Mikka, Вы находка для сервиса. Без обид. Отдать 12500 за бесплатное ТО, Жесть. Масло в моторе поменять, понимаю.
Зачем мазать рычаги? Там мазать нечего! Шаровые и гранаты имеют смазку на весь их срок службы. Меняют смазку только если поврежден пыльник. Подшипники ступицы и опорного имеют родную смазку и не допускают ее замены в принципе. Других узлов имеющих смазку нет! Есть масло в стойках, но оно то же не меняется
Аут не Волга, и не Запорожец, в которых шприцевалась подвеска. Даже на ВАЗе мазать было нечего, ну в 90-е меняли смазку в узлах, т.к. завод халтурил. У нас то не ВАЗ, и не 90-е
Добавлено через 45 секунд
присоединяюсь к muchas - есть лишние деньги, отдайте бедным
2000 пробег,но поменял специально перед отпуском,а что машине хуже будет если менять каждые 5000...
Менять масло каждые 5 тыс. км. актуально для дизельного двигателя и только при "жесткой" эксплуатации. Для бензинового вполне нормально 10-15 тыс. км. Тут как говориться у кого как. Если стоять все время в пробках и дальше города не ездить, то раз в 10 тыс. км. самое то. А если на "дальняках" набирать километры то 15-20 тыс. км. будет нормально (актуально для средней полосы России, "севера" не в счет, там температура другая ). Согласен с предыдущими комментариями по поводу лишних денег, как в пословице "За все в этой жизни нужно платить..., НО не переплачивать".
Уважаемые форумчане,не вам считать куда мне тратить и на что.Просто я описал 0 ТО,а что на нем делать решать лично вам самим...если вы привыкли экономить на машине,ради бога.Я же никого не заставляю тратить деньги на 0 ТО.Я могу себе это позволить,думаю и многие из вас тоже.
Уважаемые форумчане,не вам считать куда мне тратить и на что.Просто я описал 0 ТО,а что на нем делать решать лично вам самим...если вы привыкли экономить на машине,ради бога.Я же никого не заставляю тратить деньги на 0 ТО.Я могу себе это позволить,думаю и многие из вас тоже.
Брат-остынь! Тебе правильно написали- ерундой занимаешься! Свои машины все любят но есть необходимое и достаточное обслуживание. Ты просто дилеров кормишь но для своей машины пользы -ноль! Но и вреда тоже-просто перевод денег! Если деньги лишние и правда -раздай бедным -на том свете зачтется!
Когда я купил первую машину (2108 "протянутую" в вазовском отделении по автоспорту сразу после выпуска с конвейера и с пробегом всего-то тысяч под 50), то за первые несколько месяцев обладания заменил: сцепление, шрусы, тормоза по кругу, маслосъёмные колпачки, провода, блок зажигания, карбюратор, все жидкости. Всё покупалось именитое и довольно дорогое — если сцепление, то "Сакс", если масло, то "Арал Синт". Помимо этого были куплены и установлены всякие уплотнители порогов, лампочки, молдинги, дефлекторы, новые зеркала и ещё какая-то хрень в салон, которая казалась крайне необходимой... только что водительские перчатки из тонкой кожи не купил Хотя, в момент покупки машина была в отличном состоянии и требовала разве что замены тормозных дисков/колодок и масла. Друг, автомотоспортсмен и автомастер, прокатившись на моей "восьмерке", в ответ на моё хвастовство одобрил только тормоза, а про остальное сказал: "Любите, вы чайники, деньги на свои машинки выбрасывать... Лучше бы пропил..."
Здесь уже пару раз проскакивало, что с завода залита минералка. Неужели правда, или просто диллерскийй развод. Не верится, что еще где то льют минералку, 21 век все таки, да и не понятно как это тогда может вязаться с межсервисным пробегом 15 тыс. км. рекомендованным согласно документации на аут.
Годы движут прогресс. Есть сомнения, элементарно, заменить тысчах на 3. И сомнения тревоги перестанут терзать. И дилеры по разному могут относиться. На старушке у меня шел упаковоный лист, в котором писалось о всех залитых жидкостях. Но годы демократии могут все на ветер...
Shakli, Что в вашем понятии является "минералкой"? А вернее, как вы по канистре масла в магазине, определяете минерала это или синтетика? Красивая и жирная надпись "Syntetic" на канистре не всчет!!!!