[B.A.D]

Сообщение от Эдуард

Уменьшение мощности скорее всего у тебя ощущается на субьективном уровне.

Да, это паранормально, но оно есть – реальное ощущение, что на новом масле машине бежать легче. Даже звук двигателя меняется, становится тише и ровнее. Что-то в моторе другое, как на морском воздухе или загородом с тем же мозгом и печенью я могу выпить существенно больше… и легче протрезветь, простите меня за неспортивное сравнение.

Сообщение от RedRed

А в чем это проявляется? Вывод про масло малоубедителен.
Может быть, бензин левый попался?

Объяснить это можно еще тем, что зима прошла, и я перестал греть машину, а на холодном старте она идет тяжелее.

[Guapo]

Привет!

Езжу на мазде 6, но каждая зима это для меня ужас + постоянно приходится напрягаться с моими выездами на рыбалку, на мазде там не проехать, а друзья не всегда готовы сорваться.

Сейчас подумываю над покупкой Аутлендера, очень нравится дизайн и вместительность автомобиля.
Единственная проблема, пока смогу себе позволить комплектацию S09, которая нынче стоит 999 000 + краска. К сожалению полного привода там нет и нет, что меня больше всего беспокоит, системы курсовой устойчивости. Машина все-таки большая, центр тяжести расположен высоко, хотел узнать, как она себя ведет без данной системы?!
В остальном, какие ещё неудобства могут всплыть при использовании авто в данной комплектации?

Ещё как вариант рассматриваю Subaru Forester (на ручке 2.0), Kia Sportage, Suzuki Vitara, посмотрел С-Crosser и 4007 что-то они мне совсем не понравились снаружи ((( Хотя в них уже идут все системы стабилизации в базе.

[Ed_888]

Сообщение от Guapo

Привет!

Езжу на мазде 6, но каждая зима это для меня ужас + постоянно приходится напрягаться с моими выездами на рыбалку, на мазде там не проехать, а друзья не всегда готовы сорваться.

Сейчас подумываю над покупкой Аутлендера, очень нравится дизайн и вместительность автомобиля.
Единственная проблема, пока смогу себе позволить комплектацию S09, которая нынче стоит 999 000 + краска. К сожалению полного привода там нет и нет, что меня больше всего беспокоит, системы курсовой устойчивости. Машина все-таки большая, центр тяжести расположен высоко, хотел узнать, как она себя ведет без данной системы?!
В остальном, какие ещё неудобства могут всплыть при использовании авто в данной комплектации?

Ещё как вариант рассматриваю Subaru Forester (на ручке 2.0), Kia Sportage, Suzuki Vitara, посмотрел С-Crosser и 4007 что-то они мне совсем не понравились снаружи ((( Хотя в них уже идут все системы стабилизации в базе.

Курсовую можно будет доставить потом, где-то в пределах 40 тыс. руб. обойдется.

[Guapo]

Сообщение от Ed_888

Курсовую можно будет доставить потом, где-то в пределах 50 тыс. руб. обойдется.

Ого! А каким образом это делается? А сразу поставить можно при покупке?

[M.V.K.]

Имхо.
Если бюджет ограничен 1млн, то либо forester (1037000) либо Grand Vitara.
Там полный привод и ESP имеются (на Витаре, правда, ESP только в комплектации за 1089000 на ручке, но двиг - 2.4 или за 105900 - 2.0 на автомате).
Лесник будет попросторней.

[Guapo]

Сообщение от M.V.K.

Имхо.
Если бюджет ограничен 1млн, то либо forester (1037000) либо Grand Vitara.
Там полный привод и ESP имеются (на Витаре, правда, ESP только в комплектации за 1089000 на ручке, но двиг - 2.4 или за 105900 - 2.0 на автомате).
Лесник будет попросторней.

Да, пока Форик выглядит выгодней всех одноклассников. Постоянный полный привод и наличие всех систем безопасности в базе создают больше конкурентное преимущество.
Они сейчас немного подорожали, стоят теперь 1 053 300 руб.

Аутлендер очень нравится, поэтому даже готов его взять на переднем приводе, но ценники что-то кусаются.

[M.V.K.]

Сам выбирал между Фориком и Аутом.
Правда, бюджет был ограничен 1.2 млн.
За 1.2млн предпочтительнее для меня оказался аут.

За лям с небольшим я бы взял форика.
Отличная машина, только в ней и в ауте я смог сесть сам за собой (190 рост).

Кстати, если Форь уже 1053, то посмотрите новую комплектацию аута (2.0 4WD CVT на тряпке, 1129000).
Я когда выбирал авто, тоже поначалу ограничивался 1млн, посмотрел, поездил, и понял, что придётся увеличить бюджет процентов на 20:-)

[B.A.D]

S09 это городская машина и на ней спокойно можно ехать зимой в любой "загород", где есть дорога. Предполагаю, что где дороги нет, высокий просвет поможет забраться туда, откуда самостоятельно уже выбраться будет трудно. Система курсовой устойчивости в сугробе не поможет, но ее отсутствие в городе меня не беспокоит. Полторы тонны в сочетании с прекрасной управляемостью и хорошей резиной не требуют лишнего вмешательства умных систем, если вы ездите без лишнего риска и у вас достаточно обыкновенного опыта.
Короче говоря, на рыбалку зимой в лес в одиночестве или первым в колонне я бы не поехал. S09 совсем не внедорожник, хотя и будет вести себя много лучше любого седана. Отсутвие курсовой устойчивости проблемой не считаю и кроме привода в машине недостатков не вижу)

[Guapo]

Сообщение от M.V.K.

Сам выбирал между Фориком и Аутом.
Правда, бюджет был ограничен 1.2 млн.
За 1.2млн предпочтительнее для меня оказался аут.

За лям с небольшим я бы взял форика.
Отличная машина, только в ней и в ауте я смог сесть сам за собой (190 рост).

Кстати, если Форь уже 1053, то посмотрите новую комплектацию аута (2.0 4WD CVT на тряпке, 1129000).
Я когда выбирал авто, тоже поначалу ограничивался 1млн, посмотрел, поездил, и понял, что придётся увеличить бюджет процентов на 20:-)

Да, с ростом поддерживаю) Я сам 190см
За 1129т.р. уже дорого, ведь придется ещё ставить сигналку, как минимум защиту картера + зимние колеса + страховка.

Кстати, подскажите, пожалуйста, сколько у кого примерно выходит страховка и дорогой ли в обслуживании аутлендер (ТО)?

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:21 ----------

Сообщение от B.A.D

S09 это городская машина и на ней спокойно можно ехать зимой в любой "загород", где есть дорога. Предполагаю, что где дороги нет, высокий просвет поможет забраться туда, откуда самостоятельно уже выбраться будет трудно. Система курсовой устойчивости в сугробе не поможет, но ее отсутствие в городе меня не беспокоит. Полторы тонны в сочетании с прекрасной управляемостью и хорошей резиной не требуют лишнего вмешательства умных систем, если вы ездите без лишнего риска и у вас достаточно обыкновенного опыта.
Короче говоря, на рыбалку зимой в лес в одиночестве или первым в колонне я бы не поехал. S09 совсем не внедорожник, хотя и будет вести себя много лучше любого седана. Отсутвие курсовой устойчивости проблемой не считаю и кроме привода в машине недостатков не вижу)

Меня впечатлил очень вместительный салон и багажник, а так же высокий клиренс. По оффроуду ездить особо не собираюсь, рыбалка это в соновном проселочные (лесные) дороги с глубокими ямами, где на седанах постоянно цепляю днищем, в особую грязь лезть не вариант, ведь чем лучше джип, тем дальше идти за трактором и это я пару раз ощущал на паджериках своих товарищей

Мне кажется аут более комфортем для дальних поездок, что неаловажно, т.к. часто катаюсь в финку и Эстонию. Лесник более спартански выглядит внутри.

Нужна машина именно город 80% / бездорожье 20%, поэтому уже рассматриваю варианты на переднем приводе.

[M.V.K.]

Сообщение от Guapo

Кстати, подскажите, пожалуйста, сколько у кого примерно выходит страховка и дорогой ли в обслуживании аутлендер (ТО)?

КАСКО зависит от региона и страховой компании.
У меня, например, КАСКА вышла в 53 или в 56 тысяч (точно и не помню:-) за машину в 1.2млн. (без франшизы, два водителя со стажем 6 и 15 лет).

По стоимости обслуживания можно почитать соответствующие темы на форуме (в навигаторе их легко найти). У меня пока ТО не было, точно сказать не могу.
Но если постараться (купить расходники самому, например), то обслуживание вполне гуманное.

[Guapo]

Сообщение от M.V.K.

КАСКО зависит от региона и страховой компании.
У меня, например, КАСКА вышла в 53 или в 56 тысяч (точно и не помню:-) за машину в 1.2млн. (без франшизы, два водителя со стажем 6 и 15 лет).

По стоимости обслуживания можно почитать соответствующие темы на форуме (в навигаторе их легко найти). У меня пока ТО не было, точно сказать не могу.
Но если постараться (купить расходники самому, например), то обслуживание вполне гуманное.

Отличные расценки. На форик пока получилась самая выгодная в Питере страховка в нормальной конторе со стажем 8 лет - 66 000 руб.

Гуманные расценки дело относительно, считаю что на мазде просто сказка: ТО-1 (15000 км) 4500 руб., ТО-2 (30 000 км) 9300 руб.
Почитаю темы про ТО.

[СергейМДХ]

Советую к С-кроссеру присмотреться, если бюджет маленький. Мне он сначала тоже не нравился. Сейчас уже привык. Он всё-таки дешевле аута. Страховка тоже дешевле. Плюс скидки дают. Есть машины в наличие (если не топповая комплектация). В базе уже все системы безопасности.

[Guapo]

Сообщение от СергейМДХ

Советую к С-кроссеру присмотреться, если бюджет маленький. Мне он сначала тоже не нравился. Сейчас уже привык. Он всё-таки дешевле аута. Страховка тоже дешевле. Плюс скидки дают. Есть машины в наличие (если не топповая комплектация). В базе уже все системы безопасности.

Оснащенность С-Кроссера даже в базовой комплектации и стоимость страховки подкупает, да и цена на него более приемлема по сравнению с аутлендером. Но пока я не могу представить С-Кроссер в роли своего будущего авто. Дизайн вроде бы симпатичный, база одна, но как-будто бы что-то не то


Со скидками кстати вы попали в точку, заехал на днях в ситроен, сказал что выбираю между несколькими автомобилями, менеджер сходу начал предлагать скидку в 25 000 руб.

[holy]

сейчас в РОЛЬФе вроде опять скидки до 100000, сходи посмотри

[Guapo]

Сообщение от holy

сейчас в РОЛЬФе вроде опять скидки до 100000, сходи посмотри

Сегодня заеду ещё раз, спрошу