[vook]

Сообщение от Freeman22rus

Поставили все наместо, притянули посильнее гайку ступицы, т.е. маленько прижали подшипник.

Подшипник шариковый двухрядный, конструктивно выполнен так, что внутренние обоймы при монтаже сжаты вплотную между собой, соотв. сколько гайку ни тяни, если есть люфт, то он так и останется. Т.е. подшипник не "прижать", нет там регулировки.

---------- Добавлено в 09:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:45 ----------

Сообщение от Freeman22rus

Есль там стопорок который не дает выйти ступице?

Стопора нет. Есть продукты коррозии намертво зажимающие шлицевой конец наружного ШРУСа в ступице. Снимай продольный рычаг всборе с приводом (выдерни из редуктора при снятии). Устанавливай приводом вертикально и в получившуюся "ванночку", т.е. ступицу с торчащим из неё концом ШРУСа, наливай какой-нибудь "химозы", которая в состоянии растворить ржавчину... и... в итоге, как получилось у меня, неси на ядрёный пресс, т.к. никакая химоза не смогла сожрать эту ржавчину. Удачи!

[Freeman22rus]

Сообщение от vook

Стопора нет. Есть продукты коррозии намертво зажимающие шлицевой конец наружного ШРУСа в ступице. Снимай продольный рычаг всборе с приводом (выдерни из редуктора при снятии). Устанавливай приводом вертикально и в получившуюся "ванночку", т.е. ступицу с торчащим из неё концом ШРУСа, наливай какой-нибудь "химозы", которая в состоянии растворить ржавчину... и... в итоге, как получилось у меня, неси на ядрёный пресс, т.к. никакая химоза не смогла сожрать эту ржавчину. Удачи!

Ок. попробую. Какова вероятность того что лопнет ступица, если взять рычаг побольше? ведь трубу можно и подлиньше взять!

---------- Добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:53 ----------

и как я понимаю, разница, только в тормозном диске с суппортом как у всех, и с барабаном как у меня.

[Alексей]

Всем привет! Почитал про замену ступ-го подшипника и решил написать коментарий. Если кому поможет буду рад.
1. Болт с экцентриком не откручивал, т.к. открутил без проблем болт на противоположном конце этой тяги.
2. При снятии рычага, суппорт не отсоединял. Трубка которая крепиться при помощи зажима на рычаге снимается просто-выбиваешь этот зажим или скрепку (не ыважно), после, болгаркой аккуратно прорезаешь щель шириной с диаметр трубки и вытаскиваешь ее. При монтаже все встает мертво, т.к. трубка становиться в посадочное место, а скрепка ее зажимает.
Подводя итоги: прокачивать тормоза не надо(т.к. магистраль не нарушалась), развал делать не надо (болт с экцентриком не выкручивался)

[РРоман]

Это ужос(((((((((((бабок немерена отдаш за это.....пробывать прыскать стучать может повезет(((((((([/QUOTE]

вообщем... с помощью болгарки и мата отрезал болты и вставил новые, смазал как следует литолом!!! пляска та еще была, открутились легко только три болта, остальные резал-точил-надламывал. в бумерангах пришлось на коленке съемником наружные сайленты менять.
остатки болтов из не убитых сайлентов прессом только и смог вынуть, да с таким щелчком выходили- страшно вспомнить...
в итоге победа!)))

[Surgut-260]

У меня на турбовом Ауте задние ступичные летят через 45 тыс.км. Меняю на оригинал. Два комплекта сдохли, третий - на подходе. Колёса - оригинал. Похоже, на недоработку при проектировании машины. Поставили конструкторы с Лансера на Аут, и думали, что прокатит. Но масса на 30% больше. Незнаю, что делать. Придётся регулярно менять.

[Сергей Ка]

Сообщение от Surgut-260

У меня на турбовом Ауте задние ступичные летят через 45 тыс.км. Меняю на оригинал. Два комплекта сдохли, третий - на подходе. Колёса - оригинал. Похоже, на недоработку при проектировании машины. Поставили конструкторы с Лансера на Аут, и думали, что прокатит. Но масса на 30% больше. Незнаю, что делать. Придётся регулярно менять.

После покупки машины 2 года назад в сервисе первым делом мне приговорили эти самые, задние ступичные. Побёг, купил оригинал, да только сразу поменять не получилось. Итог - новые лежат в смазке, и более 70 т. на "приговорённых" (при покупке пробег был 50т.)

[chemvadim]

[/COLOR]и как я понимаю, разница, только в тормозном диске с суппортом как у всех, и с барабаном как у меня.[/QUOTE]

У меня тоже барабаны, недавно посыпался левый задний ступичный подшипник надо менять! Как прошел процесс замены если можно по подробней, прочитав всю ветку как-то все это геморно. Заранее благадарен за советы!

[Granit592]

У меня тоже появилось сильное пищание на заднем правом, на сервисе приговорили подшибник, пробег 127000. Заказал, месяц ждал, и после покупки подшибника, долго не мог найти время для замены, и подошли к замене колодки, поменял колодки, и тишина. Продал с пробегом 147000--полет нормальный. Теперь имею подшибник. И на моем теперешнем ауте пробег 119000, проблем с подшибником нет, а вот салентблокам опоры редукктора хана и катализаторам хана. Так что я думаю,что пробег у автора темы далеко не 85000 км, а гораздо больше. А за фотоотчет мега респект.

[Вован Вован#ч]

пробег родной. 100%. машина дилерская.

сейчас 165 000 пробег. пока тихо )))
уважаемый, Павел, не всю тему освоил, однозначно )))) вы в новосибе, не пробовали лужатины? здесь все летит на 20-40 % быстрее, чем по стране в общем. жесткие условия эксплуатации, так сказать.

недавно на opel antara 3,2 поменял передний правый ступичный на 11 000 пробега, например... ну и что?
это значит, что вообще все глубоко индивидуально.
вон человек каждые 45 000 меняет, несчастный, а кто-то и за 150 отходил, и не менял.

[Mancubus]

Вчера поменяли мне правый подшипник. По времени 2 часа, работа-4 т.р., подшипник-2250 р.Когда заказывал в магазине, были:через день-SKF,через 2 недели-KOYO.Заказал SKF(нужно срочно было-гудел,как истребитель). К чему я все это? Пришел подшипник через день, в коробке SKF лежал подшипник KOYO. Вот такая получилась переплата. Может, кому пригодиться. Теперь больной реанимирован-я доволен, гул пропал.

[atlet]

Сообщение от inspectorM

Кстати поставил себе подшипник Febest DAC40700043
по коду идет на лансер, все подходит
стоит дешевле KOYO в два раза

Febest подходит лишь для "предпродажной", если для себя любимого- то что то японское нуно.....проверено-поверь....

[madmax181]

Сообщение от atlet

Febest подходит лишь для "предпродажной", если для себя любимого- то что то японское нуно.....проверено-поверь....

Подтверждаю, нуно редкое!!! Правда коррекшн.. Не Японское, а китайское в якобы немецкой бумаге завернуто....

[HeavenlyArch]

Всем привет.
Приговорили задний подшипник вот теперь склоняюсь между оригиналом и KOYO.
Емикс мне замену интересную выдал.
Комплект подшипника ступицы колеса.
Mitsubishi
MR491462 - 2 823 р.
MB663547 - 1 308 р.
Koyo
DAC407043WCS83 - 861 р.
только странно что номер по екзисту от других миц. (тот который на 47)
Вот ещё интересно в коробке Misubishi не будет лежать подшипник Koyo?

[ZMS]

Сообщение от HeavenlyArch

Вот ещё интересно в коробке Misubishi не будет лежать подшипник Koyo?

Естественно будет Koyo или NTN, не сама же митсу подшипники делает.

[Грекь]

+100500 к посту ZMS.

HeavenlyArch, бери койо.