[Zuht]

Давно порывался тут выложить небольшой отчетик о проделанной работе

Все уже давно все сделали но вдруг кому-то будет полезным.

Первое конечно шумка... машину заклеил всю...
с удивлением обнаружил, что в дверях вообще нет материалов для поглощения вибраций.
Думаю шумку фоткать смысла нет

- Газовые упоры (была тема там есть отчетик)



-сетки в бампер, куда без них. За ними прячутся две пневмодудки


ну и конечно уплотнитель капота (модифицированный волгоуплотнитель):


были сделаны подсветки всего ну или почти всего

- ниши под климатом и прикуривателя


обоих бардачков и подлокотника:


Подсветка кнопок свеклоподъемника:
поскольку эта тема уже давно раскрыта, то не буду подробно от транзисторах и резисторах, ибо где народ ставит перемычки должен стоять транзистор, для желающих могу дать номер.

Что на мой взгляд очень важно, так это яркость !!!
чтоб не било по глазам ночью ставьте номиналы резисторов больше.
Это относится ко всем подсветкам.
Подсветка должна быть комфортной.

У меня нет фрезерного станка для выпиливания кнопок, поэтому предлагаю простое и на мой взгляд довольно эстетичное решение.

Размечаем кнопку, сверлим отверстие 2.9 мм
берем такой диод (3мм):


откусываем кусачками шапку, шкуркой или напильником ровняем с обеих сторон и укладываем в отверстие.
Можно приклеить супером или залить термоклеем, при том количеством термоклея можно регулировать яркость кнопки






Все это подключается к штатной системе подсветки кнопок, а следовательно появляется возможность регулировать яркость всего этого хозяйства.

Землю возле дверей тоже надо подсветить, а то в потьмах и лужа -враг
плотность диодов в этой полоске высокая, поэтому такой кусочек светит сильно.


Поскольку в "новых" комплектациях убрали кнопку AFS, она была вколхожена на место


У многих стоит спортивный режим, штука полезная, пусть будет.
кнопку включения установил в джойстик управления приводом.
Заодно при включении меняется подсветка
да и место под два диода в джойстике было





украшаем Итог:


Для включения Ds одной не фиксируемой кнопкой использовал слегка доработанное вазовское реле задних туманок

Кстати, вся доп подсветка сделана на таких разъемах, надежно дешево и сердито




Попутно увеличил ход подлокотника на 3 см. Можно бы больше, да конструкция хлипковата.


Ксенон в задний ход, с легкой модификацией встает лампа H11, поскольку провода были положены новые, штатную лампа возвращается минут за 5 (Если сильно надо, например, для ТО)

Для пуска ксенона поставил небольшую задержку, дабы исключить его моргание при переходе из P в D

Светит клево !

Лампа в плафоне стоит далеко от стекла, поэтому боятся перегрева не стоит.



такс
По скольку в последних комплектациях рокфора тоже лишили, то решено было его доустановить




Да, да, смешные отверстия, тут будут решетки вентиляции.

В комплектациях без саба вентиляция салона как раз на месте саба, а при его установке пришлось изготовить ее в другом месте ! (фото с решетками сделаю позже)



ну и без ручки совсем не фонтан


понятно, что в габаритах и плафонах были установлены светодиоды

тут кнопки управления подсветкой пола и выключатель отопления салона вебасты.
По скольку в -30 салон греть нет смысла, то можем выключить отопитель салона. А так алюминиевый мотор и салон прогреваются на ура.



О видеорегистрации писать нет смысла, но все установлено

Вот как-то так