после этого я понял почему на сто не хотели мне мыть форсунки

И рассказывали что с ними ничего не случается....

lieuten · 25.11.2011, 14:36

Алексей с ГДИ-сервиса сказал, что для ГДИ загаженные форсунки - это обычное явление... Следствие особенностей впрыска-сгорания и отечественного бенза вкупе

Dagda · 29.11.2011, 18:20

Вопрос, конечно, не по теме, но я тут смотрю, тема уже давно от своего названия ушла.
Как вставляешь ключ зажигания, загораются на панели все нужные лампочки. И одна ненужная - красненький восклицательный знак в скобках. Потом лампочки одна за другой как положено гаснут (кроме масленки и аккума), а эта нет. Гаснет только после завода (вместе с значками масленки и аккума). На ручнике машина на стоит, уровень тормозухи в норме (ровно посередине между мин и макс), тормоза работают исправно (как и раньше), колодки менялись год назад и на вид еще почти новые.
Поиск выдает пару аналогичных тем по проблеме, но с одной разницей. У людей там эта лампочка по ходу движения горит, а у меня только на незаведенном двигателе.
В чем проблема?

Andy_Kru · 13.12.2011, 08:24

Цитата:

Сообщение от Dagda

я тут смотрю, тема уже давно от своего названия ушла.

Верну тему в свое русло

Был на прошлой неделе на Федосеева 11, ВТК-авто. Менял передние стойки, втулки стаба переднего, задние сайленты переднего рычага, + развал/схождение. За все отдал 13900р. По времени заняло 4 часа, в 14 часов отдал, уехал на работу, в 18 позвонили, поехал забрал. Стойки каяба по 3950 с работой, отбойники по 350р, сайленты по 500 (дубли), втулки стаба по 450р развал/схождение 900р. Все остальное по мелочи + работа

Посмотрим, как будет по качеству работ, гарантию на стойки дали 1 год

Vladimir · 16.12.2011, 12:13

Коллеги, пришло сообщение об открытии нового официального дилера в Нске:

Цитата:

Свершилось открытие нового официального дилера Mitsubishi компании МАКС Моторс на Станционной, 88.
фотоотчет можно увидеть по ссылке: http://nsk.gdechego.ru/meropriyatiya...maks_-_motors/

И до нового года у нас проходит акция "Надежный сервис" со скидкой 50%!
Приезжайте, проверяйте!

Судя по фотографиям, было весело

Аэроtrek · 16.12.2011, 12:40

Чего то е понял. что за нАдежный сервис ?)

Vladimir · 16.12.2011, 12:50

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

Чего то е понял. что за нАдежный сервис ?)

Не знаю - подробности у дилера.