[Zorkon]

Сообщение от МиНиН

Замерил напряжение на клеммах АКБ на ХХ сразу после часовой поездки по городу с небольшими пробками, Т воздуха -5С. Были включены потребители: ближний свет, магнитола, печка. Напряжение колебалось 14.02-14.04 В (фото1). Дополнительно включил обогрев зад.стекла и зеркал. Напряжение немного просело и держалось в диапазоне 13.92-13.95 В (фото2). Пока двигатель работал на холостых оборотах, стали периодически включаться вентиляторы охлаждения. Напряжение при включении проседало до 13.6-13.7 В, при выключении возвращалось до прежних значений. После отключения всех потребителей, напряжение стабильно держалось в диапазоне 14.02-14.05 В (фото3). Мониторить напряжение бортовой сети на ходу сейчас не имею возможности, МК Мультитроникс стоит на другой машине.

Спасибо за информацию. Значит 14В это нормальное напряжение на прогретом двигателе для наших машин. У вас включение подогрева не так значительно просаживает напряжение. Но может ещё дело в том, что я замеряю когда включен D и нажат тормоз, а это более низкие обороты+горят стопы. У меня в таком режиме напряжение падает до ~13 - 13.2В, если добавить подогрев сидений - тогда меньше 13.

[МиНиН]

Сообщение от Zorkon

Но может ещё дело в том, что я замеряю когда включен D и нажат тормоз, а это более низкие обороты+горят стопы.

На 3.0 холостые обороты держаться в районе 650+-20 об/мин, в режиме D и нажатой педали тормоза - 600 об/мин. Да и стопы светодиоды, не думаю, что им нужен большой ток.

Сообщение от Zorkon

если добавить подогрев сидений - тогда меньше 13

Подогревом сидений пользуюсь не так часто и недолго, включаю в основном на холодной машине при прогревочной езде на 2-3 мин. Напряжение и так достаточно высокое 14.8 -15.0 В, в зависимости от Т воздуха. Так что просадки из-за подогрева сидений практически не замечаю.