[chindiasov]

Опрос/голосование: Просевшие задние пружины Outlander XL

Коротко по теме "Просевшие задние пружины Outlander XL"
Для решения этой проблемы существует несколько способов, рассмотрим наиболее популярные:

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- оригинальные проставки Outlander XL (4140A042 - верхние, 4140А043 - нижние)
- проставки для Outlander XL от ВАЗ-а
- стальные проставки для Outlalder XL (чертеж)
- полиуретановые проставки для Outlander XL от компании Полимер г.Новосибирск
- отчет по замене ВАЗовских проставок у Outlander XL на стальные
- отчет по установке полиуретановых проставок Полимер на Outlander XL + Замена задних амортизаторов Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,4л, 3,0л, 2,2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186 , >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175, >>>
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL от компании Фобос, >>>, >>> >>>
- пружины для Outlander XL Suplex 20177, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty (начало здесь>>>>), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
- пружины для Outlander XL (от Delica D:5) 4140A177
- пружины для Outlander XL от автомобиля Газ-3110/31105 (в народе Волгопружины или ВП), >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, Негатив о Волгопружинах
- Пружины для Outlander XL от Волги с XX, >>>
- Пружины для Outlander XL от Волги с X
- Пружины для Outlander XL от Волги "спорт", >>>
- Дополнительные пружины для Outlander XL
- Японское "чудо" - Outlander Wolf

Проставки для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- отчет по установке проставок Полимер на Outlander XL

Пружины для Outlander XL /XL JFG 2,0л, Europa/Russia, все праворульные, все корейские
(пружина вместе с амортизатором)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259244 / Kilen 58028 (в народе ШПС44)
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4259245 / Kilen 58029 (в народе ШПС45) усиленные, Heavy Duty

Прочее:
Пневмо рессоры Firestone для Outlander XL, >>>, >>>, >>>

Вопросы/ответы:
Нужно ли делать регулировку углов установки колес после замены пружин или установки проставок? Да, очень ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. уходят углы схождения и кастор.
Одинаковые ли пружины у Outlander XL 2.4л и 3,0л?
Что делать, если не откручиваются гайки стоек стабилизатора?

Таблица сравнений пружин для Outlander XL

[dzedun]

В своё время глобально просел зад на штатных пружинах. Начитавшись форума, поставил волговские. Уже около 70000 км езжу без проблем, ничего не проседает.

Но есть мысль приподнять чуток клиренс на задней оси, т.к. по бездорожью первей всего цепляю запаской. Думаю, что больше 20 мм ставить смысла нет, чтоб потом нормально сход-развал выставить.

Вот только не понял, надо брать проставки под пружины или под опоры стоек. Что брать? Новосибирские Полимер?

[Potable]

@dzedun, если поднимать выше штата, то проставки имхо и под пружины, и под амморты. А вот что будет с задними гранатами и сайлентами, вопрос.

[dzedun]

@Potable, я сам по жизни сторонник стока. инженерным зудом не страдаю.
но хотелось бы просто слегка приподнять зад без последствий для ходовой. мне кажется, что +2 см не будет перебором. я не прав?

[Potable]

@dzedun, +2 к чему? ... Собственно, если сход/развал удастся сделать в допуски, то и всё норм!

[dzedun]

@Potable, +2 см к имеющемуся просвету.
Как я писал, у меня зад не просажен, стоят уже давно волговские пружины (правда рулеткой не мерял). Никогда офф-роудом не увлекался и просвета для моих потребностей мне хватало.
Но вот этой зимой нашёл немного снега в Карелии, покатался по плохим дорогам на грани фола и понял, что первое что цепляет - это запаска. Вот и зародилась мысль чуток приподнять зад.

[BRICK71]

@dzedun, как часто вы пользуетесь запаской? Здесь на форуме есть обсуждения поставить докатку вместо запаски.

[dzedun]

@BRICK71, ни разу не пользовался.
Была и такая мысль. Но как-то с полноценной запаской спокойней что ли. Тем более порой езжу далеко в Европу. Норвегия, Хорватия, Швейцария...

[Gastovsky]

Поставил 35е пружины. Думал с ГБО и постоянным загруженым багажником будет в самый раз. Оказалось все таки высоковато. Может немного просядет. Пока так катаюсь
Было:
Стало:

[BLOCK СЕРВИС]

@Gastovsky, просядет немного обязательно.

[Insig]

Приветствую комрадов. Никак не мог одолеть все 424 странички этой темы, но пришел к выводу, что само название темы вообще некорректно, потому, что просевшие пружины это одно, а увеличение клиренса это совсем другое. Здесь навалено все в кучу.Но ведь проблема просевшей пружины очень серьезная, а тут многие решают её установкой проставки между кузовом и верхней стойкой аморта ( прошу прощения, у меня японец и стойка вместе с амортизатором). Для схемы с раздельными пружиной и амортом решение проставок под то и то приемлемое решение, так как проставка как раз компенсирует проседание самой пружины. Это вариант, когда по разным причинам нет возможности или желания менять оригинальную пружину. Но для совмещенной схемы стойки этот вопрос посерьезней. Представляем себе, пружина просела, шток амортизатора начинает работу в более низком положении, те ход на отбой уменьшается, и, соответственно, увеличивается вероятность пробоя амортизатора штоком до нижней точки. В свое время эта тема широко обсуждалась в клубе CR-V. Поэтому читал сколько смог форум, но так и не нашел приемлемого решения проставки именно прокладку под верхнюю опору пружины. Может у кого-то есть чертежи или информация о таком решении на Outlender XL??

[Potable]

@Insig, для совмещенной стойки имхо только новая пружина. На королле упражнялся с проставками. В итоге новая пружина дала нормальный результат.

[OlegT78]

прошу прощения, весь топ не осилил - хотя явно уже обсуждалось )

стал счастливым владельцем вроде не убитого авто; стойки пока живы, а вот пружины просели.
вопрос, это сильно глупо будет, менять только пружины, оставив старые амортизаторы? или уж раз все равно все дербанить (там в задней подвеске порядком), так и стойки заодно чтоб потом сразу не лезть?

да, думаю про усиленный Lesjofors 4259245

[KugaS]

Если амортизаторы хорошие, зачем их менять?

[su814]

Сообщение от OlegT78

прошу прощения, весь топ не осилил - хотя явно уже обсуждалось )

стал счастливым владельцем вроде не убитого авто; стойки пока живы, а вот пружины просели.
вопрос, это сильно глупо будет, менять только пружины, оставив старые амортизаторы? или уж раз все равно все дербанить (там в задней подвеске порядком), так и стойки заодно чтоб потом сразу не лезть?

да, думаю про усиленный Lesjofors 4259245

если денег много то меняй сразу и все (можно и машину поменять)
если стойки рабочие что зачем их трогать
тем более они идут отдельно от пружин

[apaxuc]

Всем привет. Совсем я потерялся, что брать. Если у меня пыж с 3-м рядом сидений и газ стоит. Но 3-й ряд использую 1 раз в пятилетку. ) Хотя, сами сидухи тоже вес имеют в багажнике. Так что же брать на замену??? 28-е или 35-е???
Не охота и встрять на проставки и получить жесткую корму, но и через пол-года просевшие опять пружины неприятно увидеть. Кто так? После опыта использования...