Outlander. Шины зимние/летние, выбор, установка

парус17 · 28.04.2010, 23:28

А если всё подитожить - есть ли смысл ставить 225 вместо 215?

knn7 · 29.04.2010, 19:30

Я наверно скажу так - если на 215 найдёте резину, еоторая устроит по цене-качеству-наличию... то ставьте 215. 225 пусть немного, но хуже ощущается машина.

Steevan · 30.04.2010, 10:47

Цитата:

Сообщение от парус17

А если всё подитожить - есть ли смысл ставить 225 вместо 215?

А мне вот с 225-й резиной больше машинка нравиться. Эффект колейности конечно присутсвует, но очень маленький, что даже не чувствуется. На трасе держится лучше, повороты и всё такое. Итог-я бы ставил, но на лето!

1LOKI · 02.05.2010, 21:54

Ставил кто такую Nokian Hakka SUV 215-60-17 ?

roma_ru · 09.06.2010, 17:15

После долгих и продолжительных размышлений поставил Йокогаму Геоландар 225/55/17 G095, новую за 14000руб! за 4 колеса.

Тоже хотел Hakka SUV 215-60-17, но почитав про то, что может задевать, не стал рисковать.
225/55/17 ничего не задевает, но почему-то никто здесь не написал про то, что Аут больше себя начинает пачкать.
Вообще же я пришел к выводу, что Йокогама - оптимальный выбор для 17 радиуса, если надо иногда съезжать с асфальта. Все остальное "не только асфальтовое" существует только в размере 215/60/17 или в 16 радиусе.

Arti89 · 25.06.2010, 07:27

Ребятки, подскажите! на аут 1 2 литра, без расширителей арок 16 радиуса зимние колеса с шипами размера 215/65 встанут????? родные 215/60 р16

Viper-700 · 25.06.2010, 09:34

Встанут. У меня такая зима стоит. Аут без расширителей. Вообще про размеры колес на форуме много написано.

val-1963 · 02.07.2010, 14:16

господа одноклубники!помогите СОВЕТОМ:ПРИОБРЕЛ ШИНЫ 215/60 R17 НА 1АУТ-2005г (стоят диски-r17 а шины 215/55 r17),прочитал что может задевать за арки- теперь боюсь ставить!!!МОЖЕТ КТО СТАВИЛ ШИНЫ РАЗМЕРА 60 ВМЕСТО 55 НА R17!!!ПРОШУ ПОДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ С ЧАЙНИКОМ!!!

Rome · 03.07.2010, 00:46

Цитата:

Сообщение от Alex (96RUS)

и еще такой вопрос, может кто знает: если на перед поставить резину шириной 215, а на зад 225 - поведение машинки измениться?

Не делай этого! Одно дело диски разной ширины, общий радиус при этом не меняется, а если ты берешь покрышки разной ширины, то и высота будет разная, т.к высота это процентное сотношение от ширины, а машины у нас с не отключаемым полным приводом, загубишь меж осевой дифференциал из-за разницы скоростей.

DaVinci · 03.07.2010, 01:32

а что ему будет? дифференциал специально создан для компенсации разницы угловых скоростей. вот если привод жесткий как на уазе патруле или л-200 тогда да, врежиме полного привода разный диаметр резины создаст повышенную нагрузку на трансмиссию.

Rome · 03.07.2010, 10:52

Цитата:

Сообщение от DaVinci

а что ему будет? дифференциал специально создан для компенсации разницы угловых скоростей. вот если привод жесткий как на уазе патруле или л-200 тогда да, врежиме полного привода разный диаметр резины создаст повышенную нагрузку на трансмиссию.

Долго объяснять, но попробую цитировать (техническая литература :Межосевой дифференциал - устройство и принцип функционирования
Конструкция межосевого дифференциала с вязкостной муфтой ) :

Цитата:

При отсутствии разности скоростей вращения передних и задних колес межосевой дифференциал передает крутящий момент двигателя на передние и задние колеса в отношении 50:50, а при возникновении такой разности, производит ее контролируемое гашение ее при помощи вязкостной муфты.

При прямолинейном движении транспортного средства с постоянной скоростью по ровной дороге все колеса вращаются с одинаковой скоростью и межосевой дифференциал равномерно распределяет крутящий момент двигателя между передней и задней осями. Так как диски наружного и внутреннего зацепления вязкостной муфте остаются неподвижными друг относительно друга, момент сдвига между ними не возникает. Во время совершения поворотов при низких скоростях движения разница в скоростях вращения возникает не только между правыми и левыми, но также и между передними и задними колесами, - передние колеса вращаются быстрее задних. Задачей межосевого дифференциала является погашения данной разницы с целью обеспечения плавности движения и продления срока службы покрышек.

Т.е. работа меж осевого дифференциала заключается в том, чтобы компенсировать кратковременную незначительную разницу скоростей вращения колес.

Цитата:

Давление внутри муфты может значительно повышаться, когда скорости вращения передних и задних колес заметно отличаются друг от друга в течение длительного времени

Что и будет происходить при установке покрышек разного диаметра на разные оси.

DaVinci · 03.07.2010, 11:17

все так, если скорости осей заметно отличаются. между 215-60 и 225-60 разница по радиусу всего 6мм, тоесть меньше 2%. при такой разнице абсолютно ничего дифференциалу и муфте не будет, они ее просто не "почувствуют"

Rome · 03.07.2010, 12:28

Цитата:

Сообщение от DaVinci

все так, если скорости осей заметно отличаются. между 215-60 и 225-60 разница по радиусу всего 6мм, тоесть меньше 2%. при такой разнице абсолютно ничего дифференциалу и муфте не будет, они ее просто не "почувствуют"

Возможно на практике так и будет, но всё же думаю лишний раз лучше не экспериментировать, так, добить сезон, взяв неплохую пару б/ушек 215/60 недорого например, при уже имеющихся лысоватых 225/60 ...

DaVinci · 04.07.2010, 00:12

в принципе достаточно загрузить багажник и посадить назад парочку пассажиров, стобы задние шины продавились на те же 5-10 мм. вот вам и разница в скоростях осей. такую разницу трансмиссия легко компенсирует без последствий.

Zvan 59 · 04.07.2010, 00:38

Вован вот тут ты не прав. У радиальной шины диаметр не изменяется при увеличении нагрузки на колесо или уменьшения давления в шине.