А я решил поменять диски уже после предстоящей зимы, поэтому сижу неспешно выбираю что заказать
А пока проточил диски (оказались кривые пипец! хотя руль не било при торможении совсем) ну и вынужденно поставил новые колодки, из тех что были в том сервисе, где протачивал... а были Mintex (не стал рисковать) и Sumitomo SN799, вторые и взял... 1,5 тыщи уже проехал на них... акустический комфорт на 5, тормозят тоже не плохо... не проверил еще только как они при перегреве... Пробегу на них еще тыщенки 1,5 тогда и скажу гуд или ноу гуд
А сколько это стоит проточить диски и если их хорошо проточат и они больше не кривые зачем их менять?
А сколько это стоит проточить диски и если их хорошо проточат и они больше не кривые зачем их менять?
У нас это стоит 900 руб за пару. Точат на спец. станке типа вот такого
После процедуры поверхности идеально ровные, по времени 1 час на обе стороны... но учитывая что у нас диску разрешено "похудеть" на 1 с копейкой мм, то это все таки не совсем правильно наверное... как временное решение или бюджетное.
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:36 ----------
Кстати, почему еще ни кто не догадался ставить Диски/ Колодки с японской, праворукой версии аута?!
Всю сознательную жизнь отъездил на ПР... что такое сточеный тормозной диск, и замена тормозного диска ранее 100 тыс. слышал только как байки о "европейцах" )
Кстати колодки оригинал для ПР на экзисте дешевле чем оригинал для ЛР
а вот диски дороже, процентов на 30
На ПР однопоршневой, но как это коррелирует с тормозным диском или колодками то?
Возможно связь всётаки есть, это только моё предположение, то что колодки на обоих автомобилях имеют одинаковый размер еще не говорит, что суппорта заточены под одну и ту же толщину тормозного диска, например если на япах и пиндосских диск имеет начальную толщину не 24мм.
Всё ИМХО, у меня европеец.