[maxim560]

не уверен если честно. может и до меня подорвался первый слой напыления, ведь толщина слоя где- то 0.03 мм, а там дальше второй слой по шёл, и в заключении приехали. Напыление может подорвать со временем из за запусков мотора после простоев, например за ночь. Масло с текло но маслянная плёнка осталась, но её недостаточно для полной защиты от соприкосновения вала с вкладышами пока не поступит масло от насоса, это где то пару секунд, может секунда Хотя если бы они делали вкладыши на подобии российских из алюминево-оловянного сплава то по крайней мере хоть колено не задирало бы как на заводских вкладышах.

Или лучше всего брать новую машину, только вот где взять столько денег

Добавлено через 17 минут
интересно почему такого прикола нету на 4b12, ширина шатунной шейки также 17мм, только диаметр по меньше на тех двигателях.
Либо можно прити к компромису для всех кто тут пишет, просто если машина б/у и до того как вы её купили ей очень часто на валивали в пол, плюс замена масла при городском режиме 10-15 тыс км, вот и выпадает подарок для следущего владельца. То есть при покупке б/у сразу смотреть вкладыши и всё.

Добавлено через 20 минут
купили, вкладыши по смотрели, если надо замена и можно радоваться машиной

[WarGamer]

@maxim560, При покупке б\у вы будете смотреть вкладыши за свой счет. Машин таких может быть и 5, и 10. Очень приличная сумма получится))) К тому же вы много видели владельцев, которые готовы вскрывать ДВС ради недоверчивого покупателя? Лично я таких сразу шлю лесом. Правда я всегда храню все заказ-наряды и по ним можно отследить переодичность обслуживания и в том числе замены масла. Ну и покупая б\у, вы получаете приличный дисконт и следовательно должны быть готовы нести определенные финансовые потери в случае поломки. Именно поэтому б\у и стоит прилично дешевле, чем новый а\м. Если на машине "жарили" и при этом меняли нормально масло, то нифига ей не будет. Ну и есть золотое правило: " Лучше часто менять дешевое масло, чем редко дорогое". В 4B12 такого прикола нету по двум причинам: 1. на 4 горшка масла заливается больше, чем в наш V6 и следовательно из-за меньшего объемного перегрева оно там ходит дольше. 2. На V6 масло ухлопывается быстрее из-за малого его количества и оно начинает угорать. А обсолютное большинство первых владельцев свято верят, что современный Японский автомобиль не ест масло. Отсюда частая эксплуотация при низком уровне, что в большинстве случаев аукается уже 2-му владельцу. Ну и добавлю из личных наблюдений)))) У меня машина из автосалона. Я первый владелец. С новья масло меняется каждые 7500км. Заливается Lukoil Genesis Glidetech 5W30. Уровень масла стоит как влитой ровно до 5000км на нем. Дальше масло начинает угорать. И за оставшиеся 2500км до замены, я доливаю 300мл. Это половина уровня по щупу. Так, что наш V6 очень быстро масло ухлопывает. Хотя тут у многих этот мотор не ел ни грамма и все, как один воткнули контрактники.

[Nbf]

Сообщение от WarGamer

Я первый владелец. С новья масло меняется каждые 7500км. Заливается Lukoil Genesis Glidetech 5W30. Уровень масла стоит как влитой ровно до 5000км на нем. Дальше масло начинает угорать. И за оставшиеся 2500км до замены, я доливаю 300мл. Это половина уровня по щупу. Так, что наш V6 очень быстро масло ухлопывает. Хотя тут у многих этот мотор не ел ни грамма и все, как один воткнули контрактники.

Я тоже первый владелец. Масло меняю каждые 7500 км. Пробег 75 ткм.
Масло не ест ни на каком пробеге, если ездить спокойно. При пробеге около 40 ткм получил счастливую возможность проехаться без малого тысячу км по пустой дороге без всяких камер. Итогом стала средняя скорость 97 км/ч по БК (с заездом в два города, пробками и светофорами) и уход уровня с максимума до середины. Масло было залито буквально перед выездом. Свои 7500 доездил на середине щупа - больше ужора не наблюдал вплоть до нынешнего пробега.

[maxim560]

я имел ввиду после покупки, снимать поддон и смотреть вкладыши.

Добавлено через 32 минуты
каков пробег на вашей машине?

[WarGamer]

@maxim560, У меня маленький пробег. Всего 52т.км. Но я в живую видел наши V6 с пробегом за 300т.км. и мотор там не капиталился. Правда и машины эти из первых рук, а не со вторички.

[Nikdas]

Пробег 173, я третий хозяин, масло valvoline synpower fe 0w-30 или Neste 5w-30 меняю каждые 7-8 тыс. Подтверждаю, масло начинает жрать после 5 тыс. Доливаю 200-500мл, чем больше пробега на повышенных скоростям, тем больше долив.

[claude_84]

Пробег 203 тыс, второй владелец, второй двигатель, масло начинает есть только когда даешь тапку в пол, замена масла раз в 7 тыс км

[maxim560]

Сделаю свой вывод. Ездить до замены масла не больше 7-7.5 тыс км, и если покупать б/у машину с этим мотором , то сразу же после покупки гнать её к знающему мастеру на осмотр состояния вкладышей.

[Kuzmich_81]

Сообщение от maxim560

сразу же после покупки гнать её к знающему мастеру на осмотр состояния вкладышей.

Если осматривать тогда уже сразу и менять на новые если разобрали.

[out-hunter]

Сообщение от maxim560

Сделаю свой вывод. Ездить до замены масла не больше 7-7.5 тыс км, и если покупать б/у машину с этим мотором , то сразу же после покупки гнать её к знающему мастеру на осмотр состояния вкладышей.

а сколько будет стоить осмотр.?
и где найти не криворукого мастера, после которого еще хуже не станет )

я вот в Харькове незнаю к кому бы клапана поехать регулировать, кроме официалов )

а после посещения официалов для замены масла в коробке + диагностика электрики и в них сомневаюсь (масла в коробку просили 5л. я сказал, что буду присутствовать на замене и диагностике. все обошлось 3.5л.
за литр вернули бабки + пол литра осталось мне. )
диагностика электроники как то тоже не впечатлила.

[maxim560]

регулируются только впускные клапана, регулировка такая же как на жигулях заднеприводныхзаднеприводных, только зазор вроде 0.1, порядок регулировкирегулировки клапанов не помню.

Добавлено через 1 час 34 минуты
Ради интереса пробежался по объявлениям продажи б\у наших машин, и по говорил с владельцами, все как один меняют масло 10-12 тыс, собственно можно не удивляться если стуканёт движок, через неопределённый промежуток времени после покупки.
Надоела мне эта тема и так уже всем понятно из за чего беды на наших двигателях.

[claude_84]

@maxim560, из-за чего беды, каков итог?

[maxim560]

то что я менял масло на 6-7 тыс км, не спасло последствий того что до меня его меняли через 10 тыс, а ещё первая владелица которая купила её, наверно меняла и то реже, официалы могут вообще и на 15 тыс менять, а бабе вообще всёрово, сказали через 15 при ехать, она и будет на то ездить чере 15 тыс, В итоге имеем через 10 лет один провёрнутый шатунный вкладышь, остольные шатунные на подходе. Сейчас через две недели в кучу соберут движок и буду снова на продажу выставлять

Добавлено через 8 минут
итог ,если изначально меняли масло через 6-7 тыс, то будет ездить долго и счастливо до 500тыс точно

[huntsman]

Я наверно перестану читать эту ветку....Пробег плавно переваливает за 230 тыс. Медленно ездить не люблю. Дело даже не в максималке по скорости, сколько в оборотах. Но если в день 160 км/ч не было, то ездила жена. Подо мной машинка прошла 80000. Может это связано с выбором топлива и масла, но новые Солярис и Рапид издают более едкий выхлоп, нежели моя старушка без верхних катов.

[Interceptor]

Сообщение от huntsman

Я наверно перестану читать эту ветку

Давно пора!