XL.Управление в сложных условиях.

406 · 18.03.2008, 17:05

На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.

motor53 · 18.03.2008, 17:54

Цитата:

Сообщение от 406

На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.

Если на автомате за тебя все решит он, то здесь нужно подумать самому.
Чтобы выбрать правильную передачу, нужно оценить, что преодолевать. С одной стороны двигаясь быстро, используешь инерцию машины. С другой стороны, если сопротивление увеличится, то переключиться на низшую уже не получится, т.к. в момент переключения сядешь.
Поэтому лучше выбрать более низкую передачу, чтобы иметь запас мощности двигателя на случай увеличения сопротивления и преодолеть плохой участок без переключений. Если оценить предварительно сложно, то без вариантов на первой передаче. Короткие участки преодолевать "газ в пол". Длинные на средних оборотах.

Sergy · 18.03.2008, 18:54

Цитата:

Сообщение от 406

На вариаторе "газ в пол", а если на ручке, на какой передаче ехать? Опытные, обрисуйте алгоритм проезда на ручке, прежде рулил только передним приводом.

отсутствие на XL понижающей передачи в МКПП еще более снижает и без того невыдающиеся внедорожные способности машины. Сцепление будет банально гореть, как неоднократно это бывало на первом ауте.

без обид, но и без фанатизма на бездорожье.

motor53 · 18.03.2008, 20:17

Цитата:

Сообщение от Sergy

отсутствие на XL понижающей передачи в МКПП еще более снижает и без того невыдающиеся внедорожные способности машины. Сцепление будет банально гореть, как неоднократно это бывало на первом ауте.

без обид, но и без фанатизма на бездорожье.

Ну ты уж так сильно его не опускай... В активе все-таки достаточно мощный (даже 2,4л) двигатель. Плюс хороший дорожный просвет, если ехать по полю без канав. По обычному снегу и грязи без диагонального вывешивания должен ехать не хуже, чем одноклассники.
При плотном снеге и тяжелой грязи возможно подгорание сцепления в момент трогания или буксования. Поэтому как и сказано выше, первая передача и по возможности без остановок.