Маленькие путешествия.

alexx · 11.12.2010, 09:20

Цитата:

Сообщение от ЕжоваЯ

Почему дешевле? На Уралбизнеснефть 95-ый 25.00 руб., на Лукойле копеек на 20-30 дороже.

Вот эти 20-30 копеек и настораживают,потому как если бы цены на бензин были бы экономически обоснованны,то расклад был бы другой.Тюмень-15 рублей,Е-бург -20,а Москва-30....

Миха из Екб · 11.12.2010, 10:00

Лукойл якобы продает сейчас не 95 а суперпупер95

который поэтому дороже.

vova1510 · 11.12.2010, 14:03

Цитата:

Сообщение от alexx

Вот эти 20-30 копеек и настораживают,потому как если бы цены на бензин были бы экономически обоснованны,то расклад был бы другой.Тюмень-15 рублей,Е-бург -20,а Москва-30....

на самом деле действительно парадокс получается...
езжу часто в Ханты-мансийск...и чем ближе к нефти тем дороже бензин

в Хантах 95 -й 26-27 руб

Volder · 11.12.2010, 20:00

Цитата:

Сообщение от vova1510

на самом деле действительно парадокс получается...
езжу часто в Ханты-мансийск...и чем ближе к нефти тем дороже бензин

в Хантах 95 -й 26-27 руб

Вы не забывайте, что бензин и нефть это совсем разные вещи. В Хантах бензин не делают. Делают в Перми , омске, нефтекамске, если я не ошибаюсь. Я не удивлюсь, если транспорт из Омска в Москву будет дешевле, чем в в ханты. Кроме того, в Москве большой рынок, соответсвенно большая конкуренция

alexx · 11.12.2010, 20:26

Командировкой в Москву,навеяло.....

- Алло! Вы почему не забираете машину?
– Какую?
– Тойоту «Авенсис»
– А где?
– В автосалоне на Каширке!
– Минуточку! Я сейчас.... Ура! Леха, не ищи! Мы вчера деньги
не пропили! Мы машину купили!

vova1510 · 11.12.2010, 21:09

Цитата:

Сообщение от Volder

Вы не забывайте, что бензин и нефть это совсем разные вещи. В Хантах бензин не делают. Делают в Перми , омске, нефтекамске, если я не ошибаюсь. Я не удивлюсь, если транспорт из Омска в Москву будет дешевле, чем в в ханты. Кроме того, в Москве большой рынок, соответсвенно большая конкуренция

ну в тюменской области тоже есть свои НПЗ

Volder · 12.12.2010, 07:46

Есть там Красноленинский нефтеперерабатывающий завод, мощностью 270 тыс тонн в год. Для примера Рязанский нефтеперерабатывающий компания перерабатывает нефти 17 млн тонн в год. Да и дорого что то производить на севере, проще добыть сырье и перевести его для переработки в благоприятное для проживания место.

Sokol · 12.12.2010, 12:22

Цитата:

Сообщение от vova1510

ну в тюменской области тоже есть свои НПЗ

То что производят на НПЗ в Тюменской области я бы в свою машину лить не стал!

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------

Был примерно в это же время в Москве (7-9 декабря). Впечатления остались примерно те же что и у alexx. Исключение: не ездил поездом, а летал самолетом. Вот тут никаких "минута в минуту": туда летели почти на 1,5 часа дольше чем должны были (хотя вылетели вовремя и где все это время болтались непонятно), обратно вылетели с задержкой на 40 минут, но прилетели на 20 минут раньше расписания. Как такое может быть, до сих пор не понимаю?

alexx · 12.12.2010, 17:41

Есть такая народная мудрость-Кто понял жизнь, тот не спешит ...

Стараюсь в своих делах соответствовать этому заключению.
Но можно попробовать и по Пушкину- Проверить алгеброй гармонию.

Урал отправляется в 9.20 утра.Дорога до вокзала 20 минут,а значит выходить из дома нужно в 9.00.Время в дороге 26 часов.Прибытие на Казанский вокзал в 9.20 МСК.Дорога до офиса в Москве от места прибытия 15 минут(Ул Мясницкая,в районе бывшего почтамта).
Итого от дома до места всего 26 часов,15 минут,с учётом почти сто процентной вероятности прибытия независимо от пробок, погоды итд итп.
Считаем самолёт-вылет 8.15,за два часа желательно быть в аэропорту,и время на дорогу примерно час.Итого выезд в 5.15.
Время в пути 2 часа 15 минут,аэропорт Домодедово.Ещё 30 минут на то что бы доехать от самолёта,получить вещи.Из Домодедово до Мясницкой при хорошем раскладе 2.часа.30 минут.Общее итого получается на всё про всё 8-9 часов,и никакой гарантии что можно с кем то договорится о встрече или назначить совещание,потому как любая задержка в три-четыре часа перечёркивает все планы и целесообразность поездки вообще,так как прилетев в Москву часам к трём ты уже всё проворонил.
И что ещё не маловажно-в каком состоянии человек запланировав всего один день в Москве туда прибывает,встав в пять утра ,простояв во всяких отстойниках,снимая- одевая ботинки,и пройдя всякие унижающие человека процедуры.....
Не собираясь рекламировать РЖД,скажу,что с тех золотых времён МПС многое изменилось-биотуалеты исключили невозможность пользование туалетом в любое время,кондиционеры и телевизоры с тремя программами в каждом купэ, создают комфортную обстанову ,а бутылочка водочки (для меня) или коньяка для других делают поездку очевидно приятной.
Единственное что давит-эта жаба,тк цена СВ
значительно дороже самолёта,но за удовольствие надо платить,что и приходится делать....

ЕжоваЯ · 12.12.2010, 18:27

Цитата:

Сообщение от alexx

Единственное что давит-эта жаба,тк цена СВ
значительно дороже самолёта

извини за нескромный вопрос - сколько стоит билет в один конец?

Dmitrych · 12.12.2010, 18:41

А не проще лететь Аэрофлотом?! Тем паче, что наши родные УА считают "западлом" отправление вовремя.

alexx · 12.12.2010, 18:47

Цитата:

Сообщение от ЕжоваЯ

извини за нескромный вопрос - сколько стоит билет в один конец?

Да чего же тут не скромного...
Вот если бы ты поинтересовалось хороша ли звукоизоляция между купэ или насколько удобны диваны и крепко ли привёрнут стол,тогда бы это было не скромно,а так пожалуста :около 10 тр в один конец.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Dmitrych

А не проще лететь Аэрофлотом?! Тем паче, что наши родные УА считают "западлом" отправление вовремя.

Да все они одинаковые-лишь бы ,как говорят лётчики,поднимая стакан:Выпьем за то ,что бы количество взлётов равнялось количеству посадок,что кстати тоже ещё один плюс в пользу РЖД.
Чего то я не видел машинистов,пьющих за то что бы количество прибытий равнялось количеству отправлений!

Sokol · 13.12.2010, 07:41

Нифига себе 10 тр. в один конец.

Я за 10 тр. туда-сюда слетал. Да, времени занимают немало переезды туда-сюда, но мне почти трое суток в поезде не выжить, да и времени жалко!

Volder · 13.12.2010, 08:46

Цитата:

Сообщение от Sokol

Нифига себе 10 тр. в один конец.

Я за 10 тр. туда-сюда слетал. Да, времени занимают немало переезды туда-сюда, но мне почти трое суток в поезде не выжить, да и времени жалко!

ну это цена за СВ, ее корректно сравнивать с бизнес классом

alexx · 13.12.2010, 09:35

Цитата:

Сообщение от Volder

ну это цена за СВ, ее корректно сравнивать с бизнес классом

Возможен и такой подход.
Но повторюсь-в этом вопросе деньги не самое главное.В конце концов, деньги это инструмент для получения всего того, чем наша жизнь и хороша.
Конечно баланс цена -качество очень важен и вменяемый человек не разбрасывается ими просто так.Homo sapiens отличается от человека не разумного именно тем ,что у разумного существуют жизненные приоритеты,которые ставятся во главу угла.
Для меня лэйбл на машине не важен,а важны технические характеристики,я не особо привередлив в еде(запросто могу поесть и в Мак Дональдсе ,и в привокзальном буфете).Для меня не существует фирменной-не фирменной одежды.На первом месте удобство.
Но что касается гостиниц,поездов,санаториев-то только первый класс!
Исходя из этих соображений предпочитаю поезд,СВ и всё такое.
А потому день проведённый в комфорте для меня дороже суетни,недосыпа с экономией времени три- четыре часа.ИМХО!