[Addis]

Сообщение от Артем1988

Веря в кряковый ликви моли просто потрясает)))

дело вовсе не в крякнутости, ибо обычная бюджетная база не лучше и не хуже конкурентов, все дело в маркнтинговой наценочной стоимости за агресствную рекламму.
Можно же купить от пооизводителя Мегуин, но наш ув. коллега будучи в роли Петрушки дурачка берет Ликви, ведь им. Оно пропиарено а не какойто там неизвестный Мегуин.
А меж тем Мегуин самая старая компания по выпуску НПЗ, на территории ФРГ начинала еще с мазей для телег, когда леликами и не пахло.

[Артем1988]

Продолжаю собирать мнения про замену раз в 15 000

"https://out-club.ru/board/imagehosting/2018/10/12/aa134a0f0f.png"][/url]


[url

Сообщение от Addis

Bescotex мне реально весело с вами, поэтому я здесь

Поддержу мнение @Addis что местый актер очень веселит. Поэтому я тоже здесь )

[Addis]

Сообщение от Артем1988

Продолжаю собирать мнения про замену раз в 15 000

Не ну че,, подобный сценарий тоже имеет прово на жизнь, например ходка Москва - Лиссабон и обратно. И все по автобанам, неделя туда, неделя назад. Вполне адекватный вариант для FullSaps.

[bescotex]

Я на своем дизельном FIAT по работе меняю синтетику 5w-40 15000-20000 км. Брал с нуля в автосалоне. Пробег 197 000 км. Двигло работает отлично. Иногда промываю при сливе масла. Не надо лить паленку. И рассказывать сказки. Оригинальная синтетика не окисляется.

[Артем1988]

на дизеле раз в 20? жаль авто. дай бог потом не купить не кому знакомым потом после вас.

Господи от куда хоть вы такой то? смешной))) ну известно что на дизеле
меняется даже чаще бензина. 5-7 тыщ любой нормальный человек скажет.
шас опять одни и теже ответы по ходу будут)

[bescotex]

Любая оригинальная синтетика не окисляется и не теряет своих свойств.

[Артем1988]

ПРодолжаем цирк с вашего позволения уважаемый зрители? ))

1Оригинальное масло слабое масло. 2) посмотрите их анализы ....
масло в дизеле дохнет еще быстрее? вы с луны или как?

расскажите что нибудь еше интересное плиз про масла. нам интересно!

[Addis]

Сообщение от Артем1988

масло в дизеле дохнет еще быстрее

Кстати совсем даже нет, соляра нынче идет приличней бнзина.
Ну а кто знавет сколько на его дизельном грузовике емкость картера, бывает по 30- и 40 литров.

[bescotex]

Под оригинальными маслами имеется в виду не паленка. А грузовик минифургон на базе легковушки. Масла там 4,5 литра. И Форд у меня был 14 лет с нуля легковой дизельный. Лил только синтетику. Замена в среднем 10 000- 15 000 км. Продал при пробеге 220 000 в отличном состоянии двигла. На Аутах 1 можно смело ездить на хороших маслах cинтетических 5W-30 не ниже GF-3 15 000 км при использовании хорошего 95 евро 5. Замена на 7500 км пустая трата денег.

[GreyJoJo]

Сообщение от Addis

это песец!
Считайте свои моточасы и ни кому ни когда не говорите, что вы ездите на автомобиле.
Запомните вы ездите реально на мотопомпе.

Еще раз для тех кто в танке.
Масло окисляется преимущественно не от собственной температуры в картере, что ниже 100С , а от попадающих в картер газов, больше топлива- больше воздействие газов, больше серы в топливе, воздействие еще больше. Недаром в двигателях работающих на газу в UOA значительно ниже TAN.

1) Читаем внимательно. Фактор влияния высокой температуры - в частности газов. температура газа прорвавшегося в картер одинакова и при ХХ и при езде.
Его объем не сильно влияет. главное это площадь контакта и температуры газов.
площадь контакта одинакова и на ХХ и при езде. температура газов - тоже.

простой мысленный эксперимент:
проехал 1000 км по городу со средней скоростью 50км/ч с расходом 15
и 1000 по трассе со средней скоростью 100 и расходом 10.

получим моточасы 20 и 10, объем сожженого топлива 150 и 100 литров и одинаковый пробег.

очевидно что в городе мы на одинаковый пробег сожгли больше топлива, получили больше серы, дольше окисляли масло. и его износ выше, но пробег одинаковый!

[bescotex]

Синтетика вообще не окисляется. Все дело в сере в бензине. При реальном 95 Евро 5 до лампочки и 20 000 пробег до замены. Что с новым синтетическим маслом , что со старым образование залежей колец на поршневой и в камере сгорания одинаково и всегда от серы.

[Dmitry_krs]

Сообщение от bescotex

Синтетика вообще не окисляется. Все дело в сере в бензине. При реальном 95 Евро 5 до лампочки и 20 000 пробег до замены. Что с новым синтетическим маслом , что со старым образование залежей колец на поршневой и в камере сгорания одинаково и всегда от серы.

Еще бы этот 95 был 95м.... по факту это одно и то же. Сера в высокоактановых бензинах как появляется?

2.4 instyle 2015

[Артем1988]

Как же он меня забавляет верой в синтеку, да еще и оригинальную!!!
можно скринить и хохотать с людьми на ойл клабе)

но ведь оригинальная синтетика это масла гидрокрекинга - из минералки вареные.

как же тут быть? или тут есть какой либо четкий ответ?

[miron-96]

Видимо, человек действительно поднимает этим юмором настроение себе и одноклубникам

[Addis]

Сообщение от GreyJoJo

Читаем внимательно

Сколько людей столько мнений.
Сидит ученик на уроке, ответа не знает, списал с соседа, но ответ оказался не верный.))