[Фёдор1]

Сообщение от DEK

Нет таких машин.

Есть! Evolаnder называется!

[DEK]

Сообщение от Фёдор1

Есть! Evolаnder называется!

Речь я так понимаю идет о машине,которую можно купить в салоне. Evolаnder машина не серийная,хотя если говорить о самом существовании такой машины,пусть может и в единичном экземпляре,то ДА, она существует.

[yarko85]

Искал 2.4 на механике или 3.0,нашел 3.0 по супер цене. Решающим выбором было отсутствие вариатора,поэтому только эти машины и смотрел.

[DEK]

Сообщение от yarko85

Искал 2.4 на механике или 3.0,нашел 3.0 по супер цене. Решающим выбором было отсутствие вариатора,поэтому только эти машины и смотрел.

Масло в АКПП меняй сразу и делай его полную замену путем замещения и никаких частичных замен по четыре литра.

[yarko85]

@DEK, с прежним владельцем достались три литра и вчера отхватил по бросовой цене ещё 11 литров,так что масло я на днях поменяю.Спасибо за совет.

[shalopay]

Сообщение от DEK

Масло в АКПП меняй сразу и делай его полную замену путем замещения и никаких частичных замен по четыре литра.

Ага, потом после полной замены путем замещения можно на ремонт АКП попасть

[DEK]

Сообщение от shalopay

Ага, потом после полной замены путем замещения можно на ремонт АКП попасть

Два раза менял полностью масло,никаких проблем.Частичную замену считаю профанацией. Пожалуйста объясните ваше утверждение.

[shalopay]

Сообщение от DEK

Два раза менял полностью масло,никаких проблем.Частичную замену считаю профанацией. Пожалуйста объясните ваше утверждение.

Читал где то в теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20016
что непрерывную замену масла в АКПП методом замещения не рекомендуется использовать для автомобилей Мицубиси с пробегом более 120 000 км. Поэтому в свое время менял у дилера именно путем слива - долива. Кстати у нас дилер меняет масло именно так.
А так из жизни у меня сосед по гаражу попал на переборку АКП на
Фрилендере после полной замены масла путем замещения. Менял он масло у своего дилера кстати при пробеге 120т.

[VICTORыч]

Сообщение от shalopay

Читал где то в теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=20016
что непрерывную замену масла в АКПП методом замещения не рекомендуется использовать для автомобилей Мицубиси с пробегом более 120 000 км. Поэтому в свое время менял у дилера именно путем слива - долива. Кстати у нас дилер меняет масло именно так.
А так из жизни у меня сосед по гаражу попал на переборку АКП на
Фрилендере после полной замены масла путем замещения. Менял он масло у своего дилера кстати при пробеге 120т.

Это все сказки сервисов у кого нет соответствующего аппарата. На 90 000км менял частично, потом на 100 000км сделал полную замену. Видели бы Вы какое гАмно слилось. Коробка стала работать мягче, пропали толчки при переключении передач.

[shalopay]

Сообщение от VICTORыч

Это все сказки сервисов у кого нет соответствующего аппарата. На 90 000км менял частично, потом на 100 000км сделал полную замену. Видели бы Вы какое гАмно слилось. Коробка стала работать мягче, пропали толчки при переключении передач.

Ну какие сказки, если у меня реальный случай с соседом на фрилендере. Попал он 3 года назад на 60т.р. после аппаратной замены.
Себе менял на 90000км сливал 3 раза через небольшие пробеги и видел какое **мно слилось , в общем для себя решил на новой машине буду делать замену на 50000км и наверное буду делать полным замещением т.к. пробег небольшой.

[DEK]

Сообщение от shalopay

Ну какие сказки, если у меня реальный случай с соседом на фрилендере. Попал он 3 года назад на 60т.р. после аппаратной замены.

Попал он не после полной замены,а после итога частичной замены на протяжении 120т.км.Как говорят "почувствуйте разницу".Кстати в нашей машине спокойно и без аппарата можно делать полную замену,было бы желание и умение. Ничего "военного" там нет,все ну очень просто.

[Ромик]

Честно удивлен результатами опроса, 3 литровых почти столько же, как и 2,4 . Думал, трешки брали только вначале (первый год), так как альтернативы не было, а все последующие годы 90% продавались 2,4 . Оказывается, все не так просто...

[a-limit]

Я себе взял трехлитровый по следующим причинам:
1. Пока нет доверия к вариатору (к самому механизму).
2. Не особо нравиться что двигатель постоянно висит на одной ноте.
3. Как продолжение п. 2 - звук у шести цилиндров свой приятный, бархатистый (до этого была BMW 320 e36, поэтому звук двигателя тоже принимался в расчет, даже жена на это обратила внимание)
4. Естественно, динамика. Не хотелось особо терять после тройки в разгоне, да и на трассе более мощный и объемный мотор меньше напрягает при обгонах.

[Yes]

Сообщение от a-limit

Не особо нравиться что двигатель постоянно висит на одной ноте.

у новых Outов имитация автомат. коробки вроде

[verder73]

Сообщение от Yes

у новых Outов имитация автомат. коробки вроде

8 лет ездил на 6 ступенчатом автомате Aisin 09 G (пассат Б6). Пересел на Аут с вариатором особой разницы не почувствовал. Обороты зависают на одной ноте если нажимать газ до упора. Если нажимать педаль наполовину либо немного больше вариатор имитирует работу автомата. По надёжности автоматов посмотрите форум пассат Б6. На европейских машинах в большинстве случаев после 100 тыс. необходима замена гидроблока. Новый гидроблок в 2012г. стоил от 40тыс.+работа+масло... Так что по поводу надёжности автомата и вариатора я бы поспорил... А динамику 2.4 с новым вариатором я считаю после 2.0 пассата для себя достаточной и в городе и на трассе. 3.0 конечно получше но у него аппетит для города великоват...