Стучат двигатели 6B31 (3.0 бензин) после 120 тыс. км.

OHTIMS1984 · 11.11.2014, 18:23

Цитата:

Сообщение от WarGamer

959, Да они только рады бабла на ровном месте собрать наверное)))) Проблема каснулась 30-ти человек судя по голосованию, а паники развели немеренно. Сейчас всей деревней ломанемся ремонтировать исправное авто. Это, как с вариатором на 2.4. Перегрелось у пятярых, а паники развели на 700 страниц. На разборах в Москве аж цены подскочили на теплообменники с радиаторами на 25%.

Конечно,30 человек это ерунда!!! 30 заклинивших двигателей с пробегом 100 тысяч по непонятной причине это мелочи!!! Это вообще не проблема и говорить о ней не надо! У всех стальные нервы и железные яйца! Мицубиси -надежно!

Brio · 12.11.2014, 00:15

Я одного не понимаю: этот же движок ведь, только с чуть другой головой, стоит и на Pajero IV, но там он супернадежным считается. А?

Nbf · 12.11.2014, 06:20

Цитата:

Сообщение от Brio

Я одного не понимаю: этот же движок ведь, только с чуть другой головой, стоит и на Pajero IV, но там он супернадежным считается. А?

Нет, не этот. Этот на МПС стали ставить, а на П4 совсем другой двигатель.

huntirus · 12.11.2014, 06:47

Цитата:

Сообщение от Brio

Я одного не понимаю: этот же движок ведь, только с чуть другой головой, стоит и на Pajero IV, но там он супернадежным считается. А?

Считается и есть на самом деле - вещи разные.

Nbf · 12.11.2014, 07:03

Цитата:

Сообщение от huntirus

Считается и есть на самом деле - вещи разные.

Повторяю для тех, кто не может прочитать крайнее сообщение в топике: на П4 стоит решительно другой, причем реально меганадежный двигатель.

megaaxel · 12.11.2014, 10:28

OHTIMS1984, предлагаю прекратить панику, иначе применю санкции.

OHTIMS1984 · 12.11.2014, 10:38

Цитата:

Сообщение от megaaxel

OHTIMS1984, предлагаю прекратить панику, иначе применю санкции.

Я нарушаю правила? Я пишу по теме,задаю вопросы!Да я паникую,это запрещено правилами? Если этого делать нельзя,подчиняюсь конечно!

WarGamer · 12.11.2014, 10:57

OHTIMS1984, У остальных не "железные яйца". Остальным просто нас....ть на эту тему. Ибо её читает малая часть тех, кто владеет этим а/м. А что бы ваши нервы не расшатывались, читайте поменьше клубные форумы. А то так вообще придете к выводу, что весь автопром это хлам. А по теме: неизвестно, как эксплуатировались и обслуживались эти машины. Что в них лили и т.д. Я с 2007 года, своими глазами видел только один умерший 6B31. И то при разборе выяснилось, что владельцу попалось " палёное" масло. Которое выпало в осадок в виде белых хлопьев.

OHTIMS1984 · 12.11.2014, 11:13

Да,согласен ! Спасибо! Просто действительно неприятная тема,действительно лучше снести раз это так раздражает!

OHTIMS1984 · 14.11.2014, 10:28

Ну вот в нашем полку прибыло!!!
http://gyazo.com/0eca0a65ba1ee9a86f127ae8e875373e

AndreyDAR · 14.11.2014, 14:18

так проще Ну вот в нашем полку прибыло!!!

Alexxander · 14.11.2014, 22:17

АГА, прибыло))) Особенно смешно читать про езду на 6-м котле без вкладышей))))))
Самим читать это не смешно было?)))) Также прикольно про пробег 72ткм и масло мобил 3000 5w40, какое-то не типичное масло для 6-ти котлового двигла, на самом деле кто его знает, что реально в двигло лили под этой этикеткой?

Добавлено через 2 часа 10 минут
В прошлом году была интересное инфо в каком-то из автожурналов по поводу жалоб на подыхание новых движков на маленьких пробегах. Причину типа выяснили - это остатки катализатора (пыль) в новом!!! масле. Оказывается производители масел при замене катализатора в своей перегонной системе не утилизируют первые партии масла с примесью пыли от нового катализатора, а фасуют их в банки и продает. Когда льете масло смотрите, чтобы на дне банки не было осадка. Причем таких сдохших движков на всяких машинах в Москве насчитывалась не одна тысяча!!! Смотрите внимательно, что льете в двигло.

Алексей Евгеньевич · 15.11.2014, 11:08

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от VICTORыч

Разговаривал с одним знакомым самоделкиным. Он занимается движками. Говорит, разрушение ката с последующими попаданием керамической крошки в цилиндры, возможно. Но выразил глубокие сомнения по поводу разрушения ката без срабатывания чека. Т.к. кат просто так на ровном месте рассыпаться не должен. Для этого должна быть причина. С его слов в 99% случаев проблемы возникают у тех, кто по-долгу игнорирует чек и продолжают ездить.

Господа, не совсем понятно , как что-нибудь из катализатора автомобиля, например "его остатки" могут попасть в камеру сгорания ДВС. Смесь топлива впрыскивается или засасывается в цилиндры под давлением, и под давлением газы выбрасываются через клапана в выпускную систему авто, в том числе и в катализатор.
Так Как же, что-нибудь может попасть в цилиндры против потока и против встречного давления.

shind · 15.11.2014, 11:29

Alexxander,
А каким ,, типичным ,, маслом кормите шестерку вы?!
П.с. Администрация! Тему про масла не раздуем, так , чисто ради любопытства.

Писатель · 15.11.2014, 12:08

Цитата:

Сообщение от Алексей Евгеньевич

Добавлено через 1 минуту

Господа, не совсем понятно , как что-нибудь из катализатора автомобиля, например "его остатки" могут попасть в камеру сгорания ДВС. .

Уже объяснялось в теме раз 5.
1. Работает система рециркуляции отработавших газов, часть газов из выпускного коллектора возвращается назад в цилиндры (наск. помню может составлять до 30% в свежем заряде).
2. При работе мотора в выпускном коллекторе иногда возникают волны давления вызывающих обратное движение части газов, поэтому часть газов, вышедших из одного цилиндра, может попасть в другой, или в этот же т.к. некоторое время в цилиндре впускные и выпускные клапаны открыты одновременно (процесс продувки).
3. При остановке мотора также может возникнуть волна давления, из-за которой часть газов из коллектора может попасть в цилиндры, где в момент остановки вып. клапаны остались открытыми.
Короче говоря возможноть попадания керамической пыли в цилиндры имеется, а там уж как сложится