Outlander XL vs Honda CR-V

Luxxor · 23.01.2008, 11:11

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Чего так обижаться то? По личному опыту знаю, что запас мощности никогда лишним не будет. У меня лично бывало, что нихватало на А6 горбатой 2.4 с автоматом (примерно столько же лошадок) мощности для завершения обгона, что довольно опасно. Бывает редко не спорю. В основном тяга уверенная. И кастратом этот двигатель не назовешь.

Дело не в обиде, а в бессмысленности постов с рассуждениями, и домыслами, кои являются таковыми не имея реального опыта эксплуатации 2.4. К тому же субьективность мнений по поводу кому-чего нехватило может быть бесконечна, все относительно, уважаемый! Кто то и про 3.0 скажет нет запаса мощности, и будет по своему прав если ездит при этом на авто с более мощным двигателем на ту же массу, так как при обгоне он будет расчитывать именно на тот рывок на который способна его, более мощная машина. Двигателя 2.4 на массу Аута вполне хватает, не нужно естественно ожидать приемистости 3.0.

IgSo · 23.01.2008, 11:11

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Чего так обижаться то? По личному опыту знаю, что запас мощности никогда лишним не будет. У меня лично бывало, что нихватало на А6 горбатой 2.4 с автоматом (примерно столько же лошадок) мощности для завершения обгона, что довольно опасно. Бывает редко не спорю. В основном тяга уверенная. И кастратом этот двигатель не назовешь.

Зато коробка там тупая и задумчивая, отсюда и неадекватная работа в самый неподходящий момент.

nk@ · 23.01.2008, 11:31

Цитата:

Сообщение от Сеня

А мне с 16 наного комфортнее. Для меня важен: 1.комфорт 2.и надёжность на бездорожье. А красивый 18 радиус с низким клиренсом.....никогда не заменят мне мой 16 с высоким клиренсом. А что касается наворотов.....смешно! (ребята на 3.0 литрах не обижайтесь). Мне нах не нужен раздельный климат и датчик дождя. Для меня намного важнее ручное подключение режимов полного привода.

Так я не понял, что там с клиренсом. Да на 225x55R18 клиренс меньше аж на 1 миллиметр - это конечно очень сильно влияет на комфорт

Зато на 16 дисках - машина козлит конкретно, может это называется комфортом? Сравнивал сам (у соседа с XL с R16)
Я ничего не имею против 2.4, но 18 диски адназначна лучше 16.

IgSo · 23.01.2008, 14:29

Цитата:

Сообщение от nk@

Я ничего не имею против 2.4, но 18 диски адназначна лучше 16.

Кому как, у меня не козлит и отлично управляется. на 18 менять не буду

FeltseR · 23.01.2008, 15:04

Цитата:

Сообщение от IgSo

Зато коробка там тупая и задумчивая, отсюда и неадекватная работа в самый неподходящий момент.

Если Вы об A6, то для уровня развития технологий на период 1999 г. тот tiptronic был передовой разработкой! Если с той коробкой, которая у наших машин стоит сравнивать, то естественно - прогресс шагает широко!

Игорь_spb · 23.01.2008, 15:09

Цитата:

Сообщение от IgSo

Кому как, у меня не козлит и отлично управляется. на 18 менять не буду

+1.Даже если чуть хуже,зато насколько больше комфорта на ухабах,да и подвеска целее будет.

AlienXL · 23.01.2008, 21:18

Случилось погонять по трассе в кои-то веки за почти 2500 тыс км. Трасса была Казань- Наб.Челны, к-рую называют "дорогой смерти" из-за постоянных ДТП со смертельным исходом.Понравилась работа системы стабилизации: обнаглел до того , что повороты проходил "на ушах". Но авто с колёсами на R16 действительно козлит, особенно неприятно повышается парусность машины при проезде встречной фуры на большой скорости.Хотелось колес понизкопрофильней. Для лета буду однозначно менять колёса на R17 и резину пошире(в пределах разумного).

Сеня · 23.01.2008, 23:19

Цитата:

Сообщение от nk@

Так я не понял, что там с клиренсом. Да на 225x55R18 клиренс меньше аж на 1 миллиметр - это конечно очень сильно влияет на комфорт

Зато на 16 дисках - машина козлит конкретно, может это называется комфортом? Сравнивал сам (у соседа с XL с R16)
Я ничего не имею против 2.4, но 18 диски адназначна лучше 16.

ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ.....ТУГОДУМЫ - Я ПИШУ ПРО 2 РАЗНЫЕ МАШИНЫ: 1АЯ XL С 16 РАДИУСОМ И 21СМ КЛИРЕНС; 2АЯ CRV С 18 РАДИУСОМ И 18СМ КЛИРЕНС. Так понятнее??????

Сеня · 23.01.2008, 23:24

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

+1.Даже если чуть хуже,зато насколько больше комфорта на ухабах,да и подвеска целее будет.

+1. Я бы ещё добавил - резина будет дольше оставаться целой. (с нашими супер дорогами низкий профиль....не практично)

&re · 24.01.2008, 08:53

Цитата:

Сообщение от Сеня

ЕЩЁ РАЗ ПОВТОРЮСЬ.....ТУГОДУМЫ - Я ПИШУ ПРО 2 РАЗНЫЕ МАШИНЫ: 1АЯ XL С 16 РАДИУСОМ И 21СМ КЛИРЕНС; 2АЯ CRV С 18 РАДИУСОМ И 18СМ КЛИРЕНС. Так понятнее??????

понятно. однако проще тему переименовать в "диски для Аута 1,8 или 1,6?" походу

genchik · 24.01.2008, 12:42

[Не в обиду было сказано. Про нехватку мощности 2.4 с автоматом при обгоне, было сказано мне в дилерском центре ММС. )

А им впарить 3,0 лучше, чем 2,4

Сам убедился, когда выбирал!
Только до этого подковался в инете и лапшу менеджера стряхивал постоянно

nk@ · 24.01.2008, 13:14

Цитата:

Сообщение от genchik

[Не в обиду было сказано. Про нехватку мощности 2.4 с автоматом при обгоне, было сказано мне в дилерском центре ММС. )

А им впарить 3,0 лучше, чем 2,4

Сам убедился, когда выбирал!
Только до этого подковался в инете и лапшу менеджера стряхивал постоянно

Это все относительно ... Иногда и 3.0 не хватает

А впаривать им, по-моему, пофиг что.

&re · 24.01.2008, 15:31

Цитата:

Сообщение от nk@

Это все относительно ... Иногда и 3.0 не хватает

А впаривать им, по-моему, пофиг что.

за впаривание того, что и так влет уходит манагер бонусов меньше получает.
так, например, наш дилер еще ни одного грандиса не продал. поэтому манагеры как один всех клиентов на них склоняют - Вы за паджеро пришли? а не хотите грандиса? не хотите? ну хотя бы тест драйв откатайте!...
вот. а по заказаным ХЛ сейчас у них соотношение порядка 3/15 (3 трехлитровых, 15 - 2,4)

Makss · 24.01.2008, 19:19

Друзья, а причем тут CR-V?

Alexius · 25.01.2008, 01:00

Вчера был очередной раз в Хонде. Смотрели цивика для подруги и, заодно, еще раз окунулся в ЦРВ, который рассматривал как будущий авто раньше, чем окунулся в Аксель. Опуская дизайн и ТХ, могу сказать:
(-) Маленький. Сидения низкие, как в легковушке - нет ощущения, что ты в "жипе", больше похоже на высокий универсал.
(-) Опять же сидение. Спинка сидения закончилась где-то на лопатках, при том, что мой рост 180. Авто делалось либо для япошеки, либо для девушек. Так и не смог подстроить под себя ни руль, ни сидуху.
(-) Багажник. Где то между инструментами снизу и головоломкой с натяжной полочкой сверху, места хватит только для сумоЧек. Мои сезонные дачные выезды с 2-я детьмя - явно не про ЦРВ.
(-) За все время пребывания в салони за нами ходил Секъюрити с одним выражением лица - "когда же мы уйдем". На просьбу позвать менеджера ответил, что он и есть менеджер.

Этот Менеджер и убил оставшийся интерес к авто. Когда? - может быть в августе, комплектации смотрите в прайсе, как называется цвет? - уммм... далее бинарный код изделия, который даже воспроизвести не могу.

PS^ Для подруги решили однозначно, что если захочет цивик, то только не в этом салоне.