[Nbf]

Сообщение от Adviser

Режим 2wd нужен для прохождения техосмотра. Тормозной стенд обычно вращает только одну ось, вторая в это время стоит на твердой поверхности. А в режиме 4wd на П4 вроде бы задействована вискомуфта, которая может заблокировать межосевой дифф если скорости вращения задней и передней оси отличаются. Если это произойдет на стенде, получится не очень хорошо для трансмиссии.

Вынужден процитировать сам себя:

Сообщение от Nbf

Бывают два вида стендов. Ну раньше были.
На одном типе барабан раскручивался самим автомобилем. Вот такие нашим машинам допустимы только двухосные, иначе машина просто уедет с него за счет автоматически подключившегося полного привода.

Второй тип крутит колесо сам, машина на нейтрали. В этом случае количество осей стенда и тип привода автомобиля не имеют никакого значения.

Стендов первого типа на пунктах ТО я не видел уже не знаю сколько лет. Впрочем на пунктах ТО я в принципе не был тоже много лет уже, так что ХЗ как оно сейчас. Но подозреваю, что не осталось их. Более того, немного подумав, я даже не уверен, что я их вообще живьем видел на постах ТО. Так типа кто-то рассказывал - в общем ничего конкретного... )))

А вот диностенды именно по этому принципу работают, но они как бэ немного наоборот замеры делают )))