[CallistyaniN]

Купил Check-Engine несколько месяцев назад (в связке с КПК). Диагностирует, стирает ошибки, использую периодически как более развитый комп. Нравится.

[arif]

Подключил без проблем???

[CallistyaniN]

Сообщение от arif

Подключил без проблем???

Абсолютно просто - программу скачал из инета, ввел код, к разъему подключил коробочку, Голубой Зуб на КПК сразу увидел новую приблуду, единственное - что-то поменял в настройках программы, но это есть в ее описании на сайте.
Что не очень нравится - периодически задеваю разъем ногой (он у нас над правой ногой расположен), естественно пропадает связь с ЭБУ. Думаю закрутить изолентой, пока руки-ноги не дойдут )))

[mk78]

Собратья, помогите. Проблема в следующем - загорелся чек, на диагностике после часа осмотра вынесли вердикт: датчик кислорода надо менять. Записался на следующую неделю, по деньгам - от 4000 до 5000 руб. вместе с материалами. Хочу узнать реальные цены или разводят? Может кто сталкивался с такой проблемой, поделитесь опытом, плиз.

[Доцент-1]

Если оригинал, то реально. Универсальный стоит 1800р

Пламенный привет Земляку!!!!
если 4-5 тыщ оригинал, то вполне вменяемо!
где делал диагностику, если не секрет???

[220V]

Недавно смотрел на экзисте - 10000-12000 т.р. оригинал, универсальный NGK - 1500, менять 30 мин., Скорее счего универсальный поставят)))

[HedGehogRUS]

Менял в МЕКе (это правда Москва), поставил BOSCH универсальный, стоил 1650р. + работа 700р. = 2350р.
Честно говоря, работы даже на 700рублей там нету.
Технология:
1. Диагностикой выявить какой из датчиков не работает. У меня на 4G69 их 4 штуки, накрылся обогрев правого переднего.
2. Отсоединяем датчик от проводки
3. Специальным ключом выкручиваем его из двигателя.
4. Т.к. разъемы проводки родного датчика и BOSCH не похожи, то отрезаем разъем со старого датчика и припаиваем или просто на скрутке, приделываем его(разъем) к новому датчику.
5. Вкручиваем новый датчик на место и подключаем к проводке.
6. Делаем ещё раз диагностику, обнуляем ошибку.
Все.

Кстати, на форуме полно тем про этот датчик, другое его имя лямбда-зонд !!!

Удачи

[Александр019]

Наши диагносты говорят что ГКН, японский не оригинал,выхвживают дольше БОША,

[HedGehogRUS]

Сообщение от Александр019

Наши диагносты говорят что ГКН, японский не оригинал,выхвживают дольше БОША,

Вот, если опять нагнется, я к тебе и приеду

P.S. В Анкаре били в грудь, говорили ставь оригинал, дольше ходить будет, всего-то за 8 с лишним тыс.рубликов.

[Warrior]

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

[220V]

Сообщение от Warrior

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

И у меня и моих знакомых было такое, особенно в зимнее время причем возраст машины не имеет значения, даже на лачетти новой:
Когда на улице довольно холодно, а путь скажем от дома до работы не больше 2-3 км, то изо дня в день в грушителе скапливается конденсат, который и забивает лямбду, стоит выехать на трассу и километров 20 поехать со скоростью 100км/ч, как все приходит в норму)))

[HedGehogRUS]

Сообщение от Warrior

У меня тоже както приговорили датчик кислорода, так мне сняли ошибку и все он больше не загорался тьфу-тьфу, а в одном сервисе сказали что эти датчики при езде в городе засираются и глючат и надо иногда дать машине просраться, тобишь разогнаться что бы нагар слитель и датчики очистелись.

У меня не датчик накрылся, а подогрев, т.е. сам датчик живой (до поры, до времени), но на холодную расход бензина повышенный, ну и "Check Engine" горит В этом случае проще поменять.

[220V]

Сообщение от HedGehogRUS

У меня не датчик накрылся, а подогрев, т.е. сам датчик живой (до поры, до времени), но на холодную расход бензина повышенный, ну и "Check Engine" горит В этом случае проще поменять.

Не совсем понятно, если схема четырехпроводная, то обычно идет 2 провода - подогрев, 1 масса и 1 сигнальный, и что у тебя нет сопративления по одному из проводов подогрева?

В любом случае проще поменять))))

[HedGehogRUS]

Сообщение от 220V

Не совсем понятно, если схема четырехпроводная, то обычно идет 2 провода - подогрев, 1 масса и 1 сигнальный, и что у тебя нет сопративления по одному из проводов подогрева?

В любом случае проще поменять))))

Схема четырехпроводная, диагностка выдала, что не работает подогрев лямбда-зонда.