[ДмитрийГлаз]

Wayfarer, аппарат как раз в эти шланги и подключается,а как без аппарата,методом самотека!?Поподробнее если можно.

[***ШТИРЛИЦ***]

ДмитрийГлаз, я с подобным названием 'сервиса' столкнулся на Рябиновой))
Разбросанные по боксу акпп, грязь, лица непонятной национальности, в общем дружелбный коллектив)))
Так что либо слил/залил, либо к официалам за аппаратом...)

[Wayfarer]

Сообщение от ДмитрийГлаз

Wayfarer, аппарат как раз в эти шланги и подключается,а как без аппарата,методом самотека!?Поподробнее если можно.

Метод простой,опробован мной еще на Чайзере, да и тут про него уже писали. Себе я поменял методом слил залил, а вот другу недавно по методе. Снимаем с радиатора один шланг(любой) суем его в ведро(удлиняем для удобства) на штуцер радиатора одеваем подходящий по размерам шланг и его тоже в ведро. Перед этим сливаем из коробки масло(3-4литра) и столько же заливаем свежей. Достаем щуп из акпп и вставляем туда воронку с длинным носом. Помощник заводит авто мы смотрим на шланги в ведре, как только поток одного из шлангов(течь будет только из одного) начинает уменьшаться глушим двиг и снова доливаем масло в акпп обычно уходит 8-9л на промывку и 3-4л на заливку.

[Pyany]

Wayfarer, мне тоже так масло меняют. Меняли на 90000 и на 150000. Слава Богу, все ОК. Пробег 202000.

[***ШТИРЛИЦ***]

Небольшой совет, тем кто будет делать на будущее.
Шланги лучше снимать не с радиатора, а с самой акпп(под подкрылком снизу)! Штуцеры очень хрупкие на нем и со временем отгнивают, так что есть большой вариант их сломать и попасть еще на замену радиатора.

[Wayfarer]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Небольшой совет, тем кто будет делать на будущее.
Шланги лучше снимать не с радиатора, а с самой акпп(под подкрылком снизу)! Штуцеры очень хрупкие на нем и со временем отгнивают, так что есть большой вариант их сломать и попасть еще на замену радиатора.

Да есть такое дело, в след раз попробую снять с акпп.

[kush_]

Сообщение от ***ШТИРЛИЦ***

Небольшой совет, тем кто будет делать на будущее.
Шланги лучше снимать не с радиатора, а с самой акпп(под подкрылком снизу)! Штуцеры очень хрупкие на нем и со временем отгнивают, так что есть большой вариант их сломать и попасть еще на замену радиатора.

плюс мильен
потек штуцер на радиаторе масляном
сразу не заметил
машинка счас в ремонте
недешевая штука этот радиатор
оригинал 17-20 тыр
аналог 10тыр
на разборах не нашел
плюс масло в коробас, карочи нормально так выходит
пугают что еще и коробке мог придти белый пушистый зверек

[***ШТИРЛИЦ***]

Если вовремя заметил, до думаю песец на придет)

[omskdvr]

Если частично заменять то сколько сливается с поддона?

[Wayfarer]

Сообщение от omskdvr

Если частично заменять то сколько сливается с поддона?

3,5-4

[AndreyDAR]

к вопросу о производителе оригинальных масел. Брал как-то для замены J3 в железной банке 4л. Вот фото:

[Leo-sun]

J2 - Idemitsu
J3 - Nippon
И вся разница...

[mikaluk_as]

Всем привет.
Хочу поделиться своим, сегодняшним, опытом замены этого пресловутого масла...
Прочитав тему решил произвести замену "частичным сливом"...
Про решение о типе смены и масла (Равенол) рассуждать не буду
И так ничего не предвещало беды коробка разогрета после трассы, защита снята за 2 мин, найден сливной болт и откручен и падает в емкость для слива, масло благополучно сливается в положенном объеме (к стати очень черное, пробег чуть более 50 тыс), после чего масло сливаю в другую емкость (для утилизации сжиганием ) и тут происходит сюрприз вынимая сливной болт замечаю что с ним что то не так...бегом отправляюсь за тряпкой обтираю и тут пробивает холодный пот...на болте нет резьбы он совершенно ровный, а точнее резьба забита алюминием (дальше все запикано цензурой на час вперед)....
ну а дальше я думаю и так все понятно, происходит прыжок в яму, осмотр сливного отверстия, котором совершенно отсутствует резьба, с упоминаем японских богов и полнейшим непониманием "а чего же делать дальше"
Вывод: и такое вот бывает...
При возможности лучше пользоваться сливом со шлангов радиатора (конечно отсоединяя их от коробки, с родным радиатором сношался ровно год назад, оценил и крепость патрубков и цену оригинала), это будет наиболее безвредный процесс.

[-КОТ-]

mikaluk_as,
неприятно кочечно, а вы первый владелец?, может предыдущему на сервисе пробку пистолетом закрутили?

[mikaluk_as]

Да нет, не первый конечно, в целом видно что за машиной следили, последняя смена масла, если верить заказ-наряду, производилась у официалов и что было уже никто не скажет