XL - Всё про двигатель 2.4 (4В12)

ЕвгенийМаяк · 10.04.2018, 03:55

Кстати, предыдущее изречение АндреяКо небезосновательно, сам лично встречал на некоторых канистрах моторных масел (марку уже не вспомню) рекомендацию, типа перед заливкой необходимо взболтать. Но на счет 5W40 все же есть некоторые сомнения, ведь большие пробеги за 150 тыс км не влияют, например на масленые каналы в поршнях. Нет, конечно более вязкое масло не вызовет сражу же залегание маслосъемных колец, но мне кажется, при определенных обстоятельствах (задержались с заменой, шибко холодные пуски и т.п.) все же будут в больше степени способствовать этому. Сейчас не претендую на утверждение, а лишь пытаюсь рассуждать "в слух"

Автор · 10.04.2018, 06:55

Цитата:

Сообщение от ЕвгенийМаяк

Но на счет 5W40 все же есть некоторые сомнения,

а в чем сомнения?
я до 150 ездил на 5W30, потом столько же на 5W40
использую LM с ПАО,
да расход чуть выше, да движок чуть жестче работает, чем на кряке.
но все упирается в ресурс, тк продавать машину пока не собираюсь
клапана не регулировал ни разу, недавно от нечего делать проверил - первый чуть зажат, но не критично. компрессия в норме, задиров нет, масло не кушает.
при этом машину эксплуатирую по полной - сгонять на рыбалку с прицепом за пару ткм - обычное дело.
зы: в бочке масло всегда "выпадает в осадок" - это общеизвестно, но об этом никогда не скажут в сервисе.
помпа забирает снизу бочки, кому-то "везет" получить двойной/тройной пакет присадок, а кому-то пустую основу
даже в 5л канистрах есть осадок на дне

vova18 · 10.04.2018, 08:37

насчет осадка поспорю, несколько раз разбирал и 20 литровые ведра и 200 литровые бочки из-под масел, никакого осадка не видел и на ощупь не ощущал, дно было чистым, ну разве что в масле.

Автор · 10.04.2018, 17:06

девочка знакомая пару лет назад решила бизнесом заняться...
сняла гараж, завезла оборудование, несколько бочек масла ей привезли дистрибьюторы.
рекламу упёрли в слоган что-то типа: "покупаешь масло - меняем бесплатно".
ценник был не сказать что низкий, но с фасовкой не сравнить - однозначно дешевле.
городишко у нас маленький, бизнес скрипел с пол года и окончательно зачах, не принеся ни радости, ни прибыли.
во всех бочках был осадок, масло на букву Ш
так же сам лично видел осадок в бочках "управляй мечтой"
хотя не исключаю вариант, что в первом случае был контрафакт, а во втором манагеры тупо бадяжили ослиной мочой.

LANCER X AKULYA MORDA · 04.06.2019, 04:37

Ребята привет! Подскажите всё-таки какую головку торкс или шестигранник нужно для болтов головки???

LANCER X AKULYA MORDA · 15.06.2019, 04:23

Mikle_7 · 27.08.2019, 07:52

Доброго времени суток!
Проблема следующая! Помимо того что давит ОЖ в систему охлаждения из двигателя попадает масло!
Но в самом масле эмульсии нет.
Масло ест - 0,5 л. на 1000 км.
При этом ДВС работает без нареканий, не троит, не дымит, динамика вроде норм!
Компрессию не мерил еще.
Двигатель 2,4, пробег 260000.
В сервисе говорят что 100% прокладка. И тк давление масла больше давления антифриза - масло передавливает ОЖ и через прокладку попадпет в систему охлаждения.
Может у кого то было подобное?

muchas · 08.09.2019, 10:27

Цитата:

Сообщение от Mikle_7

Может у кого то было подобное?

О перегреве и пробочке тему не читали?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=26093

Zasuhin · 27.07.2020, 13:41

добрый день. прошу помощи . на машине установлена ГБО. пробег 156 т. км. не заводиться компрессия в цилиндрах от 4.5 до 8.0.. Подозреваю клапана. В цилиндры добавил масло компрессия не увеличилась. Как снят головку блока цилиндров для ремонта. что снимать

Половец · 22.08.2020, 11:31

Цитата:

Сообщение от Zasuhin

добрый день. прошу помощи . на машине установлена ГБО. пробег 156 т. км. не заводиться компрессия в цилиндрах от 4.5 до 8.0.. Подозреваю клапана. В цилиндры добавил масло компрессия не увеличилась. Как снят головку блока цилиндров для ремонта. что снимать

Здравствуйте ,все снимается элементарно не сложнее чем на джигулях , один нюанс по звездочке для болтов ГБЦ , простой топекс или пропекс не помню , не очень подходит люфтит , там надо что то типа с ауди спец головка садится как влитая , так я ее и не нашел брал в знакомого моториста ,
по ходу чтобы не заморачиваться притиркой подборкой зазоров на клапанах лучше сразу заменить клапана на новые особенно выпускные , в раковинах при том глубоких 100 % , придется сразу менять и кольца минимум маслосъемные с хорошей прочисткой дренажей на поршнях !!! , также есть большая вероятность " лысых " цилиндров а по 4му еще задиры , забей ,
если все сделаешь правильно в смысле установишь кольца и выставляешь зазоры в клапанах те задиры и лысость ни на что не влияет разве что на холодную немного ДВС под громыхает такой глухой звук , лечица залитием масла 5W40. не буду говорить какой фирмы что бы не сочли за рекламу ,
пробуй ни чего сложного нет просто внимательность и фотографируй , удачи .

OlegN · 24.08.2020, 21:26

Добрый вечер.
Может ли то, что я не проверял/регулировал зазор привода клапанов, повлиять на расход масла?

alexvmf · 28.08.2020, 17:08

Может подскажите, присадка на основе вольфрама Molygen Motor Protect нашему двигателю не повредит?

Половец · 30.08.2020, 21:26

Цитата:

Сообщение от OlegN

Добрый вечер.
Может ли то, что я не проверял/регулировал зазор привода клапанов, повлиять на расход масла?

Ни каким образом ,

OlegN · 04.11.2020, 19:30

В течение последнего года по нарастающей увеличивался расход масла. Посторонних звуков не было, мотор работал тихо, не дымил.
Так как кузов и ходовая в идеальном состоянии, решил сделать капитальный ремонт двигателя и ездить на своём десятилетнем Outlander XL 2,4MT дальше. Пробег был 184000. Я второй хозяин. Купил пять лет назад, когда пробег был 76000. Есть подозрение, что пробег был скручен. Но есть и противоречие - на авто стоял родной аккумулятор, который я поменял через пол года. Родные амортизаторы, которые я заменил только в этом году. Но это уже не важно.
Сказал знакомому хозяину СТО, что мотор ремонтирую для себя, поэтому меняйте всё, что можно на оригинальные запчасти. Заодно заменил цепь ГРМ, цепь масляного насоса, помпу, сцепление.
Причина масложора - смещение колец. Расточка не понадобилась.
Заменённые детали с каталожными номерами и ценами приложу на фото.
Итого детали обошлись 140000. За работу взяли 53000.
Сейчас авто на обкатке, но уже ощущаю увеличение тяги и снижение шума от работы двигателя. Он и раньше тихо работал, а сейчас в салоне его почти не слышно.

OlegN · 04.11.2020, 20:34

Теперь меня интересует вопрос - что могло привести к проблеме?
Знакомый говорит то, что я ездил на оборотах 1,5 - 2,5 т. Что японские двигатели оборотистые и любят, чтобы их раскручивали. Тогда создаётся необходимое давление в поршнях.
Я это делал не из экономии, а просто считал, что так правильно.
Какие будут ваши рекомендации?