[ILLyn]

Сообщение от georg1970

размеры поршня будут от выработки цилиндров зависить.
а по остальному AntonSergeevich выкладывал хороший калькулятор. http://rbid.ru/cr/

ну а как ты узнаешь, какая выработка цилиндров, если собираешься ставить на свой мотор?

да шатуны вроде в стоке 150мм, оПиска

[AntonSergeevich]

если блок не ремонтировался - то следующий ремонтный размер - 85.5 надо. у меня атмо блок промеряли (пробег 70-80т.к.) - там износ в сотках измеряется и то в виде элипса - 0,03мм. так что учитывая турбо(умножаем на 2), и пробег под 200 (умножаем на 2-3) получаем максимальный износ - 0,18мм - это уже поршня стучать должны.
а значит масксимум нужен следующий ремонтный размер!

[trek696]

На пробеге 96 000 км, растачивали блок под первый ремонтный размер с учетом теплового расширения кованных поршней. Если не ошибаюсь кованные поршни начинаются с первого ремонтного.

[georg1970]

Сообщение от ILLyn

ну а как ты узнаешь, какая выработка цилиндров, если собираешься ставить на свой мотор?

да шатуны вроде в стоке 150мм, оПиска

надо снимать бошку и промерять по-хорошему...

[Johnson]

85.5 - надо брать
85 - это родной размер

Я так понял, что под наши цели 450 сил + до 7000 => можно любые тюненые.

Коленвал менять - нет смысла совершенно.
Только поршни/шатуны/шпильки

+ поменять маслонасос (сток) и помпу
чтобы потом не ковыряться

[georg1970]

вкладыши тоже.

[Johnson]

Сообщение от georg1970

вкладыши тоже.

Да.

[ILLyn]

ну давайте тогда резюмируем все!

[Johnson]

Сегодня отдал машину на установку полиуретановых сайлентов (все по кругу) - скрип достал. Комплект - 10 тыс. + опорные подшипники заменить + пыльники стоек + втулки стабилизатора поменять (тоже полиуретан). Подвеской (стойки/пружины/рычаги) и тормозами займусь после двигателя.

Кстати, кто-нить ставил или знает - можно ли поставить стабилизаторы поперечной устойчивости по-серьезнее? Тюн какой-нить. От чего подходит? Может и стойки стабилизатора тоже замахнуть на какой-нить тюн? Этот вопрос мне интересен.

Заказал сальники/подшипники для переборки заднего диффа и установки Cusco 1 way + заказал сайленты крепления заднего диффа. Приедет все - переберу - напишу.

Надо что-то думать с охлаждением, чувствую, что радиатор стоковый не справится.

По двигателю: поршни 85.5/88/8.5(думаю что брать), шатуны (думаю что брать), вкладыши ACL, шпильки блока ARP,пружины клапанов,колпачки маслосъемные, заказал все сальники/прокладки для переборки двигателя. Также заказал новый масляный насос с прокладками(их там 2), новую помпу с прокладкой. По толщине прокладки пусть решает сборщик/настройщик.

Распредвалы Tomei 260/260, шестерни Tomei, крышку прозрачную заказал.

[belail]

а случайно ни кто не знает сколько весят эти разрезные шестерни ??

а то у нихх цена такая будто они по 10 грамм весят

[Johnson]

По-легче стока, но дело не в весе. Лично мне захотелось немного эстетики.

[belail]

Сообщение от Johnson

По-легче стока, но дело не в весе. Лично мне захотелось немного эстетики.

Эстэты блин с георгом!!!! http://elitetuning.ru/product/mitsubishi-evo-4-9-/ я себе вот такие взял, и то только из-за того что цена маленькая если что просто не поставлю, а может будет возможность взвесить томеевские шестерни, ну так ради интереса, а я, когда придут, эти взвешу

[Johnson]

Думаю, что вес шестерней будет + - одинаковый.

[belail]

Сообщение от Johnson

Думаю, что вес шестерней будет + - одинаковый.

а почему тогда томей стоит в 6 раз дороже??

[мр. Димон]

Разрезные шестерни на порядок легче(легкосплавные металлы). + регулировка + бренд вот вам и ценник. + Соответственно эстетика когда мои хкс пришли в руки взял то вообще веса не почувствовал. Сперва думал коробасы пустые))))