Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

serdubin · 23.06.2013, 16:35

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

v888v · 16.10.2015, 22:02

Цитата:

Сообщение от romikisr

почему при продувки его потоки воздуха идут со всех сторон?

ну а как же, он ведь и должен быть открыт при этой температуре

Добавлено через 23 минуты
Я так понимаю есть одинаковые вопросы для обсуждения радиатора вариатора и радиатора автомата? И автоматов не столь много.
Имеет смысл объединить обсуждение в этой же теме?

МиНиН · 16.10.2015, 22:35

Greendizer, я правильно понял, что на последнем рестайле 2015 г. вернули радиатор АКПП на 3.0 на рынок РФ, и есть ли там термостат.

WarGamer · 16.10.2015, 22:41

МиНиН, Его не вернули. Это деза))) И ошибка в борт журнале. Его нету в новом Ауте на 200%!!!

МиНиН · 16.10.2015, 22:55

Надо у новоиспеченных владельцев спросить, чтобы посмотрели.

WarGamer · 16.10.2015, 23:05

МиНиН, Я уже спрашивал))) И сам смотрел. Эта инфа в борт журнале уже давно весит. Меня она тоже заинтересовала по началу. Но в итоге выяснилось, что это деза)))

Добавлено через 7 минут
А вообще этот радиатор можно спокойно поставить по той же схеме, как я на CVT ставил на XL. Берём радиатор Hayden или Tru-Cool. Цена вопроса от 3000 до 5500 рублей. Берём шланг 8мм масло стойкий. Снимаем с АКПП шланг закольцовывающий магистраль под радиатор. Крепим радиатор к усилителю бампера (геморный метод) или стяжками через проставки к конденсеру (простой и быстрый метод). Подключаем шланги. 2 часа работы с пивом и 7000р бюджет. С термостатом бюджет будет 12000р. Но от использования термостата можно уйти, установив радиатор TryCool (Long) с функцией отключаемых секций. Но я ставить себе не буду. Ибо не вижу необходимости в этом. Современные АКПП спокойно себе живут до 140С. То есть 120-130С это не страшное явление. А эти температуры достаточно редки даже без радиатора

eGreyWolf · 16.10.2015, 23:09

Цитата:

Сообщение от v888v

Имеет смысл объединить обсуждение в этой же теме?

Да, имеет и будет полезно. Только наименование темы, в таком случае, требует правки. Или "Системы охлаждения трансмисии" (если мы здесь собираемся обсуждать особенности и термостатов в том числе); или просто - "Радиатор трансмиссии". Это будет и справедливо, и не введёт в заблуждение вновь подтянувшися на форум "нагретых" или "замерзших".

romikisr · 16.10.2015, 23:38

Цитата:

Сообщение от v888v

ну а как же, он ведь и должен быть открыт при этой температуре

Добавлено через 23 минуты
Я так понимаю есть одинаковые вопросы для обсуждения радиатора вариатора и радиатора автомата? И автоматов не столь много.
Имеет смысл объединить обсуждение в этой же теме?

вот именно при температуре около +20 он продувается

ostr_vit · 17.10.2015, 07:30

romikisr, То есть вы хотите сказать,что согласно этой схеме он продувается на холодную: "от АКПП к радиатору" и " от радиатора к АКПП"?

Greendizer · 17.10.2015, 08:03

Я не исправил в записи просто. Когда писал, живых машин 15мг еще не было. Только фото и слухи.

Добавлено через 20 минут
Да, там еще про термостат не актуальная информация. Тот что указан, нормально не работает и он был снят. Все лето без него. И лог в этой ветке то же без термоса. С термостатом коробка прогревается лишь чуть медленнее мотора. При спокойной езде в городе через 3 км и примерно 10 мин там уже 80.

Greendizer · 17.10.2015, 09:37

Он будет продуваться во все стороны. Когда низкая температура открыть БАЙПАС. Масло идет через него по пути меньшего сопротивления. Когда масло прогрелось, байпас закрывается и масло идет через радиатор.

Kuzenkakol · 30.10.2015, 22:49

Напишу сюда. Тем кто устанавливает радиатор, на пробеге больше 30 000, и тем более у кого были перегревы, советую сменить заодно масло и в раздатке, так как из-за большой температуры оно тоже выгорает.

Sludnov · 30.10.2015, 23:05

Привет.
Какими судьбами?

Kuzenkakol · 30.10.2015, 23:29

Sludnov не флудим)

оффтоп

разбанили меня

[свернуть]

Vitaly8414 · 06.11.2015, 19:17

Добрый день!

Не подскажите номер для данного термостата, чтоб заказать его ЕМЕХ.

http://www.transakpp.ru/images/radia...stat_instr.jpg

Greendizer · 06.11.2015, 20:22

Здесь пробегала информация, что варик с этим термостатом держит около 96-98град по трассе. Это многовато.
Из моих наблюдений (ессно для 6АТ): я покатался с Hayden-у него температура открытия такая же как у Long-это горячевато для наших машин. Аналогия с вариком достаточно близкая, чтобы делать выводы, схема подключения теплообменника к системе охлаждения одинаковая.
Сейчас в проработке вариант с термостатом на 75град. Это на десятку холоднее лонга.