[v64]

Сообщение от WarGamer

@v64, Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем. У какой ДВС после этого г...но?

Ну, нет. Если в некоторых случаях и 3.0 не едет, то это убогое производное да еще на вариаторе.....брррррррр......жуууть!

[WarGamer]

@v64, Тут обсуждают вопрос надежности и причины выхода из строя. А не вопрос о едет или не едет. Для кого-то 4B11 едет, а для кого-то и S500/W222 черепашка тормознутая.

[v64]

Ну 3.0 САМЫЙ надежный двигатель на нашем рынке. И только от плохой обслуги и 99% случаях масляной недостачи, с ним может что то произойти. Все остальные недомоторы для такого тяжелого кузова не годятся вообще никак. Но это был чистой воды маркетинг. Когда нам рубанули 3.0 и начали впаривать вариатор, да еще на этом дохлике. Через год 3.0 вернули, но по другой цене.

[b707]

Сообщение от WarGamer

Однако есть люди у нас на форуме у которых это, как вы выражаетесь "г....но", отходило 300-400 т.км. И нету ни одного владельца супер надежного 6B31, дожившего до этого пробега без проблем.

Не надо обобщать, давайте факты. У меня нет никаких сомнений. что и 2.0 и 3.0 без проблем способны дожить до 300 тыс. Мотор 6в31 с пробегом в 295 тыс в этой ветке был.

Что касается двушки - этот мотор меня в принципе не интересует, даже если он "миллионник" Покупать Аут с моторм 2л - это как надо себя не любить

[out-hunter]

Сообщение от b707

Не надо обобщать, давайте факты. У меня нет никаких сомнений. что и 2.0 и 3.0 без проблем способны дожить до 300 тыс. Мотор 6в31 с пробегом в 295 тыс в этой ветке был.

у знакомых аут 3.0(араб) 250 тыс. полет нормальный.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от igoruha

диагностика показывает электрические компоненты и экологические системы. Стуки-бряки и давление масла - не показывает.

а как тогда можно оценить исправность двс?
масло не жрет, стуков итд нет.

как такие варианты?
-замер компрессии (оценить износ и состояние поршневой)

-возможно посмотреть через отверстия для свечей камерой состояние. (под вопросом целесообразность данного мероприятия)

-снимать поддон, смотреть вкладыши

[igoruha]

Да, все эти способы годятся.
Но вопрос, если стука , бряка и масложора нет- зачем?

[out-hunter]

Сообщение от igoruha

Да, все эти способы годятся.
Но вопрос, если стука , бряка и масложора нет- зачем?

согласен,
после подобных веток запараноил немного ))
Настораживает, что у многих отписавшихся, кто поймал клина, никаких признаков не было.
бац - и приплыли в момент )

[WarGamer]

@out-hunter, Конечно не было. Только почти у всех и уровня масла не было. Почему-то большинство считает, что от ТО до ТО масло не уходит и уровень не проверяют. Ну и оказываются в этой теме.

[Cezar62]

не из-за этого. Но все таки думается мне, что и это является частично причиной. Физику же все-таки никто не отменял. Чиповка это же, насколько я понимаю, изменение кривой мощности в сторону низких оборотов, отсюда и подхват на низах. Но нагрузка то на ШПГ при этом возрастает, соответственно и износ быстрее. Или я не прав?

[guys32]

Любительское чипование вообще как правило зло.

[Павел64]

Отремонтировали мой Самолет!!!

Добавлено через 28 секунд
Правда я еще его не забрал в выходные поеду (нахожусь в другом городе)
Заменили коленвал, 2 шатуна, 1 поршень( т.к. 1 при выпрессовке сломался или что-то такое), кольца, свечи и т.д. и т.п.
Маслосъемные кольца были просто мертвые по кусочкам как говорят отковыривали.

Добавлено через 1 минуту
Заменили все жидкости и в коробке тоже (хотя я только поменял) и в ГУРе.
Но вот беда, говорят что перестал работать ГУР, на холостом ходу не работает, газу даешь, работает. Что может быть?

Добавлено через 3 минуты
И еще сломали подрулевую "улитку", из-за нее может не работать ГУР? показывает ошибку подушки и SRS. Это все со слов мастера. Сегодня мне звонил и рассказывал.

[959]

А ''улитку''как они умудрились сломать при ремонте двигателя?

[Павел64]

Сообщение от 959

А ''улитку''как они умудрились сломать при ремонте двигателя?

когда к "первым мастерам" отогнал машину то они когда движок снимали, откручивали тяги рулевые и много лишнего и рулевое колесо крутилось без остановок (не было ограничителей) вот и свернули ее

Добавлено через 3 минуты
Потом у них забрал машину полную "запчастей" и отогнал к другим проверенным мастерам. Двигатель был как груда металлолома свален в задней части автомобиля.
разобрано было все до мелочей, кстати в масленом канале был найден "сюрприз" маленький болтик.

[guys32]

Как часто менялось масло?

[Павел64]

6000-7000