Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Outlander Turbo!!!

Важная информация


Outlander Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Outlander turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.12.2009, 18:00   #31
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

типо будет пшикать? там получается клапан в 2 стороны ходит или как? как давление будет скидывать через обратку?
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 25.12.2009, 20:12   #32
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
у меня так и стояло когда своего купил, а бен7 сказал что надо его перевернуть т.к. та что то не так работать будет
У тебя сейчас стот клапан как положено- и он никогда не будет HKSом.......
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 25.12.2009, 21:36   #33
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
У тебя сейчас стот клапан как положено- и он никогда не будет HKSом.......
обсолютно согласен
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2009, 08:55   #34
Furi0usss
Житель Клуба
 
Аватар для Furi0usss
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 155
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

а можно сделать чтоб он пшикал?
Furi0usss вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2009, 15:24   #35
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

вообщем по теме поставил себе буст контроллер, выключил его на ноль, что бы посмотреть как турбина работает на пружинном наддуве а она до 1,47 хреначит что делать то???
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2009, 16:41   #36
Zanzibar
Опытный
 
Авто: EVO9 + TurboOut
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
У тебя сейчас стот клапан как положено- и он никогда не будет HKSом.......
Уверен?
А принцип работы ХКСа представляешь???
Zanzibar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.12.2009, 19:01   #37
BEN IZ CHICAGO
Старожил Клуба
 
Аватар для BEN IZ CHICAGO
 
Имя: .
Авто: Out Turbo и Lancer Evo X
Сообщений: 2,208
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Zanzibar Посмотреть сообщение
Уверен?
А принцип работы ХКСа представляешь???
Ты просто понял мой ответ по своему,подумай в другом направлении что я имел в виду.
И не забудь рассказать людям как стоковый клапан не бздя держит до 1.3 ,сколько продержит и о том ,что его можно развернуть и он будет держать аж 2.0.
А то тут весь мир парится на RS переходит и т.п. ......
BEN IZ CHICAGO вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 07:36   #38
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
вообщем по теме поставил себе буст контроллер, выключил его на ноль, что бы посмотреть как турбина работает на пружинном наддуве а она до 1,47 хреначит что делать то???
Что-то неправильно подключено, 1,47 это очень много....а для пружинного нереально
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 12:59   #39
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Vladis Посмотреть сообщение
Что-то неправильно подключено, 1,47 это очень много....а для пружинного нереально
ну так скажите что??? а мог ли я к верх ногами соленоид подключить??
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 13:33   #40
Zanzibar
Опытный
 
Авто: EVO9 + TurboOut
Сообщений: 91
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от BEN IZ CHICAGO Посмотреть сообщение
А то тут весь мир парится на RS переходит и т.п. ......
Дык яж уже все рассказал

А париться не нужно, просто есть варианты...
Zanzibar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 13:54   #41
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
ну так скажите что??? а мог ли я к верх ногами соленоид подключить??
у тебя Profec BspecII я так понимаю?...на соленоиде все заглушки удалены? подключено с актюатора на СОМ, а с NO на ,допустим, на "сосок" в отводе м\у холдной частью улитки и куллером? показометр откуда берет давление?
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 27.12.2009, 15:24   #42
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Vladis Посмотреть сообщение
у тебя Profec BspecII я так понимаю?...на соленоиде все заглушки удалены? подключено с актюатора на СОМ, а с NO на ,допустим, на "сосок" в отводе м\у холдной частью улитки и куллером? показометр откуда берет давление?

все именно так как ты сказал!
белый шланг на фото это как раз на показометр
Миниатюры
кол.JPG  
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 28.12.2009, 07:37   #43
Vladis
Житель Клуба
 
Аватар для Vladis
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 247
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от belail Посмотреть сообщение
все именно так как ты сказал!
белый шланг на фото это как раз на показометр
А динамика то соответствует показываемым 1.5 бара? Если да, то где-то клинит "калитку" вестгейта и она не открывается попросту вероятно
Vladis вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 00:55   #44
KVADRAT
Старожил Клуба
 
Аватар для KVADRAT
 
Имя: Михаил
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,312
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

парни, требуются ваши познания...
недавно подзаметил вот что, на 3й и 4й передачи после 6000 об. в небольшой подъем (это когда я обращал внимание) давка падает с 1.1 до 0.9 где то. На 2й точно не могу сказать. Пыряю 5ю, стабильно где то около 1.1 - 1.2 и так же на 4й до 6000. Но судя по тахометру, скорость набора оборотов стабильна до 7000. Раньше просто не обращал внимания вот и задался таким вопросом. Турба штатная.
это нормально, так и должно быть?
KVADRAT вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 07:39   #45
belail
Старожил Клуба
 
Аватар для belail
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.0 turbo
Сообщений: 1,973
По умолчанию Re: Увеличение давления штатной турбины

Цитата:
Сообщение от Vladis Посмотреть сообщение
А динамика то соответствует показываемым 1.5 бара? Если да, то где-то клинит "калитку" вестгейта и она не открывается попросту вероятно
пусть и через полтора года, но отвечу)))))) да скорость соответствует, но калитка клинила)

---------- Добавлено в 07:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:39 ----------

Цитата:
Сообщение от KVADRAT Посмотреть сообщение
парни, требуются ваши познания...
недавно подзаметил вот что, на 3й и 4й передачи после 6000 об. в небольшой подъем (это когда я обращал внимание) давка падает с 1.1 до 0.9 где то. На 2й точно не могу сказать. Пыряю 5ю, стабильно где то около 1.1 - 1.2 и так же на 4й до 6000. Но судя по тахометру, скорость набора оборотов стабильна до 7000. Раньше просто не обращал внимания вот и задался таким вопросом. Турба штатная.
это нормально, так и должно быть?
она и должна падать
belail вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ BEN IZ CHICAGO Outlander Turbo!!! 155 28.10.2010 00:25
ремонт турбины Budur Outlander - Эксплуатация и ремонт 2 02.09.2009 18:18
Увеличение клиренса? Rusned Outlander - Эксплуатация и ремонт 25 23.02.2009 16:41
ДАВЛЕНИЕ ТУРБИНЫ Ramali Outlander Turbo!!! 1 16.02.2009 16:22
Особенности турбины ashelemin Airtrek Turbo!!! 5 06.12.2007 14:20

Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU