[SGtomsk]

[QUOTE=Vadim SPB;2722671]

Сообщение от Sokol

Всегда включён ПП, кондиционер. Круиз по возможности, тем более с активным очень удобно ездить. Скорость ПДД +19. Штрафов за превышение фактически нет.
Про город я писал выше, мне не особо надо туда ездить. Но по вашему Питеру я зимой поездил две недели, плюс частенько бываю в Екатеринбурге, Перми, Казани и Уфе. А эти города не сильно от Питера отличаются, разве что нет такой шикарной дороги как ваша ЗСКД., да и объездные там фактически город.
А трогаться можно по разному и даже если это делать плавно, то все равно можно ехать впереди потока или по крайней мере не тормозить его. А соревноваться со всякими ушибленными на голову смысла нет, не та машина.
Как-то так.

По поводу троганья на маленьких оборотах- это я вам написал не про то что надо стартовать с двух педалей, а о том что вы Наверное создаёте Нереальные для обычной езды условия, для снижения расхода
И что бы вы не писали про то что у вас такой низкий расход- я в него не поверю так как получить такой расход при средней манере езды, даже в постоянно смешанном режиме город- трасса, это Нереально... если постоянно не следить за расходом и не создавать наиболее благоприятные условия для экономии топлива.
Два дня подряд при пробеге по 300 км это проверял. А перед этим на пробеге 1500 Дабы не оказаться голословным. Я об этом и условиях езды- писал выше. И могу точно сказать что то о чем вы пишите, в реальных условиях езды- не добиться! Если не создавать специально условия для жесткой экономии топлива!

копну тему малех пока обкатывал авто то обороты не более 2000, трогаешься плавно, скорость на трассе максимум 110. расход радовал. так что Sokol не врет. после первой тыщи поехал по на Алтай отдыхать, по пути и там вне дорог обкатал все что можно включая раздатку и коробку во всех режимах. обратно уже в своем привычном режиме 130 на круизе и тут случился жуткий облом. я уже и 110 пытался ехать - все равно ЖРЕТ!
немогу только понять почему, такая жуткая аэродинамика или выше какой-то границы оборотов турбина включается и жрать начинает? если турбина то для бензинок это считается наоборот экономичным режимом. на дизеле это не так?

[SGtomsk]

Сообщение от СанычНСК

Морали поста выше.
1. поделится радостью.
2. задумался - а нужен ли мне такой автомобиль с таким большим расходом дорого топлива, особенно зимой
3. не много обидно, что нельзя использовать газ.

а вот и саныч! я по нарастающей авто меняю, тебя наоборот на мелочь потянуло.

продавай МПС, жрет он! все равно на нем по горам вне асфальта не катаешься.
PS: в кош-агаче 3 раза на лукойле (по совету местного жителя) заправлялся - проблем нет, вернулся целым обратно. он сам хотел такой, но там -50, а соляра зимняя у них лоторея, поэтому взял форчунер бензиновый.

[Vadim SPB]

@SGtomsk,
Там в сообщении- текст смешался))
Первая половина Sokol,а вторая-моя.
Сейчас ещё больше утверждаю, что добиться низкого расхода на этом Авто, можно только постоянно следя за расходом и создавая специально благоприятные условия для низкого расхода. Но это не езда уже, а издевательство над собой и окружающими!)))

[RSM 36]

Сообщение от Vadim SPB

@SGtomsk,
Там в сообщении- текст смешался))
Первая половина Sokol,а вторая-моя.
Сейчас ещё больше утверждаю, что добиться низкого расхода на этом Авто, можно только постоянно следя за расходом и создавая специально благоприятные условия для низкого расхода. Но это не езда уже, а издевательство над собой и окружающими!)))

Согласен полностью.
При обкатке авто, расход был 8-8,5 литров, после зимы и резины BF Goodrich, расход в смешанном цикле меньше 11-12 литров не падает.
Тошнить по трассе на скорости 80 км/ч терпения нет, крейсерская от 110 до 140 км/ч .
На расход забил, просто езжу и получаю удовольствие))))

[СанычНСК]

Сообщение от SGtomsk

а вот и саныч! я по нарастающей авто меняю, тебя наоборот на мелочь потянуло.

Кризис в стране, пытаюсь экономить. По моему это нормально.
Меняю авто не по размеру, а по времени использования, пробегу, стоимости содержания. Цена - качество, это определяет многое.

Сообщение от SGtomsk

продавай МПС, жрет он! все равно на нем по горам вне асфальта не катаешься.

Предложат нормальную цену, отдам, пока нет необходимости.
Авто в идеале, радует.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SGtomsk

поэтому взял форчунер бензиновый.

Плюсом к МПС еще и Форчунер, казахский ? Это же практически тоже самое, только в другую руку.

[SGtomsk]

Сообщение от Vadim SPB

@SGtomsk,
Там в сообщении- текст смешался))
Первая половина Sokol,а вторая-моя.
Сейчас ещё больше утверждаю, что добиться низкого расхода на этом Авто, можно только постоянно следя за расходом и создавая специально благоприятные условия для низкого расхода. Но это не езда уже, а издевательство над собой и окружающими!)))

еду в своем обычном режиме 110-130 и расход раздражает, но стоит дороге стать плохой или забитой машинами так скорость сама по себе падает и расход тоже.
я могу принять что 12 это норма на 130 (раздражает только резкое уменьшение автономости между заправками, особенно в жопе мира где дизель лучше не брать), только немогу понять почему такая разница от режима тошнота. предыдущие авто такого разброса не имели. да тот же аутландер 3л, тоже свежий, нет такого разброса, хотя на морду похож на пыжа и значит тоже аэродинамика кирпича.

[rbely]

Странно... у меня на ручке таких разбросов по трассе нет, при этих скоростях около 9л/100, вот прошлогодний расчёт после поездки в Крым: https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=87
По Подмосковью ещё меньше (езжу практически всегда по пустым трассам), сейчас 9.1 на компе висит после обнуления с начала апреля.

[Vadim SPB]

Сообщение от SGtomsk

еду в своем обычном режиме 110-130 и расход раздражает, но стоит дороге стать плохой или забитой машинами так скорость сама по себе падает и расход тоже.
я могу принять что 12 это норма на 130 (раздражает только резкое уменьшение автономости между заправками, особенно в жопе мира где дизель лучше не брать), только немогу понять почему такая разница от режима тошнота. предыдущие авто такого разброса не имели. да тот же аутландер 3л, тоже свежий, нет такого разброса, хотя на морду похож на пыжа и значит тоже аэродинамика кирпича.

У меня сложилось впечатление,что на дизеле экономично на скоростях до 100, если больше- то дизель начинает жрать. Брал у приятеля 3л дизельный Х3, все говорят, что экономичный. Но я на нем пооджигал немного и как то экономии не заметил особой.Просто видимо у нас в голове стереотип,что должна быть большая экономия, а ее нет. Или надо ездить и все время смотреть на расход, подстраиваясь под него

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rbely

Странно... у меня на ручке таких разбросов по трассе нет, при этих скоростях около 9л/100, вот прошлогодний расчёт после поездки в Крым: https://out-club.ru/board/showpost.p...4&postcount=87
По Подмосковью ещё меньше (езжу практически всегда по пустым трассам), сейчас 9.1 на компе висит после обнуления с начала апреля.

Ключевое слово-пустая трасса. А если то обгон, то торможение, то пробка- вот тут то все и начинается...
И вообще не стоит ожидать от этой машины большой экономии.

[rbely]

Сообщение от Vadim SPB

У меня сложилось впечатление,что на дизеле экономично на скоростях до 100, если больше- то дизель начинает жрать. Брал у приятеля 3л дизельный Х3, все говорят, что экономичный. Но я на нем пооджигал немного и как то экономии не заметил особой.Просто видимо у нас в голове стереотип,что должна быть большая экономия, а ее нет. Или надо ездить и все время смотреть на расход, подстраиваясь под него
...
Ключевое слово-пустая трасса. А если то обгон, то торможение, то пробка- вот тут то все и начинается...
И вообще не стоит ожидать от этой машины большой экономии.

Ну это как смотреть - когда кроссер жрёт столько же, сколько седан при одинаковых режимах эксплуатации (а в городских режимах даже меньше), имея массу в полтора раза больше и аэродинамику кирпича - это экономично или нет? (для меня - экономично). И речь идёт именно о высоких скоростях, если рассматривать режимы ниже сотни, то там вообще расходы около 6л/сотню - такое для бензинового седана аналогичного размера недостижимо.
И дизель как раз и позволяет ездить и не париться о расходе...
...
Я так не люблю...
(поэтому почти всегда в обычных условиях ночером езжу).

[Vadim SPB]

Сообщение от rbely

Ну это как смотреть - когда кроссер жрёт столько же, сколько седан при одинаковых режимах эксплуатации (а в городских режимах даже меньше), имея массу в полтора раза больше и аэродинамику кирпича - это экономично или нет? (для меня - экономично). И речь идёт именно о высоких скоростях, если рассматривать режимы ниже сотни, то там вообще расходы около 6л/сотню - такое для бензинового седана аналогичного размера недостижимо.
И дизель как раз и позволяет ездить и не париться о расходе...
...
Я так не люблю...
(поэтому почти всегда в обычных условиях ночером езжу).

Естественно надо сравнивать машины близкие по характеристикам, а не седан с рамным внедорожником

[rbely]

Во-первых, выше сравнивал кроссер с седаном (за период 9 лет, пока не обменял на МПСа), а они-то мало чем отличаются по сути (даже движки одинакового литража - на опеле 2.2 бензиновый атмосферник, на П4007 2.2дид) - это переднеприводные авты, только у кроссера аэродинамика никудышная и масса поболее, ну а подключаемый задок на высоких скоростях практически не играет никакой рояли.
Во-вторых, чтобы сравнивать одинаковые авты - нужно их иметь в пользовании, а я с трудом себе представляю зачем в личных целях иметь одинаковые машины - всегда считал, что они должны быть разноплановыми под разные задачи. Поэтому сравнить можно только косвенно - по данным от производителя: касательно МПСа мы можем видеть, что у бензинки 3.0 расход выше дизельного 2.4 от 25% (трасса) до 45% (город) при почти одинаковых динамических характеристиках (в моем варианте на ручке они даже лучше).

[Vadim SPB]

Сообщение от rbely

Во-первых, выше сравнивал кроссер с седаном (за период 9 лет, пока не обменял на МПСа), а они-то мало чем отличаются по сути (даже движки одинакового литража - на опеле 2.2 бензиновый атмосферник, на П4007 2.2дид) - это переднеприводные авты, только у кроссера аэродинамика никудышная и масса поболее, ну а подключаемый задок на высоких скоростях практически не играет никакой рояли.
Во-вторых, чтобы сравнивать одинаковые авты - нужно их иметь в пользовании, а я с трудом себе представляю зачем в личных целях иметь одинаковые машины - всегда считал, что они должны быть разноплановыми под разные задачи. Поэтому сравнить можно только косвенно - по данным от производителя: касательно МПСа мы можем видеть, что у бензинки 3.0 расход выше дизельного 2.4 от 25% (трасса) до 45% (город) при почти одинаковых динамических характеристиках (в моем варианте на ручке они даже лучше).

Просто вы из секты дизелистов-есть такая И тут даже нет смысла спорить, да я и не собирался
Просто у меня все машины были бензиновые в основном от 3-4,3л- эта первая дизельная и с достаточно слабым двигателем.
Объективно могу сказать, что дизель не хуже и не лучше. Разгончик правда слабенький,но привыкаешь
Жрет в городе меньше, на трассе-тоже меньше, но уже с меньшим отрывом. Солярка,если хорошая- дороже бензина. Цена Авто на 200т больше. Масло, если по феншую- то раз в 7,5т км менять и это 8,4л.
Так что экономии на топливе, если в общем денежном эквиваленте - никакой. Ещё и дороже в общем итоге.
Просто надо ездить и радоваться А если все время думать о экономии топлива- то можно свихнуться и умереть с жабой на шее с постоянной скоростью на трассе 80км/ч! Лучше тогда сразу не покупать такие Авто, а покупать по карману, с расходом 6л/100
И вообще, какой смысл мусолить эту дурацкую тему расход? В чем смысл? У всех разная манера езды и условия эксплуатации- расход тоже будет разный.

[rbely]

Так я же не сразу стал сектантом, до этого 20 лет на бензинках отъездил (и газом ещё 10 лет увлекался в этот период - 3 машины газифицировал, 2 из них самолично, потом забил, правда - времени на все стало не хватать). А вот когда 10 лет назад купил первую дизельную - понял - вот это по мне - в сочетании с ручной трансмиссией выше всяких похвал.
И уж последнее дело - переводить все на деньги....
Я, к примеру, никогда больше не куплю 4-литровый автомобиль (купил один раз по глупости-молодости).
И кстати, коль тема "дурацкая", зачем в неё заходить и тем более писать?...

[rbely]

Насчёт цены тоже не так: дизельные МПСы дешевле бензиновых
https://www.mitsubishi-motors.ru/aut...rt/price/#tech

[andolga48]

Сообщение от Vadim SPB

Просто вы из секты дизелистов-есть такая И тут даже нет смысла спорить, да я и не собирался
Просто у меня все машины были бензиновые в основном от 3-4,3л- эта первая дизельная и с достаточно слабым двигателем.
Объективно могу сказать, что дизель не хуже и не лучше. Разгончик правда слабенький,но привыкаешь
Жрет в городе меньше, на трассе-тоже меньше, но уже с меньшим отрывом. Солярка,если хорошая- дороже бензина. Цена Авто на 200т больше. Масло, если по феншую- то раз в 7,5т км менять и это 8,4л.
Так что экономии на топливе, если в общем денежном эквиваленте - никакой. Ещё и дороже в общем итоге.
Просто надо ездить и радоваться А если все время думать о экономии топлива- то можно свихнуться и умереть с жабой на шее с постоянной скоростью на трассе 80км/ч! Лучше тогда сразу не покупать такие Авто, а покупать по карману, с расходом 6л/100
И вообще, какой смысл мусолить эту дурацкую тему расход? В чем смысл? У всех разная манера езды и условия эксплуатации- расход тоже будет разный.

Дизель - это сила, динамика с грузом и проходимость. Прицепите к бензинке прицем общей массой 1000кг + загруженый багажник+ полную посадку. Я цеплял к бензинкам. Есть с чем сравнивать!