Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

Игорь_spb · 27.07.2009, 07:52

Цитата:

Сообщение от VladGor

На X-Trail запрещается, а на Оутландере не рекомендуется.
А чему удивляться? У джипов, где межколесный дифф. жестко блокируется, у же много десятилетий пишут "категорически запрещается ездить в этом режиме на жестком покрытии". Да и в грязи с жесткой блокировкой нет никакой управляемости, потому что момент кидает то взад, то вперед.

Нет такой рекомендации у ХЛ,есть лишь предупреждение о повышенном расходе в этом режиме,есть и такое -не рекомендуется в 2ВД ездить с пробуксовкой(4-29).

27.07.2009, 09:02

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Нет такой рекомендации у ХЛ,есть лишь предупреждение о повышенном расходе в этом режиме,есть и такое -не рекомендуется в 2ВД ездить с пробуксовкой(4-29).

А что в противном случае будет?

Игорь_spb · 27.07.2009, 11:32

Цитата:

Сообщение от ArturXL

А что в противном случае будет?

Там в инструкции есть - возможен перегрев узлов трансмиссии..

VladGor · 27.07.2009, 18:53

Цитата:

Сообщение от ArturXL

А что в противном случае будет?

Последствия зависят от жесткости блокировки. При жесткой блокировке повышенный износ резины, ускоренный износ трансмиссии, повышенный расход топлива, плохая управляемость авто (в повороте спокойно можно улететь с дороги).
При очень мягком сцеплении осей этих последствий может не быть вовсе.

У меня вопросик возникает, если в Оут-ре такое мягкое сцепление в LOCK, то как это отражается на бездорожье. На Трейле с жесткой блокировкой (на асфальте муфта не проворачивается, проскальзывает резина) и то иногда в глубокой глине на задних момента не хватает, иногда задние колеса останавливаются.

Игорь_spb · 27.07.2009, 19:08

Цитата:

Сообщение от VladGor

Последствия зависят от жесткости блокировки. При жесткой блокировке повышенный износ резины, ускоренный износ трансмиссии, повышенный расход топлива, плохая управляемость авто (в повороте спокойно можно улететь с дороги).
При очень мягком сцеплении осей этих последствий может не быть вовсе.

У меня вопросик возникает, если в Оут-ре такое мягкое сцепление в LOCK, то как это отражается на бездорожье. На Трейле с жесткой блокировкой (на асфальте муфта не проворачивается, проскальзывает резина) и то иногда в глубокой глине на задних момента не хватает, иногда задние колеса останавливаются.

Лучше сказать что с более жесткой чем у ХЛ до 10 км/час.Отражается плохо.

VladGor · 27.07.2009, 19:09

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Штатный для 2 ВД,а что

То ,что сигналом датчиков АБС происходит подключение заднего моста,не знали

Нехватает банальной пробуксовки.
Тема вообще-то как уже отмечали называется
Сравниваем полный привод XL с... или с Икстрейлом сравнивать нельзя,а ведь он наиболее близок по приводу(неоднократно давал ссылку на их муфту),да и Вы сами об этом как-то говорили,а у него в мануале четкий ответ - в 2ВД возможно кратковременное подключение заднего моста. Там кстати как раз после этого есть про испытание на стенде.

На снегу я пытался это проверить на Х. Открыв дверь и смотря на заднее колесо пытался в 2WD резко тронуться с места (газ до упора). Пару раз у меня заднее провернулось. Но большее число раз этого не было (возможно хватало сцепления шипованных шин). На стенде заднее должно поключиться если резко нажать на газ - с датчиков АВС придет сигнал, что частота вращения передних больше..

VladGor · 27.07.2009, 19:18

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Лучше сказать что с более жесткой чем у ХЛ до 10 км/час.Отражается плохо.

Мне этот алгоритм даже понравился, когда штурмовал снежное поле. Включил LOCK и поехал, когда снега стало поменьше скорость возросла и привод переключился в AUTO, но задние колеса гребли все равно хорошо. Вьехал в снег 40 см - привод сам преключился в LOCK. Проехав, выехал на дорогу и разогнался выше 40 и привод переключился в AUTO на постоянно. Думать не надо.
Гидротрансформатор только на певых порах озадачил.

Игорь_spb · 27.07.2009, 19:19

Цитата:

Сообщение от VladGor

На снегу я пытался это проверить на Х. Открыв дверь и смотря на заднее колесо пытался в 2WD резко тронуться с места (газ до упора). Пару раз у меня заднее провернулось. Но большее число раз этого не было (возможно хватало сцепления шипованных шин). На стенде заднее должно поключиться если резко нажать на газ - с датчиков АВС придет сигнал, что частота вращения передних больше..

Не должно,нет пробуксовки колес

Вообще по мануалу получается если на 2 ВД загнать как на видео и по Вашему там есть пробуксовка,то трансмиссии конец,а вот если ее нет все должно быть нормально,о чем и пытаюсь донести.

Shpunt · 27.07.2009, 19:50

Это где привод сам переключается из Лока в Авто и обратно?

Timka · 27.07.2009, 20:29

Цитата:

Сообщение от VladGor

скорость возросла и привод переключился в AUTO

Не дурачьте себя - никто никуда и не думал переключаться без вашего вмешательства в положение ручки.

VladGor · 27.07.2009, 21:00

Цитата:

Сообщение от Timka

Не дурачьте себя - никто никуда и не думал переключаться без вашего вмешательства в положение ручки.

Никто и не дурачит, все согласно инструкции (5-25).

После 40 км LOCK совсем отключается

MOK · 27.07.2009, 21:02

Цитата:

Сообщение от Timka

Не дурачьте себя - никто никуда и не думал переключаться без вашего вмешательства в положение ручки.

Опа - подтвердилось мое самое страшное предположение, возможно НЛО. А если без шуток, на авто езжу в режиме 4WD, два раза замечал переход в 2WD, как, когда не понятно. Думаю так не должно быть, но это факт. За рулем сам, детей маленьких нет. Что думаете ?

VladGor · 27.07.2009, 21:08

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Не должно,нет пробуксовки колес

Вообще по мануалу получается если на 2 ВД загнать как на видео и по Вашему там есть пробуксовка,то трансмиссии конец,а вот если ее нет все должно быть нормально,о чем и пытаюсь донести.

Что такое пробуксовка? Это когда передние крутятся, а задние нет (или наоборот). Может быть пробуксовка одного колеса. На стенде полностью копировалась ситуация, кога машина застряла в снегу, задние не крутились, а передние очень даже крутились. Датчики АВС давали одинаковый сигнал, что на стенде, что в снегу.