[Timka]

> осталось только определиться
тянуло достаточно для того, чтобы в горку (ул Космическая, для тех кто из Днепра) идти попутно обгоняя тогдашний рядовой транспорт
т.е. без необходимости в переключении вниз.

[Sergy]

Сообщение от Timka

> осталось только определиться
тянуло достаточно для того, чтобы в горку (ул Космическая, для тех кто из Днепра) идти попутно обгоняя тогдашний рядовой транспорт
т.е. без необходимости в переключении вниз.

Вот собственно и определились, что у каждого свои понятия "бодрости разгона"

Возвращаясь к теме топика:

Сообщение от Vlfrolov

Заметил сегодня такую вещь.. Включил на 60 км/ч 6-ю передачу (обороты где-то 1500) - нажимаешь полный газ, а ускорения нет вообще, и мгновенный расход не поднимается больше 12-14 литров, что мне показалось очень странным. Так должно быть или надо в сервис ехать?

Сообщение от Sergy

Покажите мне машину, которая на самой верхней передаче при 60км/час и газе в пол бодро поедет...

Уверен, что XL 2.4 CVT на 6 передаче едет быстрее той Сиерры, у которой по паспорту 19 секунд и 67 лошадей.

Причем одному - это "ускорения нет", а другому "достаточно бодро, чтобы обогнать тогдашний рядовой транспорт".

[Бабушкали]

Сообщение от Vlfrolov

Заметил сегодня такую вещь.. Включил на 60 км/ч 6-ю передачу (обороты где-то 1500) - нажимаешь полный газ, а ускорения нет вообще, и мгновенный расход не поднимается больше 12-14 литров, что мне показалось очень странным. Так должно быть или надо в сервис ехать?

у меня аналогичная ситуация, только я 6-ю врубал на 120. Машина на педаль в пол вообще ноль эмоций. Обороты вообще не прибавляла. 120 тоже мало для 6й? еще надо ближе к 200 врубать?)

[Airborn]

В спокойной езде 6-ая передача уже включается на 60 км/ч.
А то, что вы вдавив педаль ничего не получили - так это "Евро-4" в действии!

[Бабушкали]

какая отличная фича. Вылезаю я значит на обгон, нажимаю пидальку и еду как дурак с прежней скоростью.
а можно все таки конкретику. Причем тут евро 4 и 6 передача. На 5ой я то нормально разгоняюсь.

[vadimus_ca]

Сообщение от Бабушкали

какая отличная фича. Вылезаю я значит на обгон, нажимаю пидальку и еду как дурак с прежней скоростью.
а можно все таки конкретику. Причем тут евро 4 и 6 передача. На 5ой я то нормально разгоняюсь.

Тем, кто не понимает, почему на 6й передаче разгон не такой, как на 5й, лучше ездить на автомате и не утруждать себя лепестками

[DimOn74]

Сообщение от Бабушкали

...На 5ой я то нормально разгоняюсь.

Есть такое понятие - передаточное отношение в трансмиссии.
И не важно какая она, механическая, классическая автоматическая или вариатор.
Высшая передача (как правило) существует для экономии топлива и у неё передаточное отношение <1.
А например в 8-ми ступенчатом автомате ZF на BMW и Audi таких передач 2, 7-я и 8-я.

[Бабушкали]

Сообщение от vadimus_ca

Тем, кто не понимает, почему на 6й передаче разгон не такой, как на 5й, лучше ездить на автомате и не утруждать себя лепестками

вообще-то вопрос больше стоял, почему отсутсвует вообще какая либо реакция на педаль, но тролить в ответ конечно можно. Следующий твой ответ на вопрос наверно будет такого характера, "если вы что-то не понимаете, то лучше не спрашивайте на форумах."

---------- Добавлено в 18:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:51 ----------

Сообщение от DimOn74

Есть такое понятие - передаточное отношение в трансмиссии.
И не важно какая она, механическая, классическая автоматическая или вариатор.
Высшая передача (как правило) существует для экономии топлива и у неё передаточное отношение <1.
А например в 8-ми ступенчатом автомате ZF на BMW и Audi таких передач 2, 7-я и 8-я.

хм, проверю на досуге. т.е. по факту просто для поддержания скорости в максимально экономном режиме получается используется 6ка?

[vadimus_ca]

Сообщение от Бабушкали

вообще-то вопрос больше стоял, почему отсутсвует вообще какая либо реакция на педаль, но тролить в ответ конечно можно. Следующий твой ответ на вопрос наверно будет такого характера, "если вы что-то не понимаете, то лучше не спрашивайте на форумах."

Просто вопрос уж совсем детский получился, виноват, не удержался

Сообщение от Бабушкали

хм, проверю на досуге. т.е. по факту просто для поддержания скорости в максимально экономном режиме получается используется 6ка?

6-я передача на вариаторе имеет большее передаточное число, чем вариатор сам выставит в автоматическом режиме, и потому она менее экономна, тут это уже не раз обсуждалось.

С лепестками можно ездить динамичнее, чем на D, но вот экономнее - вряд ли.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:01 ----------

Сообщение от DimOn74

Высшая передача (как правило) существует для экономии топлива и у неё передаточное отношение <1.
А например в 8-ми ступенчатом автомате ZF на BMW и Audi таких передач 2, 7-я и 8-я.

В 6-ступенчатом автомате на 3.0 их тоже две, 5-я 0.855 и 6-я 0.685.

Так что если желаете обогнать кого-то при скорости больше сотни - смело скидывайте до 4-й передачи

[Sergy]

Сообщение от Бабушкали

какая отличная фича. Вылезаю я значит на обгон, нажимаю пидальку и еду как дурак с прежней скоростью.
а можно все таки конкретику. Причем тут евро 4 и 6 передача. На 5ой я то нормально разгоняюсь.

Изучите инструкцию по эксплуатацию машины. Там всегда есть такой параметр: передаточные числа трансмиссии. Те передачи, на которых это значение меньше единицы - повышающие.

Для XL с АКПП и CVT, как тут уже верно отметили, повышающими являются 5 и 6 передачи. Это значит, что на этих передачах лучше не выходить на обгон, уж раз решили с лепестками поиграть.

Мало того, записанная в паспорте максималка на повышающих передачах недостижима. Это касается любых машин, кроме мощных седанов и кроссоверов, у кого она ограничена электроникой, а не мощностью двигателя.

[Airborn]

Сообщение от Бабушкали

Причем тут евро 4 и 6 передача. На 5ой я то нормально разгоняюсь.

При том, что для соблюдения экологичности ни один мотор не наберёт быстро обороты на верхних передачах. Иначе все "гринписовцы" от инфаркта умрут от того, какой пойдёт выхлоп.

Выходя на обгон я иногда пользуюсь лепестками. Если впереди нет встречки и дорога хорошо видна, мне хватает D обогнать машину.
А вот если скоро сплошная, или идёт встречка - скидываю до 4-3 передачи и мчусь на них, в ходе обгона повышаю передачи при достижении оборотов в 5 тыс.

[DSW]

Ну никак за 4,5 года лепестки не включить, даже забыл, что есть. Прошивка тюнинговая и для обгона на трассе - за глаза и за уши, а по грязищи и не езжу или хватает D. Вот всё хотел попробовать, да так и забыл. Обидно, да?...

[Slavik89RUS]

Заранее подоткнув на 2 вниз перед обгоном , очень помогает при маленьком расстоянии до встречной на обгоне . Никогда и никуда не спешу без огромной надобности , но по дороге в отпуск , 4000 км , по узким , загруженными фурами дорогам очень помогло . В любое другое время никогда не пользуюсь . Пытался для торможения трансмиссией , на скользской дороге , но это не нужно , для режима 4 вд , и зимней шипованной резины . Режим торможения трансмиссией очень помогал на шестерке по гололеду на летней резине

[COSS]

За 3 года езды на Лансере я очень часто пользовался лепестками,очень удобная вещь! Когда нужно и резкий обгон( 2-3 раза на левый минус лепесток нажимаешь) ускорялся как ракета,молниеностно.. Бывали случаи когда зимой на скользкой дороге оттормаживался лепестками! Очень хорошая штука ручной режим! Тем, кто скептически к нему относятся просто нужно привыкнуть к лепесткам и Вы будете автоматом пользоваться этим "чудом".

[Эдуард]

Сообщение от COSS

За 3 года езды на Лансере я очень часто пользовался лепестками,очень удобная вещь! Когда нужно и резкий обгон( 2-3 раза на левый минус лепесток нажимаешь) ускорялся как ракета,молниеностно.. Бывали случаи когда зимой на скользкой дороге оттормаживался лепестками! Очень хорошая штука ручной режим! Тем, кто скептически к нему относятся просто нужно привыкнуть к лепесткам и Вы будете автоматом пользоваться этим "чудом".

.........
Просто для статистики:
...подрулевые лепестки для женщины за рулем = стопудовый ноль.
Это - факт,неоспоримый!