запуск в мороз. медленное повышение температуры и т.д.

БелыйБалон · 17.12.2021, 11:40

Всем добрый день. Машина 2018 г.в. пробег приблизительно 35к поэтому обслуживаюсь, как понимаете, раз в год. В этом году появилась проблема - в -15 и ниже долго греется двигатель. Температура выходит в норму значительнее дольше чем в прошлом году при -21. Помимо этого при газовке (даже при температуре двигателя близкой к нормальной) звук двигателя более глухой, как будто двигатель работает с большим напрягом. Че делать, и что диагностировать?

MFSP · 17.12.2021, 15:19

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

в -15 и ниже долго греется двигатель

Долго - это сколько?

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

значительнее дольше

Что значит в норму? Температура какая для вас норма?

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

Че делать

Масло сменить для начала и провести диагностику с чтением ошибок.

БелыйБалон · 17.12.2021, 15:36

Цитата:

Сообщение от MFSP

Долго - это сколько?

полчаса

Цитата:

Сообщение от MFSP

Что значит в норму? Температура какая для вас норма?

по дисплею середина шкалы

Цитата:

Сообщение от MFSP

Масло сменить для начала и провести диагностику с чтением ошибок.

думал об этом, так как не знаю какой вязкости/плотности залили масло на последнем ТО у дилера.

И еще вопрос может ли это быть связано например с термостатом? И покажет ли диагностика, что дело в нем, если это так?

lezib · 17.12.2021, 15:59

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

полчаса

по дисплею середина шкалы

думал об этом, так как не знаю какой вязкости/плотности залили масло на последнем ТО у дилера.

И еще вопрос может ли это быть связано например с термостатом? И покажет ли диагностика, что дело в нем, если это так?

Термостат проверить легче всего, не нужна никакая диагностика, если он завис и все время гоняет по большому кругу, то есть открыт постоянно, то трогая соответствующие патрубки на входе радиатора вы это поймете, патрубок на большой круг должен быть холодным, пока двигатель прогревается, а после достижения рабочей температуры он должен тоже нагреваться., если все патрубки сразу равномерно прогреваются, значит реально термостат завис в открытом положении., на жигулях такое часто было, на иномарках не встречал ни разу.

Но само утверждение, что двигатель плохо греется нельзя делать только по столбику синему, вдруг просто датчик глючит, и все греется нормально. Звук мотора - может масло.

БелыйБалон · 17.12.2021, 16:27

Цитата:

Сообщение от lezib

Термостат проверить легче всего, не нужна никакая диагностика, если он завис и все время гоняет по большому кругу, то есть открыт постоянно, то трогая соответствующие патрубки на входе радиатора вы это поймете, патрубок на большой круг должен быть холодным, пока двигатель прогревается, а после достижения рабочей температуры он должен тоже нагреваться

ок, спасибо, попробую. Т.е. я могу просто трогать выходной патрубок из радиатора, если он не прогревается - значит все норм?

Цитата:

Сообщение от lezib

Но само утверждение, что двигатель плохо греется нельзя делать только по столбику синему, вдруг просто датчик глючит, и все греется нормально. Звук мотора - может масло.

Двигатель работает с глухим звуком, обороты повышены. Т.е. обычно при морозе с 2к-1,5к машина грелась минут 5-10 максимум. Сейчас это не так. Т.е. для меня важно прежде всего является ли это проблемой, а комфорт в данном случае это уже вторично.

lezib · 17.12.2021, 16:36

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

ок, спасибо, попробую. Т.е. я могу просто трогать выходной патрубок из радиатора, если он не прогревается - значит все норм?

патрубок который от термостата идет на радиатор, должен быть холодным на прогреве, потом при достижении рабочей температуры термостат открывается и патрубок резко теплеет, для простоты можно через минутку другу после запуска все патрубки потрогать, там сразу будет понятно либо все теплые, либо нет, если все сразу одинаковые, значит с термостатом беда)

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

Двигатель работает с глухим звуком, обороты повышены. Т.е. обычно при морозе с 2к-1,5к машина грелась минут 5-10 максимум. Сейчас это не так. Т.е. для меня важно прежде всего является ли это проблемой, а комфорт в данном случае это уже вторично.

Да поменяй ты масло на нормальную двадцатку (фильтр и воздушный тоже) и свечи заодно на соответствующие мотору по капильному числу.

БелыйБалон · 17.12.2021, 17:13

Цитата:

Сообщение от lezib

Да поменяй ты масло на нормальную двадцатку (фильтр и воздушный тоже) и свечи заодно на соответствующие мотору по капильному числу.

ну масло понятно, а свечи и фильтра нафига? я с момента последнего ТО, где это все менялось отъездил 2500 км

lezib · 20.12.2021, 11:00

Цитата:

Сообщение от БелыйБалон

ну масло понятно, а свечи и фильтра нафига? я с момента последнего ТО, где это все менялось отъездил 2500 км

Ну если ты сомневаешься в качестве ТО в части масла, то я бы и свечи как минимум выкрутил и проверил - нужные ли поставили.

Alxn · 20.12.2021, 11:40

Настоятельно рекомендую топикстартеру потратить несколько сотен и оснаститься ELM327 - крайне удобная штука. Во всяком случае, легко будет получить объективные данные о температуре двигателя. У меня через 5 минут после начала движения температура достигает 80 градусов.
А так - похоже на косяк термостата...

Эдуард · 20.12.2021, 18:36

Цитата:

Сообщение от Alxn

Настоятельно рекомендую топикстартеру потратить несколько сотен и оснаститься ELM327 - крайне удобная штука. Во всяком случае, легко будет получить объективные данные о температуре двигателя. У меня через 5 минут после начала движения температура достигает 80 градусов.
А так - похоже на косяк термостата...

Жил бы в Сочи, поверил!(
Да, по-факту, ELM-ка самый бюджетный вариант для первичной диагностики.

papsi · 24.12.2021, 06:31

Совет про смену масла-это просто на пять баллов)

, а свечи на 5 с плюсом

забыли ещё про масло вариатора

lezib · 24.12.2021, 09:31

Цитата:

Сообщение от papsi

Совет про смену масла-это просто на пять баллов)

, а свечи на 5 с плюсом

забыли ещё про масло вариатора

если на свечах увеличен зазор на одну десятую миллиметра, то звук работы мотора будет более жестким и даже на слух это будет слышно, на это же повлияет и капильное число, все, что связано с зажиганием может повлиять на жесткость работы мотора, так как это и есть один из источников звука при его работе, остальные, связанные с трением и не дай бог биением чего-либо, уже слишком тяжелые по последствиям, масло конечно сильно на шум не повлияет, если только уж совсем залили что-то не то. Поэтому проверить эти моменты при сомнениях будет не лишним.
Что вас тут улыбнуло не понятно. Это все делается или бесплатно или за небольшие деньги, а ехать к дилеру на диагностику и выкинуть несколько рублей , зачем сразу?