Маслокулер на Airtrek/Outlander

AntonSergeevich · 13.03.2010, 21:51

Просмотрел комплекты тунинговых маслокулеров, так и не понял где в них термостат, и есть ли он там вообще.
Минусы отсутствия термостата и постоянного охлаждения масла описывать не буду (с паленым маслокулером были уже неприятности у одноклубника).
продающиеся б/у от ЭВО - только кулер и шланги.
Просмотрел каталоги и слелал вывод, что надо заменить кронштейн крепления маслянного фильтра (на схемах обозначены как 04102А): MD 374886
на аналог от ЭВО: 1230A018 или MN 187229 или MD 372813,
а уже к нему прикручиваются шланги + маслокулер.
кронштейн маслянного фильтра должен подойти, т.к. прокладка через которую он крепится - одна и таже (на схеме 04114).
в итоге стоимость нового кронштейна - 4-6тыс. руб + стоковый кулер со шлангами.
Маслонасосы по каталогу у EVO и Airtrek одинаковые, в кронштейне имеется маслянный термостат, таким образом получаем полноценный комплект маслянного радиатора!

Кто ставил маслокулер, поделитесь опытом.
У кого есть какие соображения?

ILLyn · 14.03.2010, 09:45

Мне кажется, в нашем климате (в перми в частности, у нас жара бывает 3 недели в году), столь острой необходимости в маслокулере нет. Зимой тепрература масла не поднималась выше 95град даже при отжигах, посмотрим что покажет летом. имхо смысл имеется, если давить по колцевой гоночной трассе - вот тогда нужен маслокулер 100%, и тормоза хорошие, и много еще чего

а так пару раз даванул, и опять катишься спокойно...

AntonSergeevich · 14.03.2010, 20:32

Цитата:

Сообщение от ILLyn

Мне кажется, в нашем климате (в перми в частности, у нас жара бывает 3 недели в году), столь острой необходимости в маслокулере нет. Зимой тепрература масла не поднималась выше 95град даже при отжигах, посмотрим что покажет летом. имхо смысл имеется, если давить по колцевой гоночной трассе - вот тогда нужен маслокулер 100%, и тормоза хорошие, и много еще чего

а так пару раз даванул, и опять катишься спокойно...

Краснодар - не Пермь, тут начиная с мая +30-35, хотя сейчас по большей части в Москве.

ILLyn · 15.03.2010, 07:33

ну да, для краснодара актуально

trek696 · 15.03.2010, 16:37

У меня стоит кронштейн (проставка) под маслянный фильтр от эво 8, шланги и маслокулер от эво 9. Проставка становится болт-он. Крепеж к кулеру придется поколхозить.

AntonSergeevich · 15.03.2010, 20:26

Цитата:

Сообщение от trek696

У меня стоит кронштейн (проставка) под маслянный фильтр от эво 8, шланги и маслокулер от эво 9. Проставка становится болт-он. Крепеж к кулеру придется поколхозить.

так и думал. Считаю лучше поставить комплектом с ЭВО + термостат какой-нить Tomei 4G63 OIL THERMO KILLER, чем ставить китайский комплект без регулятора, а брэндовые киты от greddy или HKS - цена в 1000 у.е. - кусается...

trek696 · 16.03.2010, 14:08

Антон, там термостат уже стоит в проставке.

AntonSergeevich · 16.03.2010, 22:39

Цитата:

Сообщение от trek696

Антон, там термостат уже стоит в проставке.

я имел ввиду, что поменять стоковый термостат на приблуду от Томей : http://injapan.ru/auction/v82939301.html
а кто ставил кулер от ЭВО: - я так понял 5-6-7-8-9 ЭВО - по фитингу и шлангам взаимозаменяемы, но чем новее ЭВО, тем больше радиатор, причем цена радиатора от ЭВО 9 - вплотную приближается к тюнинговому greddy или Tomei (именно радиатор, а не набор).
я собственно о том, что если не ставить серьезных целей в плане мощности - можно и от ЭВО 7-8 поставить - там на 20% меньше маслоканалов.(12- у ЭВО9; 10 - у ЭВО7)

AntonSergeevich · 27.03.2010, 01:53

купил кронштейн и кулер от ЭВО 8.
Обратите внимание на диаметр шиуцеров - у ЭВО 5-6 16мм и соответсвенно шланги, а от ЭВО 7-9 18мм. поэтому если у вас кулер от ЭВО 5-6, то и шланги и болты долюжны быть 16мм!