[Greendizer]

Предыстория: достаточно долго ездил на серванте первого поколения, сейчас на XLле. Новый сервант тестдрайвил. Плотно. Практически сутки откатал на нем.

Что не понравилось:
- вялый на низах мотор + длинные 1 и 2 - в совершенно безобидных ситуациях приходится двигатель крутить. Но пока оно раскрутиться до 3500-4000 машина откровенно не едет.
- Довольно узко на передних местах. При том что машина шире XL по паспорту, после митсу кажется очень узкой (в салоне).
- неудобный селектор автомата. Так и не приноровился втыкать D "наощупь". Позиция явно не выделена, а паз рычага прямой.
- теснее на заднем сиденье. Диапазон его регулировки ужЕ.
- головной свет. C тех пор как пересел на XL не перестаю радоваться его свету по сравнению со старой Хондой. На новой CR-V свет такой же как на старой - откровенно слепой. Да, свет везде галогеновый.
- система подключения заднего моста: вмешаться в ее работу невозможно. Задние колеса подключаются ТОЛЬКО при пробуксовке передних. Причем довольно резко.

Что понравилось:
- На Хонде прекрасная настройка усилителя руля: легкий и очень удобный на малых скоростях руль, отличное "чувство руля" на высоких скоростях. Зависимость усилие/скорость настроена лучше чем на XL.
- Работа подвески. Хонда мягче и тише проходит неровности и при этом крены при маневрировании на скорости меньше. Но энергоемкость подвески хуже.
- Расход топлива.