Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Mitsubishi 100% 4WD > PAJERO IV > PAJERO IV - Эксплуатация и дополнительное оборудование

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.07.2015, 18:15   #226
Fermer
Вступаю в Клуб
 
Имя: Олег
Авто: Subaru Outback 2.5 CVT
Сообщений: 5
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Лучше все же постоянный полный привод.
Fermer вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 19:47   #227
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Pyrop Посмотреть сообщение
К вопросу о компетентности ОД - в рамках последних двух страниц флуда - каждый раз забирая машину с сервиса сразу давление в колёсах смотрю и каждый раз оно там 2,0 вкруг ))) причем пару раз ещё хвастались, что мол задние у меня перекачаны были, а они героическими усилиями выровняли давление. Пару раз предупреждал, чтоб к колесам не лезли, пофиг - в регламенте написано проверить давление в шинах - проверяют.
Это кстати в трёх разных официальных сервисах )))
Искренний совет - присутствуйте в ремзоне при ТО. Иначе всяко бывает, компетентности у официалов много, избыток и на вас пролиться может. Мне вот на ауте «забыли» поменять тормозную жидкость на ТО-45000. Причем, включить замену оной в счет не забыли. Сидел бы я на диванчике для клиентов - так бы и пребывал в счастливом неведении.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 20:05   #228
Den_L
Старожил Клуба
 
Аватар для Den_L
 
Имя: Денис
Авто: Pajero IV 3.0 Ult. Черный как сволочь.
Сообщений: 862
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Аут является эксклюзивным авто в линейки мутсу и там надо на 45 менять коктейль шасси? У меня было 4 шт авто марки митсу, но на всех менялось жидкость каждые 30т.
Den_L вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 21:42   #229
maxz
Старожил Клуба
 
Имя: Максим
Авто: черный
Сообщений: 1,600
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Винипух на Пыжике, на ауте пользовал idemitsu по совету брата жены, он его в стайку лил (только другой маркировки). Говорил, что угара даже меньше , чем у motul... А у стайки без угара не бывает))
maxz вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 29.07.2015, 22:52   #230
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от Den_L Посмотреть сообщение
Аут является эксклюзивным авто в линейки мутсу и там надо на 45 менять коктейль шасси?
Не знаю насчет эксклюзивности, но по мурзилке да, на 45 тыс.км.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.07.2015, 08:13   #231
Nbf
Старожил Клуба
 
Аватар для Nbf
 
Имя: Павел
Авто: Outlander III 3.0 AT "Самурай" + ГБО BRC
Сообщений: 2,590
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Не знаю насчет эксклюзивности, но по мурзилке да, на 45 тыс.км.
Жень, три дня назад прошёл ТО-2, на 30.000. Тормозуху заменили, согласно букваря...
Nbf вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 30.07.2015, 09:13   #232
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Да, похоже, перепутал. Впрочем, суть от этого не меняется - если бы не стоял у "мастера" над душой, даже не знал бы о том, что тормознуху не поменяли.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2015, 21:29   #233
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 617
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
Nbf, от букв 3.2DiD Оригинальный фильтр 2800, масло 9.5л, оригинальное стоит примерно 2800 за 4 л. Еще 1800 топливный фильтр (тоже оригинал), это в итоге 12+ выходит. При этом масло лукойл люкс 5W-30 + масляный фильтр "сакура"+ топливный фильтр "бош" тянут тысяч на 5.
Лукойл масло
Так зачем двигун то гробить.?
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2015, 21:34   #234
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

stiven, аргументы будут? Например, тут двиг накатал 120 тысяч, причем, больше половины на лукойле. И состояние близкое к идеальному
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__441379
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2015, 21:36   #235
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 617
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

Цитата:
Сообщение от bc---- Посмотреть сообщение
stiven, аргументы будут? Например, тут двиг накатал 120 тысяч, причем, больше половины на лукойле. И состояние близкое к идеальному
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__441379
Аргументы запоротые двигуны на Крузаке и УАЗ
Что то они все вскрытые после идеального пробега?
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.08.2015, 21:43   #236
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

stiven, подробности будут? Камрад, не тупи. Марка масла, периоды замены, режимы эксплуатации? Без этих данных ваши слова всего лишь газификация малого водоема и пользы от них ноль целых хрен десятых.

Причина вскрытия указана в постинге.

Последний раз редактировалось bc----; 06.08.2015 в 21:48.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.08.2015, 23:46   #237
stiven
Старожил Клуба
 
Имя: Станислав
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 617
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

уаз патриот бензин,стоит на сдачу пионерам. пробег 78000
Крузак 2009 лили вроде лукойл ультра что ли 5в40.двигун починили,теперь только мобил пробег-за 200 000.
все.
Миниатюры
luk.jpg  
stiven вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 09.08.2015, 23:57   #238
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

stiven, ясно. В общем, где-то что-то случилось, никто ничего не понял, но наверняка виновато масло.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.08.2015, 00:14   #239
vector-n
Житель Клуба
 
Аватар для vector-n
 
Имя: Виталий
Авто: Pajero IV 3.8 V6 MIVEC
Сообщений: 463
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

В масле две составляющие - основа и присадки.
Состояние технологических цепочек и оборудования наших "среднестатических" НПЗ (у меня одногрупник из Политеха - начальник цеха ЯНПЗ-ЯНОС) - конец 80-х, начало 90-х годов мирового нефтепрома.

Скрытый текст

Интересующиеся могут сами почитать про безнадегу в области отечественной глубины переработки нефти
[свернуть]
Производство присадок и сборка их "пакетов" - хайтек мировой нефтеиндустрии. Причем хайтек не в области единичных "подкованных блох"-тут мы не посрамим, однозначно, а в технологической, промышленной, поточной области.
А тут мы отстали... навсегдаКак ни жаль.

Так что, если выгнать реально хорошую основу для масла, в наших реалиях это будет дорого, ибо процесс будет многопроходным (там, где это вообще реально).
Присадки (для реально хорошего масла) придется купить за валюту, иначе никак.
ИТОГО: дешевле чем у "грандов" рынка не будет стопудово.

Поэтому решаем проблему: "как не купить палево", она поактуальнее будет.
А "Лукойл"... Лучше экспериментировать на кошках (Приорах/Грантах/УАЗах). ИМХО.
vector-n вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 10.08.2015, 06:48   #240
bc----
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Стремительный домкрат
Сообщений: 4,121
По умолчанию Re: А зачем нужен режим 2WD?

vector-n, масло, пожалуй, одна из самых "религиозных тем". Вы предпочитаете слушать бабкины сказки, мне кажется более надежным смотреть результаты лабораторных анализов. Каждому свое.
bc---- вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Текущее время: 09:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU