ASX комплектации s11

DMITRY_TCH · 08.09.2011, 20:05

тема перенесена с ASX-клуба в виду полезности информации

МАГ_ПАРТИИ писал:
очень хочеться услышать отзовы владельцев...тоже планирую заказать эту комплектацию
вопросы:
1.как кожа в салоне? не скрипит?
2.usb любые флэшки читает? малоли подводные камни какие нибудь
3.разгон реально 13 секунд до сотни? даже если лепестками играться? спорт режим я так понимаю отсутствует?+ какой расход по городу/трассе
4.подлокотник передний удобный? выдвигаеться? рука не устает при долгой езде?

DMITRY_TCH писал:
По экстерьеру: прекрасный дизайн - ни у кого такого не видел. Даже бэха х3 - и то смотрится уже как приевшаяся по сравнению с асиксом. ММС молодцы в этом плане. Капот не на газовых упорах - это упущение, однозначно. Палка - это из эпохи фиатов прошлого века, ИМХО. Но решаемо установкой оных. Понравилась оптика - что передняя, что задняя - и информативная для окружающих, и водителю подспорье в темное время. Посмотрим, будет ли мутнеть, а вот запотевания как на аутах не было - гуд, гуд. Задняя дверь - в меру ощутимый вес при открывании (на пассате ничуть не меньше, кстати), но не порадовала полка багажника - висит этакий косяк гнутый... Думаю заменить на что-то скручивающееся (как на пассатах или аутлэндерах).
Передние/задние дворники - а вот я не помню таких в продаже в магазинах... Неужели придется рыть инет в поисках или ехать к ОД??? Хотел прикупить бескаркасные бош - теперь в непонятках, надо залезть поискать - есть ли у боша такие на асикс вообще... мде. *чешет репу*

Интерьер: почти идентичен аутовскому. Но торпедка выглядит поинтереснее за счет материала и его фактуры. Между сидениями по ширине уйма места, по длине - тоже хватает с запасом. А так как я самый высокий в семье - то коленями в сидушку упираться никто не будет, тоннели обдува ног сзадисидящих - неплохое место для огнетушителя, которого и приткнуть-то в багажнике некуда к сожалению, изображение утрачено
Кожаная обивка радует своим качеством и хорошей прострочкой - дыр по швам не будет. Тоже здорово. Сами сиденья комфортные, но, в то же время, не дают излишней расслабленности при вождении - вся информация на пятую точку поступает в доступной форме к сожалению, изображение утрачено Регулирование сидушек сервоприводами прекрасное - настройка не заняла много времени. Не понравилось расположение кнопок попогреек - неудобно. Также не понравилось расположение ручника. Если вариатор японцы "отзеркалили" для еврорынка, то ручник как был справа у их водителей, таким он и пошел к нам. Мне еще более-менее - рост большой, руки длинные, а как другим - представляю. Однозначно недочет, пусть и вызван конструктивными особенностями. Магнитолка - весьма хорошая, есть с чем сравнивать. Все удобно и функционально. Колодцы показателей приборной доски - реально хорошая вещь! Не засвечиваются. Дисплей с настройкой яркости - пойдет в большой плюс автомобилю. В вечернее время показания, также, легко
считываются - приятно контролировать режим движения не задирая руки чтобы посмотреть: "а какая сейчас скорость?" к сожалению, изображение утрачено В плюс пойдет и поляризованное зеркало заднего вида в салоне, хотя в пассате оно было автоматическое на светодиодах, а тут надо тыркать ручку - но хоть так, главное - не ослепнуть на дороге.

На дороге: идет плавно, дорогу держит отменно даже на необкатанных шипованных зимних покрышках. Правда при этом слышен шум покрышек - но оно и понятно, правда шум можно уменьшить подкрылками с изоляцией, но мне шум не досаждает - в салоне вполне можно говорить не повышая голоса. В большие и резкие повороты вхожу покамест как положено - обкатка, а так - кренов не наблюдал, раскачки не было. Полицейских переезжает ничтоже сумняшись, что радует к сожалению, изображение утрачено Рельсы трамвайные и железнодорожные - на раз, в салон передается не особо сильно, на легковушках же рельсы были некоим испытанием. Про ускорения в режиме "обгони задиру на ВАЗ-е со светофора" на период обкатки можно забыть, но а так - едет весьма и весьма бодро. Лепестки под рулем на время обкатки заставил себя оставить в покое - чтобы не зарвать машину к сожалению, изображение утрачено
При всем при этом подвеска не издает никаких "песен" в виде скрипа и прочего. Хотя на мой субъективный взгляд она помягче аутовской. Камни на дороге не передает в салон дрожью, что радует вельми.
Да! Отдельной строкой следует отметить тормоза. Жуть. В хорошем смысле к сожалению, изображение утрачено Выезжая от автодилера умудрился "воткнуть" своего асикса. Нажал на тормоза сильнее обычного - встал как вкопанный прямо на том месте где нажал на тормоза. Хорошо сзади не было машин к сожалению, изображение утрачено Блин, чуть перетрусил даже что получу под зад - но нет, повезло. Тормоза отличные, но именно поэтому же - немного неимформативные. Хотя тут дело привычки - на второй день вполне приспособился к манере автомобиля, приноровился к его поведению на дороге и научился точно рассчитывать инерцию при торможении. Так что, поо большому счету - нареканий нет. Надо привыкнуть просто, особенно если перед этим было другое авто.

Оценку авто выставлять не буду - пока наезжено совсем ничего, но вот то что мне асикс пришелся по сердцу - скажу к сожалению, изображение утрачено
Хорошее авто. Всем удачи с этой машинкой к сожалению, изображение утрачено
пост от 03.03.2011 перенесен с ASX-клуба

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------

Цитата:
Сообщение от МАГ_ПАРТИИ к сожалению, изображение утрачено
+1 очень хочеться услышать отзовы владельцев...тоже планирую заказать эту комплектацию
вопросы:
1.как кожа в салоне? не скрипит?
2.usb любые флэшки читает? малоли подводные камни какие нибудь
3.разгон реально 13 секунд до сотни? даже если лепестками играться? спорт режим я так понимаю отсутствует?+ какой расход по городу/трассе
4.подлокотник передний удобный? выдвигаеться? рука не устает при долгой езде?

1. кожа не скрипит и моется прекрасно - главное ее не раздирать
2. использую "кингстон" на 2 и 4 гига - все читает без проблем. время на чтение 12 каталогов с мп3 - секунд 20 (для полностью забитой 2-х гиговки).
3. про разгон ничего не скажу - обкатка. лепестки не трогаю на это время
4. в данной комплектации подлокотник состоит из 2-х ярусов (как на ауте) - верхний для всяких мелочевок типа записных книжкофф, а вот второй - глубокий, куда можно напЪхать всякого добра. в нем же расположены разъемы AUX и USB для внешних устройств. флешка торчит там постоянно и ничему не мешает - ящик преспокойно закрывается, можно не переживать. при долгой езде в городе можно локоть положить - такая возможность есть. ну, а на трассе - выдвигаешь подлокотник, включаешь круиз и руку на подлокотник располагаешь. удобно.

отдельно хочется отметить и блютуску - вельми удобная штука. на выходных покопался - остался доволен. подключаешь сотовый в пару к машине - и о доставании сотового в машине можно теперь вообще попросту забыть к сожалению, изображение утрачено все управляется голосом. плюсом является то, что в моей комплектации есть русская озвучка. только при переключении с английского на русский придется на инглише поговорить с системой - но это просто. все команды простые и запоминаются на ура. так что - ОЧЕНЬ полезная полезняшка оказалась к сожалению, изображение утрачено советую юзать

---------- Добавлено в 19:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------

пост от 29.04.2011:
Касается, наверное, не только моей комплектации - но на всякий случай отпишусь тут.
На днях попал в лужу цемента, оставленную попавшим в аварию цементовозом... Фотка даже где-то была (потом выложу) - авто, учитывая цвет, напоминал после езды по этой дороге мороженое крем-брюле, покрытое кокосовой стружкой.
Быстро-бегом поехал в мойку чтобы не застыло.
И выяснилось то, о чем говорили в разделе "недостатки". Слабое ЛКП. Краска оказалась посечена (видны риски поверхности на отражение при освещении) камешками из этого цемента. Нашлась и царапина... Царапина, славбогу, только одна - на крыле и не особо заметна.
Глядя на такое безобразие, крепко ругнул япов за очередную бяку и решил поехать делать зашитную стеклополироль кузова "Body Glass Guard" - а куда деваться?
Записался на сегодняшний вечер. Пофоткаю, посмотрю что и как - отчитаюсь завтра уже, наверное.

Вообще подумываю описать комплекс мероприятий, который проделал на своем асике за эти почти полторы тысячи км, который сделает авто комфортнее и не таким нервотрепным в период эксплуатации для остальных наших фычеводов.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------

Обещанный отчет о полировке плюс комплекс мероприятий.
В одном посте.

Логично начать с комплекса...
Еще до начала эксплуатации асикса задумывался о сохранении здоровья и автомобиля и себя. Выделил основные этапы, которые предпринимает любой уважающий себя владелец автомобиля.
0. застраховать автомобиль по КАСКО - не обсуждается
1. поставить автосигнализацию с секретами - не обсуждается
2. купить зимний комплект колес на легкосплавных дисках
3. различные мероприятия, выполняемые по необходимости уже во время эксплуатации

Выбор страховой много времени не занял - в силу многих факторов, один из которых - собственный опыт, выбор пал на ВСК. У Вас, разумеется, могут быть свои предпочтения. Застраховал прямо в салоне со скидкой. Дает уверенность в том что, если не вся, то значительная стоимость авто будет возмещена при краже или произведен ремонт в случае различного рода повреждений.
Установка сигнализации или охранного комплекса, несмотря на различного рода мнения и публикации, вещь необходимая. Дает Вам время на предотвращение изымания автомобиля. Хотите спорить - ищите другие ветки форума. Я не собираюсь облегчать увод своего автомобиля кем бы то ни было.
Как известно, любые авто, вне зависимости от комплектации, изначально из салона идут на летних шинах. Покупать диски с шинами у ОД не всегда выгодно - раз, и главное - зачастую попросту нет подходящих шин, которые хотелось бы приобрести. Заказывал и колеса и шины в сторонней организации, специализирующейся именно в данной сфере. Сразу получил собранные и отбалансированные колеса - удобно, да еще многие поставщики дают или бесплатный монтаж шин на диски при покупке комплекта или большие скидки.
Отчет о покупке:

Скрытый текст

http://www.asx-club.ru/board/showpos...44&postcount=4

[свернуть]

и о впечатлениях

Скрытый текст

http://www.asx-club.ru/board/showpos...48&postcount=6
http://www.asx-club.ru/board/showpos...35&postcount=7

[свернуть]

По ходу эксплуатации выяснились некоторые особенности автомобиля, потому наметились мероприятия по улучшению комфортности, как то:
- нужны были коврики, особенно - учитывая и время года покупки (март), да и вообще незаменимая вещь в дождь

Скрытый текст

http://www.asx-club.ru/board/showpos...4&postcount=36

[свернуть]

- палка, коей оборудован авто диссонировала с современным видом автомобиля - решил установить амортизаторы капота
- устранение дребезжания чуть открытых стекол при движении - беда авто. лечение - установка оконных дефлекторов
- раз установил оконные дефлекторы - логично поставить дефлектор на капот. хотя тут в целесообразности оного совсем не уверен. подтверждением этого стал "заезд" по внезапно зацементированной дороге (об этом ниже). капот забрызгало абсолютно весь от впереди идущих автомобилей, цементных следов не было разве что только под самим дефлектором. но! смотрится превосходно, не жалею что поставил.
Фото этих девайсов на моем авто:

Скрытый текст

[свернуть]

- не нравилось стандартное освещение салона. тошибовские лампочки, может и хороши, но нужно было что-то поярче. у MaxXL поменяли все лампы освещения по кругу в салоне и багажнике. стало не в пример удобнее. про бардачок даже и не упоминаю - земля и небо теперь

Затем предстояла несложная, но немного однообразная работа. Надо было привести в порядок окна автомобиля снаружи и изнутри, пропылесосить салон, пройтись консервирующе-чистящим составом по коже сидений, другим составом обработать приводные ремни двигателя, до которых можно свободно добраться и обработать все уплотнители кузова автомобиля.
Еще со времен предыдущего авто отдавал предпочтение автохимии Hi-Gear.
Перечень заранее купленного арсенала:

Скрытый текст

1. HG5501 - Силиконовая смазка для металла, резины, пластика
2. HG5505 - Кондиционер и натяжитель приводных ремней
3. HG5507 - Защита высоковольтной части зажигания
4. HG5217 - Очиститель-кондиционер для кожи
5. HG5622 - Очиститель стекол (аэрозоль)
6. HG5625 - Очиститель кузова (аэрозоль)
7. HG5200 - Пенный очиститель и пятновыводитель

к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

Данная техника применима ко всем видам внутриконтурного рисования, но, думаю, может вполне пригодится кому-либо из прочитавших, но ранее не пользовавшихся.

И что же мы получаем в итоге?
А вот что

Скрытый текст

[свернуть]

Но это еще не все! Продолжу завтра.

---------- Добавлено в 19:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------

Сегодня завершил преображение покрышек, как и задумывал это сделать вчера.
Вот вид колеса

Скрытый текст

[свернуть]

Вот вид автомобиля сбоку

Скрытый текст

к сожалению, изображение утрачено

[свернуть]

Вроде очень даже ничего смотрится.
И народ внимание обращал сегодня - ловил их взгляды и понимал что не промахнулся. Мелочь, а приятно.
И без обременительных затрат - никакого вреда кроме пользы.

DMITRY_TCH · 15.02.2012, 00:46

Автомобилю без малого год скоро будет.
Что могу рассказать, исходя из опыта эксплуатации предыдущего пассата В5 и данного аппарата.
Первое - и самое выделяющееся - свойство - это высота посадки. Плюсы очевидны. Это и прекрасная обзорность (кстати, с нею дела обстоят куда лучше многих однокласников) и большая неприхотливость к преодолеваемым препятствиям. Теперь встать на бордюр не является игрой нервов, ожиданием скрежета камня о металл. Минусы - тоже есть. Боковой ветер влияет сильно и - точка. Но осторожность прививается быстро - автомобиль чувствует. С попутным или лобовым ветром проблем никаких абсолютно.
Автомобиль комфортен (мой рост почти 190) - места достаточно над головой, по ширине его больше. Подлокотник - удобная штука. Помогает и в городе. Про кучу полезняшек, помещающегося в него, можно и не говорить.
Больное место - лакокрасочное покрытие. Ни в коем случае не садитесь в авто в одежде, по бокам которой есть всяческие застежки, пряжки ремней и прочая царапающаяся фурнитура. Риски по кромке дверей обеспечены. В лучшем случае.
Салонное зеркало заднего вида - устраивает, но обзорность по амбразуре всего заднего стекла не обеспечивает - остается неохваченный участок. Про затемнение переключением вручную уже писал (хотелось бы автоматическое на светоэлементе). Попогрейками воспользовался только однажды - при проверке работоспособности аппаратуры при покупке автомобиля. В наши морозы (-31) сиденья асикса до состояния дубняка не промерзали и всегда хорошо собирали тепло. Кстати - печка (научно - климат-контроль) прекрасен. Без преувеличения говорю - разогревается за 5-8 минут на ходу и по салону раздается приятное тепло. Стекла не замерзали и не покрывались инеем изнутри никогда - что опосредованно говорит о хорошей вентиляции салона и отводе лишней влаги. Штатные дворники не радуют, хоть свое и отрабатывают вполне нормально - а хочется лучшего. Заменить все руки не доходят, но сделаю по весне обязательно и не на стандартные, а прикуплю что-нить из ассортимента "бош" или "свф" (предыдущий положительный опыт) при той же стоимости чистят лучше.
Кожаные сидения обычной одежды не боятся. Даже с выступающими металлическими деталями. Главное - чтобы острыми они не были. За пыльный весенне-осенний период чистил сидения один раз. В салоне больше всего загрязняются коврики и межсиденевый тоннель (тот, который перед подлокотником). Коврики - мыть, тоннель - обрабатывать антистатическим чистящим препаратом (в продаже сколько угодно видов). Панель приборов очень хорошая. После поездки в Рольф-Диамант на ТО-0 починили регулятор подсветки - стало совсем хорошо. Шкалы читаемы, информацию не нужно выискивать отрываясь от дороги.
Руль кожаный, но - не скользит даже во влажных руках. Хотя, тут надо обратить внимание на то, что руль этот надо держать в строгости. На далеких от ровной поверхностях (грунтовка с крупными камнями и ямами, аэродромные плиты и пр.) он норовит немножко пожить своей жизнью - пальчиком можно и не удержать траекторию. Аппарат серьезный и требует, хоть и незначительной, но строгости в управлении по таким покрытиям. Буреломы не рассматриваю - на асиксе туда только идиот полезет. Колеса и подвеска до определенной степени неровности компенсируют, но у этого всего есть предел - лучше не насиловать сверх меры.
Задние пассажирские места не обсуждаю - не ездил, но мои очень довольны. Никаких жалоб на наклоны спинок или неудобство посадки не было. Трасса "Дон" позволяла есть/пить на заднем ряду без опасений за чистоту салона.
Ход у машины - отменный. Плавный и дорогу держит отменно (не грунтовка с ямами). Открывать стекла не требовалось в жару +32 в тени (на поверхности машины было куда больше), хотя в салоне находилось 4 человека - в салоне было +22, комфорт и благодать.
Багажник - ожидаемый для авто такого класса. Плюс "расширение" за счет пространства внутри запаски. Влезает все что надо. Чай, не челночить на этом авто народ собирается.
Бензин кушает прогнзируемо. Мой 1.8 на круиз-контроле в 80 км/ч ест 7.5-8.5 литров на сотню в зависимости от дороги (много ли едем в горку или с горки). С заправками всегда выбор один - только 95 и только проверенные компании.
Очень, очень и - еще раз - очень сильно огорчает отсутствие датчика уровня омывайки. Все хорошо в асиксе, но такая засада - один большой минус. Канистра омывайки с собой - обязательно. Если нет места - даем держать пассажирам. В дождь и последующую грязь пригодится по-любому. Лобовое хорошо омывается встречными потоками - грязь на него летит только так. К боковым зеркалам претензий никаких - лопухи что надо. Были у некоторых проблемы со свистом на 120 км/ч, но на 100-110 я такого свиста не слышал, а больше этой скорости не гоняю. У меня поворотники дублируются на этих зеркалах снаружи - в дождь и грязь поворотники зарастают грязью - надо следить.
К задней оптике претензий нет абсолютно никаких. Передняя оптика верхняя нареканий не вызывает, а вот противотуманки заляпываются очень быстро - по грязюке пара-тройка километров является пределом света от них. Потом можно просто выключать без изменения эффекта освещенности дороги. Неизлечимо даже водоотталкивающими составами - пробовал, они на грязь не действуют попросту. Приму любой совет насчет этого дела!
Это основное что можно рассказать за тот год владения асиксом, который пробежал очень быстро. Но - интересно и поучительно. Такие параметры как красота внешняя и убранство внутреннее не обсуждал - затронул только аспекты пользовательские.
Своим выбором ни разу не разочарован. Классный авто.