Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

Ильнар942 · 10.11.2020, 20:48

Всё успокоили), а то мозг покоя не даёт). На будущее нужно купить динамометрический ключик.

BLOCK СЕРВИС · 10.11.2020, 23:00

Вы были бы удивлены насколько не сильно затянуты все болты в машине. Практически все болты отворачиваются без усилия с завода.

mr.fix · 11.11.2020, 09:42

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

насколько не сильно затянуты все болты в машине.

Тем не менее наверно с предписанными для них моментами?

BLOCK СЕРВИС · 11.11.2020, 12:30

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Тем не менее наверно с предписанными для них моментами?

Конечно! Просто это это в голове не вяжется с надёжным закручиванием ))

Ильнар942 · 11.11.2020, 20:24

Возможно ещё эти динамометрические ключи не всегда правильный момент затяжки показывают

Самодел · 11.11.2020, 20:42

Цитата:

Сообщение от Ильнар942

Возможно ещё эти динамометрические ключи не всегда правильный момент затяжки показывают

@Ильнар942, Ну я бы не был так категоричен,просто инструментом нужно уметь работать.

Ramirezz · 11.11.2020, 21:13

Цитата:

Сообщение от Самодел

просто инструментом нужно уметь работать

а вот это точно. Я так по незнанке на ситроене с4 аиркросс жены сорвал 1 болт крепления фильтра грубой очистки, не знал как работает динамометрический ключ. Когда сорвал, то сразу полез в интернет и прочитал))))

Ильнар942 · 13.11.2020, 11:48

т.е как поняли из текста, разобрав, по новой перетянуть болтики фильтра грубой очистки и болтики поддона.

Самодел · 13.11.2020, 11:53

@Ильнар942, Если нет никаких запотеваний в районе поддона то данная процедура совершенно ни к чему.

Ильнар942 · 13.11.2020, 11:56

Запотеваний нет вообще, просто думал перетянуть болтики фильтра грубой очистки, осталось ощущение что не дотянул как нужно. Всё таки езить еще 60-65 тыс. км. А так согласен возможно и стоит. И так на этот фильтр нет никаких нагрузок.

Добавлено через 2 минуты
Есть только риск попадения грязи

Самодел · 13.11.2020, 12:01

@Ильнар942, Вы очень мнительны,не мешайте машине работать.)))

Jatco · 13.11.2020, 16:07

Цитата:

Снимается ТО, в отверстие (где выход масла) вставляется патрубок (по размеру), и всё так-же вытеснением выгоняется старое.
На форуме отписывался кто-то и фото выкладывал.

Не меняйте масло в вариаторе Аутлендера на установке под давлением (методом вытеснения) Это часто плохо заканчивается, я таких примеров уже видел много.
Больше скажу. Мы ремонтируем три-четыре вариатоа ежедневно и уже есть некая собранная статистика. Каждый третий(!) вариатор JF016e на Аутлендерах (который приходят в ремонт) приходят в ремонт как раз после такой вот замены масла под давлением.

Чтобы не быть голословным. Вот маленький (всего на пару минут) фрагмент интересного видео, когда Аутлендер 2015 года (с вариатором JF016e) пришёл на ремонт вариатора после замены масла у ОД. И показано что именно произошло (почему) -

https://youtu.be/MsuqJaHqg34?t=1992
__________________

mr.fix · 13.11.2020, 16:35

@Jatco,
Что мешает сначала слить жижу из поддона,снять поддон и почистить магниты.И только после этого поставить всё на место,залить свежую жижу и заменить оставшуюся методом вытеснения без установки?

Добавлено через 3 минуты
@Jatco,
И второй вопрос:с каких пор ОД меняют жижу в вариатора на установке?Оф. мануал предусматривает другую процедуру замены.

Ki_Oku · 13.11.2020, 19:15

Цитата:

Сообщение от mr.fix

...Оф. мануал предусматривает другую процедуру замены.

Можно привести тут эту оф.процедуру замены?

mr.fix · 13.11.2020, 19:23

Цитата:

Сообщение от Ki_Oku

Можно привести тут эту оф.процедуру замены?

@Ki_Oku,
Смотрите шапку данной темы,вкладка "сервис мануал".