[Sergy]

Навигатор темы

Общие вопросы:

• Графики режима переключения передач в режимах D, "лепестки" и Ds >>>
• Отличие режимов D и Ds >>>, проще говоря >>>
• Как работает спорт-режим на АКПП >>>, >>>
• Сравнение CVT и AT - Видео
• У кого есть режим Ds - подрулевые переключатели (лепестки) тоже имеются ? для Европы >>>, для Японии >>>, >>>
• Режим Ds из мануала автомобилей для рынка США >>>
• Альтернатива режиму Ds >>>, >>>, как вариант >>>
• Как снять рукоятку рычага переключения передач (набалдашник) >>>, >>>
  

Режим Ds на XL с ДВС 2.4 л и вариатором CVT (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

С японских форумов:

Режим Ds исключили из моделей начиная с 08 но схема осталась старая

Теория:

• Режимы работы CVT. Выдержки из сервисной инструкции >>>
• Как выглядит панель рычага переключения CVT на японских машинах (с режимом Ds) >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой без паза режима Ds >>>
• Вид блока рычага переключения CVT со снятой крышкой с пазом режима Ds >>>
• Селектор управления CVT >>>, >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Электрическая схема подключения >>>
• Схема подключения от Балу >>> (комментарий к схеме >>>, >>>)
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

Отчеты о подключении режима Ds

• Балу (проба пера) >>>
• Фотоотчет Балу >>>, (вариант с другой кнопкой >>>, >>>)
• PUSHIK >>>
• tolivan >>>
• alex79 >>>
• YPOL >>>
• С японских форумов >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет японца через Гугл-переводчик со схемами и подключениями >>>

[свернуть]

Режим Ds на XL с ДВС 3.0 л и автоматической КПП (АКПП) (схемы подключения, отчеты по подключению, отзывы) читаем под спойлером:

Скрытый текст

Теория
Теоретические изыскания со схемами и пояснениями от YesYes >>>, >>>, >>>
Предостережение от YesYes о блоках управления >>>

Отчеты о подключении режима Ds

Для 3.0 есть два варианта включения Ds - поставить тумблер подключившись к проводке, или кто боится лезть в проводку - сделать пропил в накладке

Как лучше пропилить консоль АКПП (с фото): >>>, >>>, >>>

• Отчет -AL- (проба пера) >>>, >>>, >>>, >>>
• Отчет YesYes >>>
• SergR >>>

Подключаем режим "Ds":

• Сенсорный переключатель >>> (зачем он нужен >>>) Отечественые аналоги >>>, >>>
• Примерный набор для подключения (кнопки, тумблеры, разъемы...) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
• Где же установить кнопку???? Рассуждения клуба >>>, >>>, >>>, >>>
• Выбор кнопки ON-ON. ВАЖНО!!!! >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Режим Ds на Mitsubishi Lancer Х (вместо Ds на Lancer Х появляется режим L ("пониженная"))

Скрытый текст

Попытки подключения >>>, >>>, >>>, >>>
Отчет Вадим Одесса >>>, >>>, >>>

[свернуть]

Мнения про режим Ds

Скрытый текст

Baly (японский ХЛ) >>>
velikan >>>
ARTAD >>>
tolivan >>>

[свернуть]

[Megasalo]

хомут перекусил, которым блок был притянут. Чёрный такой, пластиковый. Он ещё (блок), кстати, обёрнут ещё какой то фигнёй, похожей на пенополиуретан. Я, если что, сам офигел. У меня, конечно, есть подозрения почему всё так... Ну ладно. спасибо, попробую завтра выдернуть эту втулочку. Спасибо

[Timka]

А ты часом шумку не делал? )

[Megasalo]

Неее, шумку не делал. Мне после мазды и так тихо =)

---------- Добавлено в 01:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:31 ----------

И ещё, кстати, попутный вопрос, а что за провода с колодкой синего цвета воткнуты в заглушку, которая рядом с кнопкой отключения системы стабилизации?

[Megasalo]

Неее, корректор левее, он есть. У меня три колодки приходят в блок кнопок. 1 - корректор фар, вторая - стабилизация, третья - синия колодка в заглушке, четвёртая - заглшка пустая. Знал бы как - проверил бы сам, что это. Но не умею и нечем =(

[PUSHIK]

Сообщение от Megasalo

Неее, корректор левее, он есть. У меня три колодки приходят в блок кнопок. 1 - корректор фар, вторая - стабилизация, третья - синия колодка в заглушке, четвёртая - заглшка пустая. Знал бы как - проверил бы сам, что это. Но не умею и нечем =(

Ещё там может стоять парктроник и умный свет типа AFS

[YesYes]

Сообщение от Megasalo

что за провода с колодкой синего цвета воткнуты в заглушку, которая рядом с кнопкой отключения системы стабилизации?

Проводка "родного парктроника".

[pinzet]

на кроссере крайний правый разъем в никуда. ASC , автокорректор и парктроник стоЯт.

[Megasalo]

Итак тайна хомута на блоке коробки разгадана =) всё случилось. Путём неимоверных усилий, акробатической "выгибаемости" и такой то матери =)))) блок управления вариатором был извлечён на свет божий. Точнее на пол под педали. на всё ушло полтора часа. Но зато я теперь знаю, кому за это сказать спасибо. Хотя, по большому счёту, чел делал свою работу =))). но это лирика. Режим Ds успешно инсталирован. всё делал по инструкции Балу, так что описывать всё не буду и фото не выкладываю. Выложу только фото самого тумблера. Правда был один неприятный момент - всё собрано. Проверяю работоспособность - ошибка коробки. Фигня! Переставляю провода на тумблере - ошибка. Ещё раз - ошибка. Бешусь.. курю. Всё разбираю. Ещё раз собираю - ошибка. Зажимаю провода без тумблера - ошибка. Думаю, что ну его нафик. Собираю всё как было - ошибка. Паника... Мысли только о пушном северном зверьке. Где же я так накосячил то????? Одновременно кручу в руках разъём.... Всем уже всё понятно? =))) Всё это время он так и висел с проводами, но отдельно от блока. Вообщем вставил разъём в его законное место и ура =) Всё хорошо. всё работает. Разница в поведении авто офигитительная - реально как ручной режим. Ручка коробки в ручном режиме не работает, лепестки работают, правда не вижу в них смысла при Ds. Так что ай эм хепппи. Всем советчикам и первопроходцам огромное спасибо






к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено

[Megasalo]

Хм... Вчера в режиме Ds уазик на кольцевой выдержал 4 минуты с максимальной скоростью... После этого мне было сказано - Слоу Даун и, как следствие, аварийный режим с ограничением оборотов. Чё то не айс =(((

[Timka]

А какой символ был на дисплее - коробка или муфта?
(ты часом не в локе ехал?)

[YesYes]

Сообщение от Megasalo

в режиме Ds - 4 минуты с максимальной скоростью... После этого мне было сказано - Слоу Даун и, как следствие, аварийный режим с ограничением оборотов.

# 964
Можешь того же добиться и без Ds.

[Балу]

Сообщение от Megasalo

Хм... Вчера в режиме Ds уазик на кольцевой выдержал 4 минуты с максимальной скоростью... После этого мне было сказано - Слоу Даун и, как следствие, аварийный режим с ограничением оборотов. Чё то не айс =(((

а что не айс? За бортом жара, масло жидкое, ты дал критическую нагрузку, пошел перегрев масла, электроника тебя "осадила"....
Все нормально. Стас выше дал ссылку В цитате еть ссылки где почитать - я там в отдельную тему свел по этой проблеме

[kolonin_sergey]

Сообщение от Балу

а что не айс? За бортом жара, масло жидкое, ты дал критическую нагрузку, пошел перегрев масла, электроника тебя "осадила"....
Все нормально. Стас выше дал ссылку В цитате еть ссылки где почитать - я там в отдельную тему свел по этой проблеме

это хорошо что есть защита от перегрева без нее хана была бы.

[Балу]

Сереж! Защита чисто символическая ИМХО......Но ощущаемая

[Megasalo]

Всё, успокоили. Спасибо =)

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:22 ----------

2 Timka символ не помню. По-моему шестерня какая то. Так даже если и на Локе - он всё равно после 40 км/ч отключается сам.