@Дмитрий 27, @nonBrain, ну не знаю, всегда брал оригинал, при чем от упаковки, если её можно так назвать, одна наклейка с надписью мицубиси, в опору встают плотно. Не попадались еще такие, чтобы болтались.
Не смог открутить гайку амортизатора в опоре, гайковёрт не берет, прокручивается. Чё значит, опоре кирдык? Или как? Одну открутил нормально, а вот с правой косяк вышел...
Не смог открутить гайку амортизатора в опоре, гайковёрт не берет, прокручивается. Чё значит, опоре кирдык? Или как? Одну открутил нормально, а вот с правой косяк вышел...
Была у меня такая же проблема. Не мог открутить гайку аммортизатора с водительской стороны. Чем только не пробовал и гайковертом и сделал спецключ самопальный. Ничего не помогало.
Вариант решения нашел такой:
1. Идешь в магазин и покупаешь штук 4, 5 тонких сверел на 2,5 по моему уже не помню
2. Аккуратно по краю гайки этим сверлом сверлишь дырку, чтобы ослабить натяжение. Как бы сверлишь стенку гайки, только аккуратно, чтобы не испаганить резьбу стойки.
3. Когда дырка готова спокойно откручиваешь гайку обычной головкой.
Последний раз редактировалось posmetuhov; 26.05.2017 в 06:48.
@Дмитрий 27, да делов то... Я уже писал тут про способ, повторю:
1. снимаешь стойку
2. берешь нормальный газовый ключ
3. зажимаешь шток (ближе к опоре верхней естественно) и откручиваешь эту гайку.
Сразу предвидя комменты. Шток стойки да, царапается, но только в самом верху, а т.к. в рабочем положении и при эксплуатации шток ну ни как полностью не заходит внуть амморта, то эти царапинки ваще по барабану.
Добавлено через 44 секунды
а весь этот простите онаниз... со сверлением, это для искушенных.
@Дмитрий 27, да делов то... Я уже писал тут про способ, повторю:
1. снимаешь стойку
2. берешь нормальный газовый ключ
3. зажимаешь шток (ближе к опоре верхней естественно) и откручиваешь эту гайку.
Сразу предвидя комменты. Шток стойки да, царапается, но только в самом верху, а т.к. в рабочем положении и при эксплуатации шток ну ни как полностью не заходит внуть амморта, то эти царапинки ваще по барабану.
Добавлено через 44 секунды
а весь этот простите онаниз... со сверлением, это для искушенных.
Снять то я сниму. Вопрос то про опору- кирдык ей иль нет?! Вот и думаю, купить сначала новую и потом разбирать, или пронесёт....
А так то уже ключ подобрал, купил от Газели головку для регулировки тормозов и отдельно для штока насадку 8*10 для Сеат написано.
Просто врачи демоны, запретили напрягаться, вот и думаю как поудобнее будет.
Перебрал стойку , Опора оказалась жива, сломал наконечник на стойке под спецключ, по итогу открутил в тисах с помощью гайковерта и газового ключа. Шток прокручивался вместе с гайкой по шайбе.
Последний раз редактировалось Дмитрий 27; 27.05.2017 в 21:52.
Перебирал свои стойки по причине скрежета металла (сначала думал на подвеску) купил подшипник MR 272946 и прокладку MR 244220, пользовался спецключом. После разбора оказалось: амортизатор в порядке, подшипник в порядке( но поменял, раз куплен), прокладка порвана последним витком пружины и порван шланг одетый на последний виток пружины - вот она причина страшного скрежета. Собрал и тишина. Если кому потребуется видео инструкция всё здесь - https://www.youtube.com/watch?v=x6I6P5kLEF4
Всем привет.
Обнаружил, что у меня на одной передней опоре (водительская сторона) шток стойки оказался смещен от центра. Прилично смещен, миллиметров на 6-8. Обнаружил, видимо, не сразу, т.к. опоры закрыты сверху ВАЗовскими крышками (от попадания всякого мусора и из соображений эстетики). Понятно, что опору под замену, но ИЗ-ЗА ЧЕГО такое могло произойти? В ямы никакие не попадал вроде.. Скрипов тоже не наблюдалось..
Всем привет.
Обнаружил, что у меня на одной передней опоре (водительская сторона) шток стойки оказался смещен от центра. Прилично смещен, миллиметров на 6-8. Обнаружил, видимо, не сразу, т.к. опоры закрыты сверху ВАЗовскими крышками (от попадания всякого мусора и из соображений эстетики). Понятно, что опору под замену, но ИЗ-ЗА ЧЕГО такое могло произойти? В ямы никакие не попадал вроде.. Скрипов тоже не наблюдалось..
Опорный подшипник стоит ровно? У меня горе мастера умудрились собрать стойку так, что часть опорного подшипника зажало и рсплющило.