[veter ost]

Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l
Аналоги

• Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
• Bosch Silver NEW S4 60 Ач
• Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
• Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
• Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
• Furukava FB Super Nova 75d23l
• Energizer plus EP60J
• TITAN TN Asia silver 62.0 vl 550A EN >>>

Дополнительный FAQ >>> Спасибо Gamy
Если сел аккумулятор >>>

[mao-77]

to ohotnik

значит нужно готовиться, у меня на 5-ый год умер штатный АКБ (примерно такой режим эксплуатации)

[Duke177]

Сообщение от ohotnik

Это теория. А на практике подругому.
До работы не более 5 км., ежедневно утром и вечером включение Вебасто на 10-25 мин. в зависимости от температуры на улице, на выходных бывают более продолжительные поездки, аккумулятор штатный ни разу не снимал и не подзаряжал. В таком режиме аккумулятор работает уже 4-й год (4-я зима). И пока еще не думает умирать.

У Вас, видимо, стоит штатный АКБ. Сообщение, которое Вы процитировали, относится к обсуждение АКБ на 95 Ah.

[ohotnik]

Сообщение от Duke177

У Вас, видимо, стоит штатный АКБ. Сообщение, которое Вы процитировали, относится к обсуждение АКБ на 95 Ah.

Да я говорю про штатный. Извиняюсь не заметил что речь про аккумулятор большей емкости.
В таком случае какой смысл ставить аккумулятор большей емкостью чем штатный??
Если как вы говорите он ни когда не будет полностью заряжаться без дополнительной зарядке зарядным устройством.
Не понятен смысл. Ставим большую емкость, заведомо стоимость больше, а служит он меньше времени чем аккумулятор меньшей емкости с меньшей стоимостью.
Либо что бы он служил дольше нужно постоянно его подзаряжать.
Зачем такой гемор. Объясните пожалуйста.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:41 ----------

Сообщение от mao-77

to ohotnik

значит нужно готовиться, у меня на 5-ый год умер штатный АКБ (примерно такой режим эксплуатации)

Да я уже впринципе и на эту зиму был готов купить новый, но пока работает. Зиму прослужит значит и на лето хватит а кследующей зиме уже поменяю.

[Duke177]

))) Я просто высказал свое удивление.

Сообщение от Duke177

Забавно. Сходил на сайт VARTA, почитал что они рекомендуют на XL. Улыбнуло. ))

http://www.varta-automotive.ru/index...lang=ru&range=

Это они, видимо с дизелем перепутали. Но и там я что-то сомневаюсь что генератор сможет до конца зарядить батарею на 95 Ah.

На сайте VARTA в разделе выбора АКБ для конкретного авто для нашего автомобиля указан аккумулятор на 95 Ah и током холодной прокрутки 830 A.

[tolivan]

Варта, Бош... не нужно гоняться за брендами и переплачивать за наклейки на корпусе.
Лучше поинтересуйтесь датой производства и датой первой зарядки (должно быть указано, не всегда явно на самом аккумуляторе). По определению самый "свежий" аккумулятор будет работать лучше и проживет дольше чем тот которому полгода-год от роду, и который стоит в 2 раза дороже.

[SerMur]

Сообщение от ohotnik

Не понятен смысл. Ставим большую емкость, заведомо стоимость больше, а служит он меньше времени чем аккумулятор меньшей емкости с меньшей стоимостью.
Либо что бы он служил дольше нужно постоянно его подзаряжать.
Зачем такой гемор. Объясните пожалуйста.

У меня вот какие мысли по этому поводу:
Чем больше емкость, тем, как правило, больший ток холодной прокрутки.
Когда у меня этой зимой разрядился штатный АКБ, я его снял, поставил с отцовской Волги. Завести все равно не получилось, ни один ни другой не могли разогнать маховик, чтобы движок завелся. А вот Волгу мой акк завел легко! Причем движок был холодный, не "подготовленный".
Что я хотел всем этим сказать? Что ток холодной прокрутки штатной АКБ маловат для движка 2,4!
Что сообщество думает по этому поводу?

[Duke177]

Сообщение от tolivan

Варта, Бош... не нужно гоняться за брендами и переплачивать за наклейки на корпусе.
Лучше поинтересуйтесь датой производства и датой первой зарядки (должно быть указано, не всегда явно на самом аккумуляторе). По определению самый "свежий" аккумулятор будет работать лучше и проживет дольше чем тот которому полгода-год от роду, и который стоит в 2 раза дороже.

Правильно. Почему Варта? Потому что у них есть возможность купить свежий АКБ. Недавно брал (не для XL) напрямую у импортера с датой производства 11 ноября 2011 года. Если у вас есть место, где можно купить другой (не Варта) свежий АКБ, скажите - буду рад!

А в магазине.. Лет 10 назад брали в магазине АКБ - сдох через пару месяцев эксплуатации.. Такое впечатление, что они где-то в Европпе отлежали свой срок годности, а затем на них перебили этикетки и отправили в Россию. ((

[Parfen]

Сообщение от Duke177

Правильно. Почему Варта? Потому что у них есть возможность купить свежий АКБ. Недавно брал напрямую у импортера с датой производства 11 ноября 2011 года. Если у вас есть место, где можно купить другой свежий АКБ, скажите - буду рад!

А в магазине.. Лет 10 назад брали в магазине АКБ - сдох через пару месяцев эксплуатации.. Такое впечатление, что они где-то в Европпе отлежали свой срок годности, а затем на них перебили этикетки и отправили в Россию. ((

Поэтому нужно брать самый дешевый, произведенный в соседнем городе с самой свежей датой производства. Три года отходит.

[Duke177]

Да можно, если уверен в производителе и в том, что его в магазине хранили в надлежащих условиях.

[ohotnik]

Сообщение от Parfen

Поэтому нужно брать самый дешевый, произведенный в соседнем городе с самой свежей датой производства. Три года отходит.

Лично я так и делал, и на Аут на следующий год так и сделаю.
У нас в городе есть официальный представитель тюменского аккумуляторного завода. Тюмень рядом. Аккумуляторы всегда свежие. Стоимость одна из самых низких

[step13]

Подскажите кто в курсе, уезжаю на неделю, машина стоит на улице, хочу снять аккумулятор на неделю и домой занести, дабы не умер на таких морозах. После того как поставлю его обратно не выдаст ли какую нибудь ошибку "мозг". Никаких не будет последствий кроме сбоя настроек балалайки??? Спасибо кто откликнется.

[Пандыч]

Не будет. Снимай. Только с ключа закрыть не забудь

[Agarushka]

Не хотелось бы повторяться. Опасно это (повторяться), но для подтверждения надо высказаться. Уже 3 раза уезжая в отпуск снимал аккумулятор. Последствий никаких, только по морозу штатный аккум (без ручки) устанавливать одному (без третей руки) очень неудобно из-за замерзших проводов.

[Jet Fighter]

Сообщение от step13

Подскажите кто в курсе, уезжаю на неделю, машина стоит на улице, хочу снять аккумулятор на неделю и домой занести, дабы не умер на таких морозах.

Если АКБ в порядке и ток холостого хода не превышает 50 ... 80 mA, можешь уезжать хоть на месяц, ни чего с ним не случится!
P.S.
-18 ... -20 C*, это разве "МОРОЗЫ" ? Это, прохлада!

[VladGor]

Сообщение от Jet Fighter

Если АКБ в порядке и ток не превышает 50 ... 80 mA, можешь уезжать хоть на месяц, ни чего с ним не случится!

Кроме того, что полностью разрядится
считаем 0,08*24*31=59,52 Ач
Учитываем еще, что акк на 100% не заряжен как правило и при Т -20 град емкость падает на 25% как минимум.
Ак 60-75 Ач разрядится полностью