Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей

garrick · 18.04.2013, 10:45

Цитата:

Сообщение от Andrey_142

Применительно к своим реалиям вижу огромное преимущество у Outlandera в том, что он не Fiat и не Dodge.

И стОит в максималке на 5000 евро дешевле доджа в базе.

igorche · 21.04.2013, 18:58

Сегодня посмотрел и даже потестил новый рафик. Знакомая попросила съездить с ней на тест драйв ,но в последний момент струхнУла ехать за рулем и поехал я. Особого желания кататься у меня небыло ,но любопытство взяло верх

Вобщем достался нам 2.0 бензин вариатор комплектация элеганс. В ней - кожа ,кнопка вместо ключа ,двухзонный климат , круиз ,подогрев передних сидушек, ближний ксенон ,электропривод багажника, камера сзади + парктроник. Ценник - 1355000. Ну вобщем все как в моем ауте в инстайле только плюс привод багажника и ксенон. Но зато почему то нет голосового управления. Плюс еще нет навигации. Это уже в следущей комплектации престиж за 1430000. Еще нет рейлингов. Они идут в элеганс плюс вроде. Короче с комплектациями тойота намудрила...
Сначала по салону. В сравнении с третим аутом мне показалось места меньше. И сама машина как то ощущается более компактной чтоли. Убрали колесо с двери ,что порадовало ,но как убрали... Оно в багажнике и его закрывает крышка ,которая созает как бы горб ,вместо пола в ровень с уровнем бампера. Это конечно жесть... Правда менеджер сказал ,что это только нам так "повезло" ,в нормальные страны идет докатка и пол ровный. Задние сиденья в ровный пол не складываются. Для меня минус. Пассажиру сзади места выше крыши - не хуже чем в третьем ауте уж точно. На водительском месте уселся удобно без проблем. Передняя панель лично мне понравилась. Приколола в хорошем смысле кожзамная вставка в передней панели. Закос под черный карбон в дверях и под рукоядкой коробки уныл... Но в целом салон рафика неплох.
Отдельно по клиренсу. В рафе 197. Чувствуется ,что сидишь как то ниже чем в ауте. И мне показалось обзор хуже. Может привык к ауту и из за этого...
За время тестдрайва сложно оценить динамику или поведение вариатора. Но вот так чтоб сказать - вау как тут круто! или фуу - у меня лучше! ,такого нет. Нужно эксплуатировать какое то время что бы понять. А вот подвеска чувствуется сразу. Ну я незнаю парни. Трясет в рафе. Вот каое то такое ощущение ,что чувствуешь каждую ,даже маленькую неровность дороги. Мне резко непонравилось. Говорят подвеску тойота переделала. Боюсь представить что было раньше... Плюс шумка тоже не айс. Сзади идет очень сильный шум на скорости под 80. Третий аут как бэ не самый тихий машин ,но в рафе точно хуже...
Альтернатива ли раф ауту? Мое мнение - для кого то да. Для меня точно нет. Хотя новый раф в целом оставляет положительные эмоции.

P.S. В комплектациях элеганс и престиж есть еще и дизеля на автомате. И вроде как с заводским "вебасто". Тут молодцы - дают выбор...

Pashkoff · 22.04.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от igorche

Сегодня посмотрел и даже потестил новый рафик. Знакомая попросила съездить с ней на тест драйв ,но в последний момент струхнУла ехать за рулем и поехал я. Особого желания кататься у меня небыло ,но любопытство взяло верх

Вобщем достался нам 2.0 бензин вариатор комплектация элеганс. В ней - кожа ,кнопка вместо ключа ,двухзонный климат , круиз ,подогрев передних сидушек, ближний ксенон ,электропривод багажника, камера сзади + парктроник. Ценник - 1355000. Ну вобщем все как в моем ауте в инстайле только плюс привод багажника и ксенон. Но зато почему то нет голосового управления. Плюс еще нет навигации. Это уже в следущей комплектации престиж за 1430000. Еще нет рейлингов. Они идут в элеганс плюс вроде. Короче с комплектациями тойота намудрила...
Сначала по салону. В сравнении с третим аутом мне показалось места меньше. И сама машина как то ощущается более компактной чтоли. Убрали колесо с двери ,что порадовало ,но как убрали... Оно в багажнике и его закрывает крышка ,которая созает как бы горб ,вместо пола в ровень с уровнем бампера. Это конечно жесть... Правда менеджер сказал ,что это только нам так "повезло" ,в нормальные страны идет докатка и пол ровный. Задние сиденья в ровный пол не складываются. Для меня минус. Пассажиру сзади места выше крыши - не хуже чем в третьем ауте уж точно. На водительском месте уселся удобно без проблем. Передняя панель лично мне понравилась. Приколола в хорошем смысле кожзамная вставка в передней панели. Закос под черный карбон в дверях и под рукоядкой коробки уныл... Но в целом салон рафика неплох.
Отдельно по клиренсу. В рафе 197. Чувствуется ,что сидишь как то ниже чем в ауте. И мне показалось обзор хуже. Может привык к ауту и из за этого...
За время тестдрайва сложно оценить динамику или поведение вариатора. Но вот так чтоб сказать - вау как тут круто! или фуу - у меня лучше! ,такого нет. Нужно эксплуатировать какое то время что бы понять. А вот подвеска чувствуется сразу. Ну я незнаю парни. Трясет в рафе. Вот каое то такое ощущение ,что чувствуешь каждую ,даже маленькую неровность дороги. Мне резко непонравилось. Говорят подвеску тойота переделала. Боюсь представить что было раньше... Плюс шумка тоже не айс. Сзади идет очень сильный шум на скорости под 80. Третий аут как бэ не самый тихий машин ,но в рафе точно хуже...
Альтернатива ли раф ауту? Мое мнение - для кого то да. Для меня точно нет. Хотя новый раф в целом оставляет положительные эмоции.

P.S. В комплектациях элеганс и престиж есть еще и дизеля на автомате. И вроде как с заводским "вебасто". Тут молодцы - дают выбор...

Согласен почти со всем написанным. Выбирал между этими двумя машинами. Раф дороже минимум на сотню в той же комплектации. За те же деньги что и инстайл 2.4 мог взять только 2.0 и без кожи. Дизайн салона в рафе понравился больше. Едет 2.5 примерно так же - при тесдрайве понять сложно нужно больше времени (2.0 не тестил). Сверчки в торпеде в рафе справа, причем всю дорогу долбил (2 раза тестил). Обзор и правда показался хуже. По дизайну морда рафа понравилась, задница убогая (с колесом было лучше) но это на вкус и цвет. По шумке новый аут показался лучше. В общем машины примерно одного уровня, только багажник у рафа меньше с неровным полом и цена выше. На счет того чтобы трясло не заметил. Расположился в салоне по-моему даже удобнее чем в ауте. В общем машины во многом похожи примерно одного уровня. Не взял из за более высокой цены, менее на мой взгляд привлекательной внешности кузова особенно задней части (салон повторюсь понравился больше) и ТО через 10 тыс.

---------- Добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:01 ----------

А вообще когда собрался менять машину новый аут рассматривал в последнюю очередь. Жаль хонда отпала из-за низкого клиренса (взял бы ее). Круга не понравился по дизайну (особенно панель в титаниуме пере груженная мелкими кнопочками -как-то много лишнего на мой взгляд в этой машине аляповатого). Сайта фе дорогая и непонимаю за что платить лишним деньги. Раф машина примерно того же уровня но см выше. Короче пока ауту альтернативы за эти деньги не нашел как и в 2009 году. Интересны в ближайшем бушующем 2машины - рестайлинг гранд витары и паджеро спорт. Если паджерик не разочарует в следующем году то через 2-3 года при удачном стечении обстоятельств поменяю свой аут на него. Хотел в этом году поменять аут на паджеро спорт но очень уж салон у него убогий. Поэтому пока остановился на новом ауте в более хорошей комплектации чем предыдущий. Надеюсь машина не разочарует надежностью как не разочаровал XL и 3-4 года будет служить верой и правдой. В принципе в ней есть все что мне на сегодняшний день нужно от автомобиля.

311ESS · 22.04.2013, 17:00

Цитата:

Сообщение от garrick

И стОит в максималке на 5000 евро дешевле доджа в базе.

http://www.fiatfreemont.ee/img/hinnakiri.pdf
http://www.agr.ee/?lang=1&p=outlander-uus-liising_eri

Сравните цены у наших продавцов

Мне делали предложения на покупку одни и другие...

При сравнимых комплектациях
Фиат-29,800 Митсу -37,800
Это и заставило сделать выбор.

garrick · 22.04.2013, 17:13

Цитата:

Сообщение от 311ESS

http://www.fiatfreemont.ee/img/hinnakiri.pdf
http://www.agr.ee/?lang=1&p=outlander-uus-liising_eri

Сравните цены у наших продавцов

Мне делали предложения на покупку одни и другие...

При сравнимых комплектациях
Фиат-29,800 Митсу -37,800
Это и заставило сделать выбор.

Круто! Рад за Вас!

А у нас вот такие цены:
http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/outlander/price/
http://www.dodge.ru/journey/Journey12.pdf

Аут в топе - 32990 евро (по курсу Гугл)
Додж в базе - 38812 евро (по курсу Гугл)

Pashkoff · 22.04.2013, 18:24

А в России по-моему вообще не продается такая машина Fiat FREEMONT?

Как обидно что вот этого варианта нас лишили, точно бы его взял
2,2 DI-D Instyle NAVI AT 4WD 7 kohaline ((((((
никто кстати не знает почему в Россию дизель не поставляется?

igorche · 22.04.2013, 18:33

Pashkoff, сначала пощупают спрос бензиновыми версиями и если дело пойдет привезут дизель.

Nicolaus · 22.04.2013, 22:28

Цитата:

Сообщение от Pashkoff

почему в Россию дизель не поставляется?

маркетологи Mitsu посчитали, что не нужно

311ESS · 22.04.2013, 22:44

Цитата:

Сообщение от igorche

Pashkoff, сначала пощупают спрос бензиновыми версиями и если дело пойдет привезут дизель.

Думаю из-за качества дизельного топлива.
Многие Автофирмы не привозят дизеля в Россию.
На форуме додж-джорни клуб трёх-пяти летки дизеля из Германии, народ вырезаюет сажевые фильтры.
Там топливо ЕВРО-4

А новый АУТ - ЕВРО-5
И Фримонт тоже ЕВРО-5

I62 · 23.04.2013, 06:50

У меня в семье три дизеля с FAP-фильтрами все себя чувствуют нормально. Главное не заправляться на помоечных заправках.
Но Мицу Аут дизельный не привезет....чтобы не было внутренней конкуренции.

mmc_dion · 23.04.2013, 07:31

Цитата:

Сообщение от I62

У меня в семье три дизеля с FAP-фильтрами все себя чувствуют нормально. Главное не заправляться на помоечных заправках.
Но Мицу Аут дизельный не привезет....чтобы не было внутренней конкуренции.

А почему в других странах есть внутренняя конкуренция?

I62 · 23.04.2013, 08:00

Цитата:

Сообщение от mmc_dion

А почему в других странах есть внутренняя конкуренция?

В Европе много Паджеро или Паджеро спорт, или Л200 продается? А в Америке много дизельных?

M.V.K. · 23.04.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от I62

В Европе много Паджеро или Паджеро спорт, или Л200 продается? А в Америке много дизельных?

Согласен. К тому же в европах человек никогда не будет выбирать между паджеро спорт и аутом, например, как это происходит в России. И никогда не купит спорт просто как "семейный автомобиль".

Dima1971 · 23.04.2013, 09:19

Для гомосексуальной, толерантной и стяжательской (и в общем мелочной) европы черный Митсубиши Паджеро 3.8 это несомненно машина на которой разъезжают или бельгийские бандиты )) или русская мафия))))))))... а вообще наср*ть на них, что там они думают и на чем ездят. скоро вся европа будет населена турками, мароканцами африканцами и прочими, а белые будут представлены самооскопленными геями и прочей нечистью.... вот тогда, получив доступ к богатством разложившегося старого света, всякие нигеры поднимут автопром больших черных внедорожникоф)))))

Oleg L · 23.04.2013, 09:57

Цитата:

Сообщение от Dima1971

Для гомосексуальной, толерантной и стяжательской (и в общем мелочной) европы черный Митсубиши Паджеро 3.8 это несомненно машина на которой разъезжают или бельгийские бандиты )) или русская мафия))))))))... а вообще наср*ть на них, что там они думают и на чем ездят. скоро вся европа будет населена турками, мароканцами африканцами и прочими, а белые будут представлены самооскопленными геями и прочей нечистью.... вот тогда, получив доступ к богатством разложившегося старого света, всякие нигеры поднимут автопром больших черных внедорожникоф)))))

Как то свалили всё в кучу. В Европе просто немного другие приоритеты при выборе автомобилей. В Москве уже потихоньку народ начинает поворачиваться ближе к Европе и обращать внимание на маленькие автомобили, со временем, это произойдет и в других городах.
Большие автомобили в Европе крайне неудобны, не нужны (там не надо холодильник на дачу перевозить каждое лето), да и проходимость там не в приоритете, т.к. за парковку на бордюре в неположенном месте или езду по тротуарам можно обрести много проблем. А вот проблема с парковкой в европейских городах, да возможность проехать в исторических центрах городов с узкими извилистыми улицами, где паджеро банально не разъедется даже с Матизом, в куда большем приоритете, чем показать окружающим, что у тебя есть деньги. Для людей, которые хотят показать свой статус есть премиум марки.