Первые впечатления ВЛАДЕЛЬЦЕВ о новом Outlander 2013

Эко · 15.09.2012, 00:57

Цитата:

Сообщение от yegorito

Если не сложно, растолкуйте, что значит по вашему "давить" и "не давить"? Может ли быть какая-нибудь неправильная установка на двигателе, ну например, углов какого-нибудь зажигания или еще чего, можно ли это исправить? Я так понимаю, что когда "давишь" постоянно соответственно и тормозишь резко, так вот, на фьжене передние колодки поменял только в 50 000 износ 85%

Проехал 1100. Расход такой же. АЗС уже писал BP и Лукойл. Не давлю. Но пробки в Москве, а именно по Волгоградке каждый день дают о себе знать. По трассе и МКАДу 8 литров. Сверчков пока нет. Шумка устраивает - понимал, что брал и за какие деньги. Климат устраивает, порой даже холодно. Весьма доволен! Всему своя цена и своя оценка!

K-700 · 15.09.2012, 13:45

yegorito, после прадо сложноватая машинка)))))) и сидишь ниже и динамика не так))))

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:45 ----------

обкатку прошел 1300 на спидометре, стал увеличивать обороты, начала рычать, но вариатор быстро приспособился и уже адекватно почти реагирует на педальку газа, рык не нравиться...как спорт автомобиль какой то...с таким успехом можно было бмв брать...
шумка по плохому асфальту слабовата, все уже писали
но в целом машиной доволен, будет что передать жене через годик я все же буду брать что нить повыше и на раме

mustein · 15.09.2012, 22:16

Цитата:

Сообщение от K-700

yegorito, после прадо сложноватая машинка)))))) и сидишь ниже и динамика не так))))
но в целом машиной доволен, будет что передать жене через годик я все же буду брать что нить повыше и на раме

Поясните мне пожалуйста, не первый раз здесь встречаю мнение про преимущества рамы, в частности Прадо часто упоминают как более комфортное авто. Я Паджеро-Спорт и Прадо даже не рассматривал т.к. имел представление об этих машинах как об автомобильных кузовах, установленных на телегу. Что Паджеро4- полутелега я в курсе. Возможно я не верно оценивал свои ощущения от поездок в этих автомобилях.
Я заблуждался насчет пригодности этих автомобилей для трассы, или Вы просто любитель рыбалки, охоты и диагонального вывешивания? Или нужна именно высокая посадка?

Моня · 16.09.2012, 12:06

Подскажите пожалуйста какой стоит аккумулятор (Ам/ч) и возможно ли установить большим объемом, а то морозы в Сибири...

garrick · 16.09.2012, 12:57

Цитата:

Сообщение от Моня

Подскажите пожалуйста какой стоит аккумулятор (Ам/ч) и возможно ли установить большим объемом, а то морозы в Сибири...

У меня - какой-то японический обслуживаемый ноунейм емкостью 65 А*ч. Насчет запихать мощнее - не знаю. От размеров будет зависеть.

yegorito · 16.09.2012, 13:09

Цитата:

Сообщение от mustein

Я заблуждался насчет пригодности этих автомобилей для трассы, или Вы просто любитель рыбалки, охоты и диагонального вывешивания? Или нужна именно высокая посадка?

Полагаю, что заблуждаешься. 173 сильный дизельный Прадо реально хорошо прет на трассе, шумка отличная, скорости не чувствуешь. Тарахтит - это да, но на нажимание педальки реагирует и со светофора и на обгоне. Тормоза я бы сказал вяленькие, но так машина тяжелая

mustein · 16.09.2012, 13:30

yegorito, ну это понятно, что попрет. А подвеска? Хотя Аут тоже не комфортный(

Моня · 16.09.2012, 16:51

Вопрос: при пуске двигателя необходимо нажать на тормоз - это
1. Особенности конструкции
2. Как то связано с безопасностью

arkadius · 16.09.2012, 16:55

На JFG достаточно ручки в положении Р.

У других марок при наличии в опции кнопки Пуск: обязательно выжать или Тормоз, или Сцепление. Такой алгоритм.

Валериевич · 16.09.2012, 16:59

Какая у вас комплектация АУТА ??? У вас запуск ключом или кнопкой старт/стоп.

Если ключом, то нажимать на тормоз ненужно.

Моня · 16.09.2012, 17:04

Цитата:

Сообщение от Валериевич

Какая у вас комплектация АУТА ??? У вас запуск ключом или кнопкой старт/стоп.

Если ключом, то нажимать на тормоз ненужно.

Да , ключом. Спасибо!

K-700 · 16.09.2012, 21:48

mustein, на трассе легко, в городе в отношении движения по пробкам очень легко, смотришь над крышами очень многих авто и видишь где есть зазор и где можно объехать ту или иную пробку, где по встречке уйти, слово гул подвески на плохом асфальте в салоне вообще не присутствует, все поглащает рама, бордюры это мелкие кочки даже на 80 км в час, рельсы не смущают, не помню что бы ездил на рыбалку, а в городских джунглях милое дело
но это настальгия

dimni · 16.09.2012, 22:23

Цитата:

Сообщение от Vades

У меня 3 минуты стоит задержка. А вы без автоматических доводчиков
, выйдя из машины планировали стекла закрывать?

Я извиняюсь, не понял: у Вас если открыть дверь электростеклоподъёмники продолжают работать?

На днях парковался во дворе. Рядом стоял X-trail. Ну стоит и стоит... Багажник нависает над бордюром, задние колеса чуть не упираются в него... Я так стать не смог - запаска, а точнее "железяка" на которой она лежит не дала.

Тут на форуме выложили инструкцию по MMCS, правда на английском... Но почитал её и ахнул... Мой ULTIMATE это какой-то кастрированный ULTIMATE, даже настройки параметров дисплея недоступны... Кажется "лоханулся" я с покупкой по полной...

Yurtsik · 16.09.2012, 22:28

Цитата:

Сообщение от dimni

Кажется "лоханулся" я с покупкой по полной

Ага, надо было хотя бы Хайлендер брать )))

dimni · 17.09.2012, 11:29

Цитата:

Сообщение от Yurtsik

Ага, надо было хотя бы Хайлендер брать )))

Я, извиняюсь, не понял чего тут смешного? А чего бы и не Хайлэндер? В минималке он кажется 1,650 стоит - вроде не далеко ушел, но его минималка - наша максималка минус навигация и кожа, но плюс многа чего другого...

Одно могу сказать: если бы 10 дней назад я знал бы то что знаю сейчас - не стал бы покупать эту машинку... Собственно, чтоб народ не ошибся так как я, я тут и пишу иногда