Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки.

Sergy · 03.01.2009, 11:49

Цитата:

Сообщение от GamBr

Тему надо переименовать... добавить автомат... ато както ущимили!

Разве есть XL с V6 движком и МКПП? Или 2.4 с АКПП ?

В данной теме обсуждается вопрос для будущих вледельцев 2.4.

серёга · 03.01.2009, 21:16

Категорически ЗА вариатор

Уж я-то по зимникам наползался на нем вдоволь

Не спасёт механика, когда сидишь на брюхе...Те "засады" куда я влезал - только служебная нива достойно штурмовала (уазик не в счёт). Аут идёт вперед пока может, потом и раскачка не поможет не вперёд, не назад. Может и найдутся единичные случаи ЗА механику, но я "избалован" автоматом и в откровенные гумно низачто не полезу в ауте

Для остального есть вариатор. Моя оценка 5+ за варик и движок 2,4

Renex · 03.01.2009, 22:08

Мне понравился вариатор. Ожидал от него однообразия и постоянного заунывного гудения, а он в спокойных режимах обороты выше 2500 не поднимает, да и при разгонах старается давать оборотом плавно увеличиваться с 4000 ди 5000 тысяч (на 5000 правда и зависает, пока газ не приотпустить - самый энергоэффективный режим)
А по говнам отлично лазить на фиксированных ступенях вариатора

StarTrekker · 04.01.2009, 12:57

у меня были машины и с механикой и с автоматом.
Тестил машину с автоматом, а взял все равно механику.
Лично мне больше механика нравится, по ощущениям.
Московские пробки не пугают и не напрягают выжимать педали.

Алексей52 · 04.01.2009, 23:27

На сегодняшний день разница в цене между МКПП и вариатором составляет более 60 т.р. ( там правда еще колеса 18-е добавляются). На мой взгляд, за эти деньги можно и ручку подергать

Более того, кроме удобства в пробках никаких плюсов вариатора не вижу. Поэтому если пробок нет зачем переплачивать?

IgSo · 04.01.2009, 23:33

Можно и на тазике поездить

, сэкономив 20-30тыс. зелени

, только кому это надо?

серёга · 04.01.2009, 23:59

Цитата:

Сообщение от Алексей52

На сегодняшний день разница в цене между МКПП и вариатором составляет более 60 т.р. ( там правда еще колеса 18-е добавляются). На мой взгляд, за эти деньги можно и ручку подергать

Более того, кроме удобства в пробках никаких плюсов вариатора не вижу. Поэтому если пробок нет зачем переплачивать?

А для чего ручку-то постоянно дёргать?

Ладно ещё прицепы постоянно таскать, дак ремонт тоже недёшев...на теже 60т.р. запросто попасть можно

потом докажи, что случай был гарантийным...
а из лимона 60штук - не так уж и много за комфорт....

Алексей52 · 05.01.2009, 00:07

Цитата:

Сообщение от IgSo

Можно и на тазике поездить

, сэкономив 20-30тыс. зелени

, только кому это надо?

При чем здесь "тазик"? Это совсем другое

Можно купить пиво за 50 руб, а можно такое же за 500 р, но вам помогут открыть пробку. Может кому то это и надо, но мне не сложно самому

Алексей52 добавил 05.01.2009 в 00:09

Цитата:

Сообщение от серёга

дак ремонт тоже недёшев...на теже 60т.р. ....

Могу ошибаться, но мне кажется, что ремонт вариатора будет дороже, чем МКПП

серёга · 05.01.2009, 00:11

Возможно я не прав, но вроде механика чаще летит

У неё даже ресурс меньше вариатора по-любому

Алексей52 · 05.01.2009, 00:12

Цитата:

Сообщение от серёга

а из лимона 60штук - не так уж и много за комфорт....

Полностью согласен. Просто в пробках я бываю редко, поэтому особой разницы в комфорте вряд ли получится ощутить

серёга · 05.01.2009, 00:13

а у нас ВООБЩЕ нет пробок

тока сугробы зимой иногда мешают...
...ну и жена - второй пилот....она никак не воспринимает ручку....

Алексей52 · 05.01.2009, 00:19

Цитата:

Сообщение от серёга

а у нас ВООБЩЕ нет пробок

тока сугробы зимой иногда мешают...
.

А как же "Где то на севере" если , не дай бог, сломаешься буксировать будешь?

Sergun · 05.01.2009, 08:15

Цитата:

Сообщение от Алексей52

А как же "Где то на севере" если , не дай бог, сломаешься буксировать будешь?

Как будто мы живем в 20 веке, а не в 21. Сейчас эвакуаторов столько (1/10), что из любой точки на карте заберет и в другую отвезет. Да и ещё, ее можно буксировать, но на определенное количество км., вроде 30 км.

bulda · 05.01.2009, 10:32

Цитата:

Сообщение от серёга

А для чего ручку-то постоянно дёргать?

Да не надо ее постоянно дергать

, особенно если пробок нет. Процесс совершенно не напрягает. Удобства вариатора в этом плане очевидны, но не некоторым приятно почуствовать дополнительный контроль над машиной, при этом, повторюсь, напрягов с переключением не испытываешь.

bulda добавил 05.01.2009 в 10:33

Цитата:

Сообщение от серёга

...ну и жена - второй пилот....она никак не воспринимает ручку....

У меня, что интересно жена настояля на покупке ручки

.
Так что надо брать то что нравится и не парится.

Zidan · 05.01.2009, 10:54

Аут - моя первая машина не с механикой. 12 лет дергал ручку на разных машинах и тоже утешал тебя тем, что это надежнее и много усилий не надо.. Сейчас для меня вопрос закрыт. Пока будет хватать денег на приличные авто в приличных комплектациях, за механику больше не сяду. Не представляю как я до этого со сцепленями ездил. А вариатор на самом деле как троллейбус - насколько педаль нажмешь, настолько он и поедет. Красота.