[Илья Сибиряк]

Тоже смотрел на данный дивайс. Но почитав как америкосы с тачками обращаются решил не рисковать. Тем более после 2-х предыдущих новых машин на б.у садится уже не сильно хотелось

[Ast017]

Разговаривал с ремонтниками, говорят, что у FX (и у Мурано - тоже самое), частенько летят раздатки ок 5 000 евро
И вообще покупая б/у машину покупаешь новую тлько в рассрочку всё равно ремонтами в 70-ти % случаев догоняешь практически до новой, лучше в кредит новую

[kolyamba]

ездил на б/у японцах.праворульных. один 10-летний,другой 6. и хоть бы хны.

[Zonder]

Мой прадед оставил моему деду, а тот передал следующим поколениям одну лишь заповедь: "сынок, никогда не связывайся с ниссанами".

[Red_Pepper]

а вот и зря) у меня ниссан альмера 99года 3 года как из германии, и ещё не разу ничё не ломалось тьфу тьфу тьфу вообще ничего))) и работает как часики все удивляются! Вот нынишнии ниссаны стали не очень всё из-за французев они вродебы их скпили или чё там я уж не знаю)

[Sokol]

Не буду ничего говорить за/против б/у автомобиля, здесь каждый решает сам.
А вот чисто потребительски мне FX не понравился ни разу. Пластик и кожа не намного лучше нашего. Места внутри реально меньше, особенно сзади. При длине почти на 20 см больше нашего, багажник внутри никакой. Садиться в машину очень неудобно: широкий порог и как бы не выворачивал ногу за него задеваешь. Очень низкий потолок, из-за толстых стоек, покатой крыши и высокой подоконной линии обзорность не фонтан.
Из плюсов можно выделить немного больше комфорта: подсветка зеркалец в козырьках, двойной климат-контроль, монитор с камерой заднего вида, доводчик двери багажника, оба кресла с электрорегулировкой и память на водительском.
По динамике конечно шустрее нашего, вроде потише в салоне (шумка наверняка лучше). Но мне как-то было неуютно в этой машине.

[Vladmon]

Сегодня друг подвозил на FX, потом я пересел за руль. Не впечетляет аппарат и все. ОН кстати 2004 года с 54т.км. пробега, и брал он его за те же деньги. Мои субъективные впечатления:
+
1) Динамика -- быстрее чем Аут но не впечатляет(видимо не намного).
2) Подвеска чуть чуть мягче чем у Аута(Но тоже жестковата).
3) Расход 14,3 л/100км(Показания борт компа).
4) Немного больше опций( Камера заднего вида, Раздельный климат спереди, память сидений, датчик дождя и т.д.я).
5) Имидж естественно лучше чем у Митсубиши.
_
1) Нет МП3(в2004 модельном году).
2) Динамика которая не впечатляет(По крайней мере меня, ожидал намного большего).
3) Отделка салона и эргономика на уровне Аута, а может и ниже(учитывая нормальный износ с 2004 года).

[Sergy]

так понимаю, ниссан наступает на те-же грабли, что и субару со своим первым B9-Tribeca:

с уважением отношусь ко многим образцам автомобильного дизайна, но тут - ИМХО перебор...

[Vladmon]

Почему на те же грабли? FX 50 - я думаю это флагман всех моделей кроссоверов премиум класса вплоть до выпуска Lexus RX 2009г.в. Снаружи модерн, снутри очень приятно функционал и движок очень!!! внушают.

[Sergy]

имеются ввиду грабли с внешним видом авто.
унылый дизайн передка первой трибеки, вот еще совершенно бесформенное создание.

[Red_Pepper]

а помойму внешний вид обалденный просто, очень хотел бы иметь эту машину(fx50) вместо аута....

[Гуру]

Трибека действительно кошмарная была.
Эта - вроде ниче, если джип большого размера, то такой дизайн будет к лицу.

[kbt]

Вот действительно, о вкусах не спорят!!! У меня первая Трибека постоянно вызывала улыбку и как-то обидно было за неё, а этот вполне интересен и народ уж точно будет оборачиваться!!!

[Sokol]

Ну не знаю. Первая Трибека была очень самобытна, хотя конечно с очень спорным дизайном. Нынешний рейсталинг сделал ее как все. Я когда вижу новую Трибеку иногда путаю с новым Форестером, так сильно похожи. Потерялась некоторая изюминка.
По поводу дизайна Инфинити - не восторг, ни FX ни EX не вызывают безудержного желания бежать и покупать.

[KODak]

Сообщение от Sergy

ИМХО перебор...

Угу, ужос как негармонично (ИМХА конечно же). Может живьём будет лучше?