[raindogs]

Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:

Скрытый текст

1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.

2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад

3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.

Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.

[свернуть]

Vladimir: рекомендуется к прочтению каждым, у кого зимой бывает минусовая температура: как пережить зиму без царапин (пособие с картинками) - тык!

[DIMAN]

Ну вот и у нас первый снег(хотя на дорогах лёд)-вывод по штатной резине однозначный-не для зимы она...

[TMA jay]

Блин!!!! Я ваще злой!!! Сегодня о5 застрял на нашей машинке в детском сугробе!!!! Не для бездорожья она все таки! Это уже не первый раз, заезжаю как обычно, только чуть сяду на брюхо, как все - приехали!!! Подвеска у нас короткоходная в ужас, чуть немного колеса разроют снег или неровность и все - диагональное вывешивание, а блокировок нет!! Отличная машина, все мне нравится, но эта короткоходная подвеска, машина гребет, даже когда 4мя колесами все без толку, когда они в воздухе, в серьез уже задумываюсь лопату положить в багажник, сегодня вот сноубордом копал. Просто привык уже в сугробы парковаться, когда надо, на РАВ4 и Лексусе проблем таких не было никогда, а тут вроде все как обычно едешь себе и вдруг бац - сел! Не для бездорожья наша машинка, максимум по заваленному двору или заснеженной грунтовке проехать.

[motor53]

Сообщение от TMA jay

Блин!!!! Я ваще злой!!! Сегодня о5 застрял на нашей машинке в детском сугробе!!!! Не для бездорожья она все таки! Это уже не первый раз, заезжаю как обычно, только чуть сяду на брюхо, как все - приехали!!! Подвеска у нас короткоходная в ужас, чуть немного колеса разроют снег или неровность и все - диагональное вывешивание, а блокировок нет!! Отличная машина, все мне нравится, но эта короткоходная подвеска, машина гребет, даже когда 4мя колесами все без толку, когда они в воздухе, в серьез уже задумываюсь лопату положить в багажник, сегодня вот сноубордом копал. Просто привык уже в сугробы парковаться, когда надо, на РАВ4 и Лексусе проблем таких не было никогда, а тут вроде все как обычно едешь себе и вдруг бац - сел! Не для бездорожья наша машинка, максимум по заваленному двору или заснеженной грунтовке проехать.

А когда я говорил, что японские инженеры ступили, и не сделали нормальной противобуксовочной системы, как на Тушкане (в снегу не сидел ни разу), на меня шикали, топали ногами и говорили что эта машина "не для этого"....

[Sergy]

У меня друг на свежем Крузаке 100VX при переезде через снежную насыпь на асфальте(!) высотой сантиметров 40 "в холке" (проехала пара снегоочистителей) оторвал задний мост. И что? Тоже, "машина не для бездорожья" ?

А в тушкан-клубе тоже, ребята не особо в грязь любят суваться, как я посмотрел...

[motor53]

Сообщение от Sergy

У меня друг на свежем Крузаке 100VX при переезде через снежную насыпь на асфальте(!) высотой сантиметров 40 "в холке" (проехала пара снегоочистителей) оторвал задний мост. И что? Тоже, "машина не для бездорожья" ?

А в тушкан-клубе тоже, ребята не особо в грязь любят суваться, как я посмотрел...

Sergy, я на Микселе в грязь не совался и не собираюсь, нет нужды.
Но в нашей местности, где зима со снегом длится больше полгода, а езжу каждый день, и периодически наметает сугробы, которые преодолевать приходится отнюдь не из спортивного интереса.
Просто с разочарованием приходится констатировать, что проходимость Микселя несколько хуже, чем ожидалась и чем реально могла бы быть...(Если бы японцы не ступили).
Клиренс, обычно ограничивающий проходимость, что характерно, у Микселя больше, чем у Тушкана...А вот проходимость увы...

[sub99]

Ну хер его знает как вы буксуете...
Сегодня решил поближе к детской поликлинике подъехать, ну не как все от стоянки топать с дочкой, а поближеееееееее....
Вкрячился в сугробик, все буксует, крутится.... 4вд
Вышел, смотрю, когда назад все-таки отъехал на 1 метр, снег перед машиной подо мной даже не провалился, отутюжил я его нормально.... Сел обратно, отключил систему противобуксовочную, включил лок, ну пораскачивал, ну угол поворота колес поменял, выехал только щурься... и дальше на локе попер, носило задницу из стороны в сторону но ехало!!!
Что самое интересное, обратно тем же путем, подъехал-охуел как я там намесил....
Вывод-ездит она родная нормально!

[AlienXL]

+1 to 2.4 ! Нет такого бешеного броска вперёд, как у 3.0: колеса не успевают закопаться и для авто с вариатором - больший ИМХО крутящий момент на низах,(субъективное ощущение: на 1-2 передачах в ручном режиме иногда ползёшь как на понижайке )

[kvark]

Добрый день, сотоварищи! У меня не получилось попасть в первый снег, поскольку получил машину 29 декабря, однако, поездив несколько дней, пришел в восторг от управляемости Аутлендера на скользких покрытиях. Резина - Хака-5. Все очень понятно, предсказуемо и интересно. Жаль, что пока на обкатке и приходится очень нежно с газулькой обращаться! До Аута ездил на Форестере и ВАЗ-2114. Форестер, с его мерзопакостной недостаточной поворачиваемостью, сильно раздражал. Ехать активно интересно на Икс-Эле, Форестер - для неспешных и комфортных перемещений.

[Sokol]

Вот мой отзыв из другой темы (декабрьской) о внедорожных покатушках:

Две недели назад учавствовал в небольших покатушках по раллийной трассе. Снега правда было не очень много (см 30-40), но всеравно интересно.
Вместе с моим XL (3 л, АКПП) были Паджеро 3, ТЛС100 (оба турбодизели) и Субару Аутбек (2 л, МКПП, демульпликатор).
Есть у нас под городом такое место - Силкин Лог. Здесь постоянно проводят ралли, багги кросс и т.п. Место интересное - несколько крытых подъемов и спусков, повороты под 90 гр. со спусками либо подъемами.
Честное слово был здесь первый раз, опыта внедорожной езды нет. Хотелось понять где можно, а где нельзя ездить на этом автомобиле.
Первое что понял после этих покатушек: очень многое зависит от резины (по крайней мере на снегу). ТЛС обутый в Бриджстоун Айс Крузер застревал там, где Паджеро на Хаке СУВ спокойно выгребал. Правда обе эти машины по своему потенциалу были близки: уверенно штурмовали целину, продирались по трассе накатанной треколами и снегоходами (кто хоть раз пытался так проехать поймет о чем речь). В общем сравнивать наш ХЛ с этими машинами бесмыссленно.
Теперь мои личные ощущения: на 4ВД Авто машина идет более-менее уверенно. Однако при пробуксовке колес резко срабатывает АСЦ, причем душит мотор конкретно. В этом режиме очень хорошо слышно как блокируется муфта и ощущается небольшой толчок (на асфальте все эти вещи не так остро воспринимаются). АСЦ не дает резко проходить повороты, т.к. пробуксовка пресекается на корню и машина просто не едет. Добавили всему еще и шины Бриджстоун Близзак WS-50, очень невысокая поперечная устойчивость легко уходят в занос (ну про это и в журналах писали). Срабатывания АСЦ стали виной тому, что при прохождении участка трассы со спуском, потом поворотом на 90 гр и сразу же подъемом опять же с поворотом, я застрял на середине подъема, машина ушла в бок и встала. На газ реагировала резким срывом колес в букс, хрустом АСЦ. Пришлось спуститься вниз задним ходом. Повторная попытка залезть на этот бугор на 4ВД также не удалась. После отключения АСЦ и перевода в режим 4ВД Лок заехал без проблем.
Все остальные заезды проводил в режиме 4ВД Лок без АСЦ. Машину не рвал, т.к. к тому временеи не было еще 3 ткм. пробега.
В этом режиме ехал очень уверенно, не зарывался и не застревал. Не понравилось, что у машины для таких режимов очень острый газ и руль, потсоянно нужно было отлавлисвать ее в поворотах, т.к. даже небольшое качение рулем и добавка газом уводила машину с траектории.
В целину за Тойотой и Паджеро не полез, однако по снегу глубиной по пороги проехал. Получилось, просто нужно держать ровный газ и не сильно вертеть рулем. По геометрической проходимости не сильно уступил большим машинам: спрыгнул с козырька (перепад больше 30 см), приэтом зацепился только запаской (минус это или плюс не знаю, т.к. в других условиях так и не понял мешает ли она).
Для сравнения ощущения от Аутбека: едет очень прилично для обычного универсала. Демультипликатор позволяет залезать туда же, куда заезжали большие машины, но геометрическая проходимость у него ниже чем у Аута. Например с козырька прыгать на этой машине не решились, а все застревания были связаны как раз с большими свесами кормы и морды этого автомибиля. Зато очень понравилось ехать просто по снежной трассе: машина идет очень уверенно, мягко (Аут на 18" колесах трясет немилосердно), повороты проходит как по ниточке. В общем очень и очень универсальный универсал!
Итог этой вылазки:
1. Аут приличный проходимец и на нем не страшно лезть в глубокий снег.
2. Нужно тренироваться ездить в различных режимах, но наиболее оптимальный выбор 4ВД Лок и без АСЦ.
3. Геометрическая проходимость на высоте, запаска нифига не мешает.
4. Очень многое зависит от резины.
И еще замечу: ни разу не перегрелась муфта. Но как сказали мои оппоненты снег не та среда где выявляются качества авто. Нужно будет попробовать поездить по песку и грязи.

Добавлю: у нас в этом году снега в городе достаточно, чистят отвратительно. Еще нигде ни разу не забуксовал или застрял. Приходилось лазить по бордюрам. Ни разу не испытывал проблем, о каких пишут соконфетники в разных темах.

[Sergy]

Спасибо за душевный отчет.

Заокеанские друзья с сайта ММС интересуются клубным видео русских парней на аутах. Очень нужно для поддержания реноме нашего клуба. Выкладывать желательно на Youtube, т.к. русский хостинг им зачастую недоступен или возникают проблемы с кодеками.

PS: Ссылки, имеющиеся на Youtube по состоянию на 01.01.2008 ими изучены и нет смысла их приводить снова.

[Sergey_M]

Сообщение от Sergy

Спасибо за душевный отчет.

Заокеанские друзья с сайта ММС интересуются клубным видео русских парней на аутах. Очень нужно для поддержания реноме нашего клуба. Выкладывать желательно на Youtube, т.к. русский хостинг им зачастую недоступен или возникают проблемы с кодеками.

PS: Ссылки, имеющиеся на Youtube по состоянию на 01.01.2008 ими изучены и нет смысла их приводить снова.

Серег, была еще пара ссылок, где, правда, снимаются 2 машины: "финик" и ХЛ (они там крутятся на снегу в одном "мувике", во втором была попытка "финика" и ХЛ-я на летней резине одолеть небольшой сугробик снега). Могу поискать ссылки.

[Sergy]

Сообщение от Sergey_M

Серег, была еще пара ссылок, где, правда, снимаются 2 машины: "финик" и ХЛ (они там крутятся на снегу в одном "мувике", во втором была попытка "финика" и ХЛ-я на летней резине одолеть небольшой сугробик снега). Могу поискать ссылки.

Спасибо. мувик про сугробик был в теме про полный привод. там ничего интересного. Нужен именно ДРАЙВ.

PS: ролики при выкладывании не забывайте подписывать так, чтобы в названии было слово Outlander и Out-club.ru - тогда поисковая система Youtube их быстро найдет.

[Ramzes 12]

Включил 4wd lock и в ручном режиме 2 передачу, также в зависимости от высоты бордюра увеличиваеш угол заезда

[Дмитренко Игорь]

Сообщение от motor53

А когда я говорил, что японские инженеры ступили, и не сделали нормальной противобуксовочной системы, как на Тушкане (в снегу не сидел ни разу), на меня шикали, топали ногами и говорили что эта машина "не для этого"....

Поддерживаю. На Tucson не сел ни разу, хотя покатался будь здоров. XL еще не во всех режимах опробовал, тоже пока ОК.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Sokol

После отключения АСЦ и перевода в режим 4ВД Лок заехал без проблем.
Все остальные заезды проводил в режиме 4ВД Лок без АСЦ. Машину не рвал, т.к. к тому временеи не было еще 3 ткм. пробега.
В этом режиме ехал очень уверенно, не зарывался и не застревал.

Меня диллер при продаже машины раз 10 предупредил об обязательной необходимости отключения АСЦ на любом мало-мальском бездорожье. АСЦ тока для асфальта.