PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Добрый день, форумчане. Тут недавно обнаружил что из выхлопной трубы идет сизый дым, (коптить стала) причем на прогретой машине и запах нехарактерный дизелю, как буд то горит что то.
Что это может быть? дизель плохой залил или проблемы в ДВС?
Причем не всегда идет дым.
Добрый день, форумчане. Тут недавно обнаружил что из выхлопной трубы идет сизый дым, (коптить стала) причем на прогретой машине и запах нехарактерный дизелю, как буд то горит что то.
Что это может быть? дизель плохой залил или проблемы в ДВС?
Причем не всегда идет дым.
Пробег? Коптит по времени сколько? Может прожиг сажевого - надо по трассе повваливать
Пробег 25000, обнаружил случайно, до вчерашнего дня не коптило а тут резко дым пошел. Буду следить дальше да и по трассе 120 км езжу. Больше стремно не любит машина резких маневров на высокой скорости, единственное попробовать на высоких оборотах ее прогнать до 120 км.
ПРИМЕЧАНИЕ
Во избежание накопления чрезмерного количества твердых частиц
в фильтре старайтесь не двигаться на слишком малой скорости в
течение долгого времени и избегайте частых остановок, а также
старайтесь поддерживать высокую частоту вращения коленчатого
вала двигателя.
Во время процесса автоматического сжигания накопленных
в фильтре твердых частиц звук работающего двигателя несколько
отличается от обычного. Это не является признаком неисправно-
сти.
Коллеги, не волнуйтесь - это прожиг сажевого фильтра - штатная операция для любого дизеля с СФ, выключать двигатель, когда это происходит не рекомендуется - нужно, чтобы полностью система отработала. Чтобы прожиг случался реже не стоит много ездить на малых оборотах и долго стоять на ХХ.
Вот именно что в инструкции указанно на высоких оборотах, так если АКПП она адаптируется под стиль езды, у меня бывало на 4000 переключается, но в основном до 2500-3000. И не написали что можно в ручном режиме вдоволь прожечь а не на трассе хреначить 140км/ч и получить 2500 оборотов
И не напишут никогда. Они вообще считают, что ездить нужно на низких оборотах. У меня на приборке подсказка "Shift" выскакивает сразу после 1500об -"поубивал бы"... (правда уже привык не обращать внимания, коль отключить пока не получается)
Cизый дым случался примерно один раз в тысячу км. до 6000 пробега. как-то напрягало. Стиль езды энергичный. В 6000 пробега начал заливать присадку "Ликви молли".( Liqui Moly "Super Diesel Additiv") Сейчас пробег 9600. Сизева дыма не было.
Добавлено через 4 минуты
Сизый дым по моему прошлому опыту может иметь много причин. Но вот сизый дым в выхлопе когда масло попадает в цилиндры имеет запах жженного масла, а солярка на прожиге пахнет совершенно по иному.
В тырнете есть много видео о прожиге сажевых фильтров, там всегда выхлоп белый и прожигается фильтр чуть ли не каждую тысячу км.. https://www.youtube.com/watch?v=LD2f1IU9Q-g
Сизый дым при прожиге фильтра продолжается несколько минут,в основном при езде по трассе.Если постоянно и на холостых это что то другое.У меня ещё дымил при езде в гору.После смены заправки почти не бывает дыма.