Всё про Бензонасос. Диагностика, проблемы, аналоги, WALBRO.

Bulldog · 20.01.2014, 13:36

Причинно-следственная связь: поставил->ушла->не едет...
Почему привязались к аббревиатуре ЗМЗ? В этом насосе от ЗМЗ только предлог "от". Насос Сименс ВДО, и я очень сильно сомневаюсь, что этот насос был специально разработан и изготовлен для установки на отечественные а/м. Если кто не в курсе, отечественные инжектора проектировались на компонентах далеко не отечественных производителей и если, при рассмотрении артикула этого насоса более подробно окажется, что аналогичные модели устанавливаются к примеру на БМВ, Мерседес, то продвинутые форумчане с Вальброй в баке тут же поменяют свое мнение, скажут: "А, с Бэхи 525, ну это нормально..."
Думаю, что тема создана для формирования определенный базы опыта и знаний в отношении решения проблемы так или иначе связанной с топливным насосом, предложения аналогов, совместного решения проблем. А по факту получается тема для того, чтобы разделить форумчан на: с Вальброй/без Вальбры, и хамануть чужой опыт в решении проблемы, если ты не решил ее Вальброй.
Т.к. здесь много технарей с отличным знанием мат части, то, будьте добры, направьте меня неразумного на путь истинный и расскажите, основываясь на фактах, характеристиках, и достоверных источниках, почему насос НРI-8.0 993 762 253 Сименс не может быть заменителем насоса Митсубиши 1760А030?

BEN IZ CHICAGO · 20.01.2014, 16:10

Цитата:

Сообщение от Bulldog

Причинно-следственная связь: поставил->ушла->не едет...
Почему привязались к аббревиатуре ЗМЗ? В этом насосе от ЗМЗ только предлог "от". Насос Сименс ВДО, и я очень сильно сомневаюсь, что этот насос был специально разработан и изготовлен для установки на отечественные а/м. Если кто не в курсе, отечественные инжектора проектировались на компонентах далеко не отечественных производителей и если, при рассмотрении артикула этого насоса более подробно окажется, что аналогичные модели устанавливаются к примеру на БМВ, Мерседес, то продвинутые форумчане с Вальброй в баке тут же поменяют свое мнение, скажут: "А, с Бэхи 525, ну это нормально..."
Думаю, что тема создана для формирования определенный базы опыта и знаний в отношении решения проблемы так или иначе связанной с топливным насосом, предложения аналогов, совместного решения проблем. А по факту получается тема для того, чтобы разделить форумчан на: с Вальброй/без Вальбры, и хамануть чужой опыт в решении проблемы, если ты не решил ее Вальброй.
Т.к. здесь много технарей с отличным знанием мат части, то, будьте добры, направьте меня неразумного на путь истинный и расскажите, основываясь на фактах, характеристиках, и достоверных источниках, почему насос НРI-8.0 993 762 253 Сименс не может быть заменителем насоса Митсубиши 1760А030?

Вопрос ко мне или ко всем ?
Перечитай свои вопросы/ответы заново и посмотри спокойно на них с трезвой строны вопроса. ,Никто не придирался и не делил ( Людей и насосы) . , тебе говорили про одно , ты про другое .

Тебе пытались сказать ,что как временный вариант установки твоего насоса возможен -но ты пойми ,что езда на нем может быть опасна для твоего ДВС ( детонация и т.п.) , но ты начинаешь себя и нас убьеждать в обратном( что насосы идентичные .что его производительность норма).
Мой ответ в теме содержал настороженность и опасность езды в таком варианте насоса т.к. по его данным он не должен стоять в твоем авто , я это сказал т.к. столкнулся с проблемой после установки другого насоса(ВАЛЬБРЫ ) ты эту темы не читал, поэтому продолжил "строчить".

На Тюн Эво где-то давно натыкался на тесты многих насосов (толи ОМ спорт или Альпинский не помню) делали .
Или сам зделай его.

Мое ИМХО но я считаю, что проблема вообще не в твоем насосе, не в теме или форуме, А В ТЕБЕ .,поэтому не буду учавствовать в этом разговоре невижу в нем смысла .

Bulldog · 20.01.2014, 16:46

О как! Вода, вода и оскорбления....

BEN IZ CHICAGO · 20.01.2014, 17:47

Станислав.Ты так и не понял ничего.

Bulldog · 21.01.2014, 08:32

Я все прекрасно понимаю, никого не заставляю ничего ставить. Просто, прочитав все темы как либо связанные с насосами, кроме как абстрактных, не подкрепленных цифрами слов: "у него не те параметры...", "он мало качает...", "он мало давит...", "детонация будет..." не нашел, никто на цифрах не говорит по этой теме. И уж не в коем случае я не говорю что, поставленный мною насос является аналогичным на 100%. Но он может стать им если кто-нибудь наконец огласит характеристики стока.
Сам опыт провести не имею возможности по причине того, что снятый насос является уставшим и вероятность того, что он не выдаст заложенные заводские характеристики очень велика. Тест кривой будет.

S.E.A. · 21.01.2014, 12:24

Цитата:

Сообщение от Bulldog

производительность 120, причем что на турбо, что на атмо, насосы - идентичные.

Подожди, вроде как ты писал про это, я спрашивал, откуда взял такие цифры, насколько я понял ты и огласил параметры стока

Bulldog · 21.01.2014, 12:47

Эта цифра, насколько помню, с этого же клуба. Но судя по постам в этой теме, цифра не та, а вот какая истинная производительность никто не называет/не знает. Хотя эта инфа в такой теме, на мой взгляд, должна быть в первых постах, ведь только при этом условии есть исходные данные для решения проблемы не оригинальным способом. На 2.0 атмо такой же насос, может у них спросить?
На ЭВО8 стоит Denso 195130-3360 191 л/ч, но какие там форсы и какие у нас?

Добавлено через 1 час 44 минуты
Вот другая инфа по этому же насосу
Pump Manufacturer Part # Volts PSI Amps Ltr/Hr
43 10.8 159.62
Denso 195130-3360 12.5 58 11.9 119.24
73 12.9 63.09

Wert · 22.01.2014, 18:30

У меня вальбра воздуха хапнула...(так получилось , пришлось на лампочке прокатиться) после заправки через пару дней обратил внимание.. на странные, редкие рывки на максимальном бусте (1.0-1.1) Первая мысль была бенз гауно.. благо залил всего 15 л.. разбавил.. нормальным - рывки не исчезли.

Дык это было месяц назад, сейчас рывки на всех передачах.. при плавном увеличении наддува. Насос на холостых даже жужжать стал как то по другому... ка пчела умирающая)))) В общем решил моцг себе не компостировать - взял насос DENSO от эво... поменяю отпишусь

P.S. Сток насос пережил "лампочку" раз пять и даже не вздрогнул!

S.E.A. · 23.01.2014, 06:05

Поменяй свечи

Wert · 23.01.2014, 16:41

Цитата:

Сообщение от S.E.A.

Поменяй свечи

Да свечи у меня уже старые... пора менять .. хотя я лично не думаю что свечи так резко стали "умирать" Сегодня перекинул насос . поставил сток от ЭВО и о чудо разгон ровный... по началу еще были чихи-пыхи какието... проехал несколько км в интенсивном режиме - все нормуль

Романч · 01.02.2014, 19:08

Всем привет!Похоже и меня настигла эта участь.Вот уже неделю,как по утрам заводится аут с трудом и начались дерганья с пердежом в трубу при интенсивном,в пол,разгоне.Сначала грешил на свечи,но замена их вчера не решила проблемы.При утреннем запуске нужно крутить долго,или несколько раз.После этих манипуляций двигатель пускается и работает ровно.Топливный фильтр менял осенью.Сегодня решил залить бензин с проверенной заправки и поехал выкатать старый,на трассу.При медленном нажатии газа,мотор тянет и работает без нареканий,и обнаружилась еще одна штуковина:резко упал расход в городском цикле - с 16 до 11,6 литров.Этот момент ввел меня в тупик. Уважаемые знатоки,может у Вас есть какие мысли? Сначала сам думал на насос,а теперь даже не знаю.За месяц до этого несколько раз загорался чек - неисправность катализатора,сейчас чек не горит.Может дело в умершем кате,и что так резко могло повлиять на плохой запуск?До этого с запуском не каких проблем не было.На машине все стоковое.

Yron Maiden · 01.02.2014, 19:23

Романч, Дело в умершем кате !

Романч · 01.02.2014, 21:02

Спасибо,а я уж хотел заказывать насос.Но мне не ясно каким образом дохлый кат влияет на плохой (долгий) запуск?

Bambin0 · 03.02.2014, 23:12

Цитата:

Сообщение от arkad

Не надо зырить в каталог,насоса вальборо в каталогах нет,впрочем как и боша,который я рекомендую для не турбо.Возмите манометр подключите и позырте, что с давлением на хх и что с давкой на бусте и делайте выводы.Данные на сайте все есть.Сделайте замеры и умничайте.Удачи!

Подтверждаю, что обратка не справляется, расход очень сильно увеличился и отчетливо видно что при длительных стоянках на холостых расход вообще чумовой. Коррекция по топливу упирается в максимум 12,5%, в итоге вылазит соответствующая ошибка Р0170... Руки до замера давления не дошли... Да и ну его нахрен, заказал оригинал... Хотя возможно это индивидуальная особенность, старенький редуктор давления не привык (разучился) работать в таком режиме))
ЗЫ Очередной раз пословица о двойной плате подтверждена)) Если учесть стоимость насоса Вальбро, геморроя и соответственно потраченного времени при установке, перерасходованного топлива и теперь повторной установки, то выходит уже что-то соизмеримое со стоимостью оригинального нового насоса...))

Романч · 05.02.2014, 18:00

Будьте добры,подскажите,аналогичный ли насос нашему стоковому, от Аиртрека?