[sosedrvr]

эт ты где такую методу вычитал?

[kalyan9999]

ну вообще то по правильному надо прогреть двиг..погонять на авто..остановиться прогнать селектор акпп по всем положениям с задержкой по несколько сек..ставить на нейтраль и выходим смотрим щуп..жижа на отметке hot..и довольные едем дальше)

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:44 ----------

а вообще у нас такой какашечный щуп что все на нем размазывается..ничего не понять..раз 5 смотрел и не стал париться..ездит и нормально

[andy2004]

Подскажите номерок ремкомплекта АКПП (прокладочки, сальнички). Собрался разбирать коробку - варить планетарки. Хочу заказать фильтр и ремкомплект. Фильтр нашел в каталоге, а ремкомплект никак не могу найти.

[VR-$]

кстати, у меня на VR-4,280л.с. (планетарки такие же как на треке, а коробки б/у дешевле почему-то, кстати Рома утверждает, что они одинаковые, эво также) после смены масла проехал около 1000км, особо не заметил когда конкретно звук появился при снижении,торможении, такой ширк-ширк, все думал может щиток диска тормозного,все облазил ОК, а потом все хрсут, и подклинивание на 1,2,3, а на 4-й 5-й тишина, так и долетел до подъемника под красные светофоров под 80км)):
снял , разобрал точно, первые планетарки две живые, а последняя развалилась, оси вылезли с сателит и все,
так я нашел короб за 20 на Урале, а на дальнем есть по 15,наши W5A51 есть варианты рестайл и дорестайл, а планеты одинаковые говорят, на недели придет акпп,разберу, планеты проваривать буду, у нас правда не нашол пока лазера, на край буду варить полуавтоматом, или аргоновой сваркой, короче мудрить,
в любом случае хоть немного но прихватется,как сделаю чиркану, смотрел фото раздолбаных трековских планет, с виду один в один как на VR-4
вот так

[Falstaff]

Сообщение от ILLyn

беги нафиг от таких "мастеров"!

В общем, недалёк ты от истины оказался... Завтра забираю машину на эвакуаторе и тащу на другое СТО. Практически насильно забираю... Запчасти, в итоге, самому пришлось искать, спасибо форумчанам, помогли!
позже подробности изложу.....

[Serpan]

А у меня коробка как то не так навернулась как у всех, после замены движка отъехал от мастеров 2 км и при слабеньком наборе скорости просто обороты взмыли вверх, как-будто включилась нейтралка и всё. Ручку дёргаешь, а результата нет, двиг работает, а машина не едет ни назад ни вперёд, а на паркинге стоит. И какойто шелест появился.
Просто когда планетарка крякает то зоть какая-то передача работает, или всё же и у меня таже беда.?

[Falstaff]

У меня так же относительно внезапно перестало работать всё. Ни одна передача. Буквально с утра клацало, а к обеду перестало вообще цеплять)

[Serpan]

Я видел ты интересовался ценой шестерни в мицуленде и стоит она 10000 как я понимаю её замены достаточно для ремонта планетарки ?

[Falstaff]

Нет. Там идёт планетарка в сборе, ещё к ней шестерня и может понадобиться замена гидротрансформатора....

[Serpan]

т. е. в районе 60 к. рублей???

[Станис]

Нашел тут инфу такую... наверное вот из-за чего у всех после замены масла коробка летит:


Участвуя на форуме, наша компания пришла к выводу, что тема промывки, полной и частичной замены масла в акпп достаточно актуальна и обсуждаема, в связи с этим ответим на часто возникающие вопросы.
При эксплуатации автомобиля, АКПП подвергается естественному износу. Притираются и изнашиваются планетарные и гипоидные шестерни, фрикционы и другие механизмы. Все микрочастицы, продукты естественного износа деталей АКПП, движутся и взаимодействуют с маслом, таким образом, находятся в масле во взвешенном состоянии, тем самым, увеличивая его плотность. Различные продукты износа в зависимости от размеров и состава могут перемешиваться с маслом, а наиболее большие и тяжелые оседают на магнитах в поддоне АКПП. Основным агрегатом, влияющим на идеальную работоспособность АКПП, является масляный насос, который состоит из корпуса, в котором две гипоидные шестерни, вращаясь, создают давление масла. При этом, максимальная допустимая плотность прилегания гипоидных шестерен в масляном насосе, создает эталонное давление масла в АКПП. Со временем в процессе эксплуатации АКПП, изнашиваются и гипоидные шестерни масляного насоса, что приводит к увеличение зазора между ними и соответственно к падению давления масла в АКПП . Увеличение зазора между этими шестернями частично компенсируется повышенной плотность масла (перемешиванием масла с продуктами износа). Таким образом, нежелательно промывать и полностью менять масло в АКПП, так как плотность нового масла, значительно ниже плотности работавшего масла, что приведет к общему понижению давления масла и как следствие нечеткая работа АКПП, рывкам при движении и т.п. Высокое давление масла - успех надежной, долговечной и безотказной работы автоматической трансмиссии автомобиля Lexus. Объем масла в АКПП автомобиля Lexus RX300 составляет меньше 8 литров. Но при замене масла с АКПП реально сливается не более 4 литров масла. Оставшиеся примерно 4 литров масла, содержат микрочастицы и микропыль, о которых упоминалось выше. Промывку и полную замену масла в автоматической коробке передач Lexus RX300 при больших пробегах автомобиля производить не рекомендуется.

---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:10 ----------

Я просто не видел никогда разобранную акпп. Интерисует, можно ли как-то увидеть эту самую планетарку и пальцы, не снимая коробку, может достаточно поддон снять чтобы увидеть или еще что-то....?

[Falstaff]

Сообщение от Serpan

т. е. в районе 60 к. рублей???

Мне все эти запчасти обошлись около 20 рублей с пересылкой. Разумеется, Б/У )

[Serpan]

Дай пожалуйста контакт где заказывал.

[Falstaff]

Да я через знакомых в Омске заказывал, спрошу, будет ли у них ещё. А так можно обратиться к georg1970, у них ценник тоже очень хороший.

[andy2004]

sos!
у кого-нибудь есть пресловутая пружинка MR534166 или 2741A007
очень срочно надо, короба разобрана ...