Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

rusidalgo · 23.03.2015, 20:42

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

rusidalgo, а на каком пробеге словил перегрев?
Так-то масло наше тысяч через 30 по-любому менять надо(в идеале). Я к тому, что если после 30-ки перегрелся, то поменяй масло и забей(до 30-ки на 2.0 грелись единицы, фанаты обгонов в горку на груженом ауте в жару,наверно). Электроника похоже до 138 градусов держит удар нормально. И за однократный короткий перегрев ее обычно не убить. И на обгоны только в ДС- ходи (Руслан так советовал) ГТ тогда блокируется раньше. И перегрев сложнее получить.
П.С. rusidalgo , нашел сообщение твое в клоне темы, ну вот так и выходит, что 30-ку то отъездил гладко, а на 40-ке схватил перегрев. Ожидаемо и закономерно.

Да так и собираюсь сделать, как время свободное появится. ОД сейчас бесполезно что-то доказывать, а убивать машину доводя до постоянных перегревов желания нет, тем более что мало вероятно в Самаре рассчитывать на благосклонность суда как описано в постах выше.

Zoll · 23.03.2015, 20:46

rusidalgo, а какая разница? gaws из Орла, Вы из Самары - и что? Законы разные? Я не понял...

rusidalgo · 23.03.2015, 20:53

Цитата:

Сообщение от Zoll

rusidalgo, а какая разница? gaws из Орла, Вы из Самары - и что? Законы разные? Я не понял...

Судьи разные. Хозяев ОД разные. Отношения между судьями и хозяевами ОД разные. Мы в России. Ну и у gaws перегрев идёт даже при относительно недолгой поездке и не высоких скоростях, т.е. достаточно легко доказуем. У меня при последней поездке в 1500 км и при достаточно высоких скоростях повторно не проявился. И как доказать?

ostr_vit · 24.03.2015, 08:17

rusidalgo, Правильно всё говоришь,для установки радиатора,а тем более замены авто Нужны серьёзные док-ва. У Gaws варик грелся аж на 80км/ч , т.е. ему было достаточно даже по городу полчасика поотжигать и готово. А у нас всё таки не настолько убитые агрегаты. Что именно нам предьявлять суду: Крепкое словцо и Обиду

chundga · 26.03.2015, 11:22

Вчера мотался весь день по городу. Стоял в пробках. Температура за бортом +2. Наблюдал за показаниями температуры масла в вариаторе при помощи Multitronics. Температура держалась в пределах 88-91 градус. Радиатор и термостат установлены. В пробке и тем более летом вариатору пофиг какой двигатель 2.0 или 2.4, и обороты совсем минимальны. Так что, те кто думает, что всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем, очень ошибаются.

eGreyWolf · 26.03.2015, 14:35

К нашему разговору о термометрах. Вероятно беспредметно и "не в ту ветку", но, вдруг, кому покажется полезным...
Случайно сегодня показал мне сотрудник вот такую хрень: 2в1 — ODB и HUD-проектор, благодаря которому ODB-II сканер проецирует свои показания на лобовое стекло:

Картинка:

[свернуть]

Вот что умеет:

1. Car Speed: digital display the current speed
2. Engine Speed: Show engine speed state, said the scale of light to reach speeds
3. The water temperature:when water temperature reached 115, the alarm will flash automatically.
4. Shift tip: when the engine speed and the car's speed reaches a certain proportion, it will suggest to increase gear to save fuel
5. Speeding tip: in the case of setting the overspeed alarm value, the light will flash and tip when reaching the speed
6. Instant fuel consumption: Display the fuel consumption in 100km, showing "L / 100 km".
7. Unit km: in the international system of units, generally use kilometers per hour, expressed in km/h
8. The battery voltage: when the battery volage is lower than / equal to 12 v, warning lightswill flash to warn
9. Buzzer sign:the switch can open and close the buzzer sounds

[свернуть]

Вот, что сам нагуглил подобного. Вдруг кто в теме, сможет адаптировать под t°С CVT.

v888v · 26.03.2015, 15:35

Н-да, интересно конечно.

Пока всё зависло на теоретическом предположении: что возможно хватит найти номера протоколов и адресов PID для CVT и чудо прочтения сканить "count" свершиться, просто через ELM 327 и нужной проги.

Но есть и подозрение что прогу надо спецом дописывать.

знаем что "count" только:
MUT читает, Lexia читает и Мультитроникс читает.

MUT - понятно штатно.
Lexia - спец прогой, зная PID
Мультитроникс - писали свою прогу под CVT.

ostr_vit · 01.04.2015, 19:39

Цитата:

Сообщение от chundga

Вчера мотался весь день по городу. Стоял в пробках. Температура за бортом +2. Наблюдал за показаниями температуры масла в вариаторе при помощи Multitronics. Температура держалась в пределах 88-91 градус. Радиатор и термостат установлены. В пробке и тем более летом вариатору пофиг какой двигатель 2.0 или 2.4, и обороты совсем минимальны. Так что, те кто думает, что всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем, очень ошибаются.

Разрешите к вашим наблюдениям добавлю свои: температура 0+1гр, абсолютно спокойный режим вождения ,радиатора нет , Вот показания моего мультитроникса и навигатора : Всё движение по городу+ мост через Волгу 3км там можно навалить. ....Однако разница

Mobilis · 01.04.2015, 22:54

Подскажите пожалуйста , при замене масла в вариаторе, чем чревато не сбрасывание счетчика деградации жижи?

Ан-дрей · 01.04.2015, 23:12

Цитата:

Сообщение от Mobilis

чем чревато не сбрасывание счетчика деградации жижи?

В трех словах-неправильное давление жижи.

Mobilis · 01.04.2015, 23:17

Цитата:

Сообщение от Ан-дрей

В трех словах-неправильное давление жижи.

Иными словами это чем-то губительно для агрегата?

Ан-дрей · 01.04.2015, 23:35

Цитата:

Сообщение от Mobilis

губительно для агрегата?

Проблема сбросить?
https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1054

-Игорь · 01.04.2015, 23:35

Цитата:

Сообщение от Mobilis

чем чревато не сбрасывание счетчика деградации жижи?

инженеры Jatco здесь не тусят, поэтому ответ на этот вопрос не будет однозначно достоверным.

Mobilis · 01.04.2015, 23:42

Цитата:

Сообщение от Ан-дрей

Проблема сбросить?

Нет в принципе. Думал, стоит ли торопиться с этим.

v888v · 02.04.2015, 09:27

Цитата:

Сообщение от Mobilis

Иными словами это чем-то губительно для агрегата?

Mobilis, вам Ан-дрей очень хорошую ссылку дал.
Наверно это самый короткий и точный ответ.

Здесь на форуме мы собирали те мелкие крохи со всего интернета что бы технически оценить этот вопрос. По сути дела здесь есть всё что откопали. Плюс догадались здесь собрать статистику загадочного параметра "CVT oil degradation level". Народ откликнулся так как все хотели разобраться. Поэтому и первая статистика оказалась здесь. Многие технические тонкости копая интернет вы только здесь обнаружите.

Насчет счетчика.
Если жижу меняете проще сбросить, и точно от этого хуже не будет.

Другие варианты: а чем может грозить не сброс?
Тогда надо знать:
цифру параметра что бы её оценить,
поколение выпуска вариатора (прошивка),
радиатор есть или нет.

Например известна предельная (максимальная) величина параметра: 210000.
И рекомендована производителем замена жижи при пробеге в 90000 км, или при пробеге в 75000 км.
И такая разница:

Цитата:

Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879, без радиатора
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174, радиатор.

Тонкость в чем. Исторически.
Ранее ставили радиаторы всегда. Соответственно цифра параметра была невелика, даже мизерна по сравнению с предельной. Поэтому "не сброс" вероятно практически ни на что не влиял. Ведь мозги корректируют по счетчику в сторону повышения давления на прижим ремня. Ну на пару процентов лучше ремень прижимало. Похоже могло только нравится такое. Да и вряд ли это можно оценить. Поэтому никто и не понимал.

Тонкость по Out III.
Например производитель заявлял что в Out III для экономичности (меньшего расхода) настраивали управление вариком с меньшим давлением прижатия ремня. Попросту уменьшили давление жижи. Давление жижи строго корректируется в зависимости от температуры и .. от параметра деградации (счетчика старения). Вязкость то разная при разной температуре. Но похоже она изменяется и от времени работы при повышенных температурах, поэтому мозги корректируют и по счетчику. Недаром обозвали счетчик старения. Но придумали вдобавок не ставить радиаторы .. Поняли что произошло? Давление уменьшили но счетчик стал насчитывать большие цифры. Две крайности одновременно: изначально уменьшили, а затем постепенно в процессе эксплуатации увеличивается корректировка.