Усилитель заднего бампера

mustein · 13.11.2012, 23:08

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

ersh2010 · 30.10.2015, 16:20

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

На безопасность этот кусок железа практически не влияет

Как раз на безопасность он и влияет...

kosty_alt · 30.10.2015, 16:55

Я уже приводил пример авто впринцыпе не имющие усилитель бампера, это японские авто для внутреннего японского рынка. Заявлениям митсубиши, что на безопасность не влияет я склонен верить больше чем вашему мнению. Уж извините. Я еще раз повторю я не против установки и даже обеими руками за, но по другой причине.

Электромеханик · 30.10.2015, 17:33

Цитата:

Сообщение от ersh2010

Как раз на безопасность он и влияет.

Без усилителя зад авто в большей степени гасит энергию удара. Мы ставим усилители для большего сохранения элементов кузова, при этом безопасность несколько снижается. Каждый решает сам, советовать ставить или нет не могу.

Den4ik89 · 30.10.2015, 18:16

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

На безопасность этот кусок железа практически не влияет, он влияет на стоимость ремонта после небольшой аварии. Именно по этому был и принят соответствующий закон в сша, потом и во многих других странах.

Ну как же не влияет на безопасность?..,

то ли с усилителем в тебя въехали ( не дай Бог конечно) и он часть удара поглотил

, то ли без усилителя - башка дернется мама не горюй,привет шейным позвонкам

kosty_alt · 30.10.2015, 18:22

Цитата:

Сообщение от Den4ik89

Ну как же не влияет на безопасность?..,

то ли с усилителем в тебя въехали ( не дай Бог конечно) и он часть удара поглотил

, то ли без усилителя - башка дернется мама не горюй,привет шейным позвонкам

Пробовали? И то и другое? Япы то наврно дураки на вистах и калдинах для внутреннего рынка авто не ставят..

illario79 · 30.10.2015, 18:32

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

Пробовали? И то и другое? Япы то наврно дураки на вистах и калдинах для внутреннего рынка авто не ставят..

Это ж грабёж в чистом виде, как вы можете их оправдывать.
Машина спроектирована с учётом усилителя, даже отверстия есть, а они не поставили. Т.е. деньги вложенные в разработку рабочей-конструкторской документации (затраты на проектирование усилителя) , а затем в производство лонжеронов под усилитель - ушли в никуда ?

mr.fix · 30.10.2015, 18:53

Цитата:

Сообщение от Den4ik89

башка дернется мама не горюй,привет шейным позвонкам

А для этого есть подголовник.

kosty_alt · 30.10.2015, 19:08

Цитата:

Сообщение от illario79

Это ж грабёж в чистом виде, как вы можете их оправдывать.
Машина спроектирована с учётом усилителя, даже отверстия есть, а они не поставили. Т.е. деньги вложенные в разработку рабочей-конструкторской документации (затраты на проектирование усилителя) , а затем в производство лонжеронов под усилитель - ушли в никуда ?

Вы неправы, учитывая что американский рынок один из основных для митцу. При проектировании им пришлось использовать усилитель. Для соблюдения американского зак-ва. Вот и все. Думаю тестов проведено немало при ударе в корму безопастность не страдает. О чем сказано в официальном ответе.

ersh2010 · 30.10.2015, 19:47

kosty_alt, Покажите хотя бы один отчет об испытаниях авто без усилителя, ну или на крайний случай сравнительные испытания с усилителем и без него....
Все тесты на безопасность проводятся на максимально укомплектованном автомобиле.

Добавлено через 1 минуту
А официальный ответ, он на то и официальный, чтобы не нести громадные затраты на установку усилителей по сервисной компании.

kosty_alt · 30.10.2015, 20:19

нету в международных тестах удара сзади. поэтому нет результата ни с усилителем ни без. хотя при подготовке к производству авто бьют и в хвост и в гриву. при лобовых и боковых столкновений усилитель не влияет.

кроме всего как мне кажется усилитель из квадратной трубы приличной толщины может оказатся в итоге более опасен чем его отсутствие. я с большим доверием отношусь к китайским заменителям чем к самоделу. конечно оптимален родной из алюминия и думаю незря он сделан именно из алюминия, а не стали такой-же толщины.

по поводу митцу. меняет без вопросов етаксы, генераторы и много чего ещё, устанавливает радиаторы вариатора. и думаю не составило бы им большой проблемы установить усилитель если-б кто-то смог доказать его влияние на безопастность.

писать претензию мне кажется бесполезно и не оправдано.

на сим откланиваюсь, спорить больше не вижу смысла.

ersh2010 · 30.10.2015, 20:25

kosty_alt, смысла в споре больше не вижу т.к. вы признали факт полезности усилителя, а о том какой именно устанавливать каждый решает сам, к тому же я ни слова не сказал о том какой ставить, оригинальный, китайский или самодельный

Progress · 30.10.2015, 21:05

Цитата:

Сообщение от Den4ik89

Ну как же не влияет на безопасность?..,

то ли с усилителем в тебя въехали ( не дай Бог конечно) и он часть удара поглотил

, то ли без усилителя - башка дернется мама не горюй,привет шейным позвонкам

Без усилителя как раз-таки башка меньше дернется, так как часть удара поглотит "мягкий" зад.

А с усилителем - машину как бы резко толкнет вперед.

В общем, усилитель ухудшает безопасность пассажиров. Его плюс в том, что при малых и средних ударах снижается объем повреждений. И, надо отметить, что тотальных ударов в зад несоизмеримо меньше, чем всяких "косметических" аварий, где усилитель оправдывает себя.

P.S. Себе усилитель заднего бампера доустановил. Слава богу, пока не пригодился...

Kuzenkakol · 30.10.2015, 22:41

Всё прозаичней, где третий ряд он есть, думаю догадаетесь почему. У нас третьего ряда нет.

Руслан93 · 07.11.2015, 20:18

Здраствуйте. Недавно один крендель на чермете на перекрестке въехал моему ауту в ж#пу.Ударчик слабенький, но поломало задний бампер, накладки на бампер и правую фару, погнуло дверь задка. Страховая насчитала около 100. КАСКИ у меня нет. У кренделя нет ни страховки, ни имущества- но это отдельная жесткая эпопея!!!! Решил я усилиться.Большое спасибо за чертеж усилителя, т.к. делал сам. Что получилось - на фото. Сам усилитель делал по шаблону см. фото. Уверен- стоял бы усилитель, повреждения были бы значительно меньше. Всем удачи.

zis130 · 07.11.2015, 20:45

Руслан93, сочуствую земляку. Надо тоже наверно усилиться. Хорошо бы встретиться.