[_Vl_]

Потребовалась замена компрессора кондиционера. У нас в ХБР найти в разборе не реально.
Соответственно обратил свой взор в сторону столицы, там этого добра от европейцев ооочень много. В командировку езжу часто, есть возможность купить.
Купил, привез, снял старый японский, положил рядом с вновь купленным от европейца и сильно так задумался. Европейский компрессор кондиционера почти в два раза больше японского. Залез под машину, на месте крепления нашел переходную рамку, выкрутил и после этих манипуляции европеец встал как родной. Возможно японцы ставят себе маленькие из-за экономии бензина или из-за менее жаркого климата. Другое объяснение на ум не пришло.

В общем комрады, если у Вас Японец, то смело берите комп. конд. от европейца он нам подходит.

к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 14:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:03 ----------

Дополнение: если после монтажа компрессора, в процессе эксплуатации, при включенном кондиционере, во время сбрасывания газа слышна вибрация или быстрое постукивание металла об металл под капотом, то это значит, что какую-то из трубок компрессора Вы не вставили в пластиковую клипсу и она болтается. В моем варианте эта была клипса 87585С
к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:03 ----------

к сожалению, изображение утрачено

Обратите внимание на японском Ауте крутилка температуры начинается с более высокой температуры. Похоже действительно у япов климат менее жаркий чем в европе и по этой причине компрессора делают меньшего размера.

[R-holod]

Не... тут такая логика не подходит. Скорее всего он ни разу не менее мощный. Если бы был менее мощный, то испаритель и конденсатор были бы другими. А они, насколько я понимаю, одинаковые. Вы не смотрите на размеры. Маленький - еще не значит, что менее мощный. Надо смотреть на количество и диаметр поршней, его производительные характеристики... Скорее всего просто разные производители...
Жалко нету шильдика на фотках второго компрессора. Можно было бы посмотреть...

[_Vl_]

Может действительно так и есть. А еще мне в личку высказали предположение, что он от 3 литрового.

В этом компрессоре нет поршней. Я сломанный разобрал и там....
Даже не знаю как назвать, ни разу такого не встречал, что то типа двух кружек в нутри каждой спираль высотой с борт кружки и одна одета на другую и все это вращается.
Понимаю, что описание ни какое, но поршней там точно нет.

[TOL]

Сообщение от _Vl_

Может действительно так и есть. А еще мне в личку высказали предположение, что он от 3 литрового.

В этом компрессоре нет поршней. Я сломанный разобрал и там....
Даже не знаю как назвать, ни разу такого не встречал, что то типа двух кружек в нутри каждой спираль высотой с борт кружки и одна одета на другую и все это вращается.
Понимаю, что описание ни какое, но поршней там точно нет.

По описанию похоже на винтовой насос (компрессор)

[holod]

Сообщение от _Vl_

Может действительно так и есть. А еще мне в личку высказали предположение, что он от 3 литрового.

В этом компрессоре нет поршней. Я сломанный разобрал и там....
Даже не знаю как назвать, ни разу такого не встречал, что то типа двух кружек в нутри каждой спираль высотой с борт кружки и одна одета на другую и все это вращается.
Понимаю, что описание ни какое, но поршней там точно нет.

Обычный спиральный компрессор, поршневых не видел на автокондиционерах уже лет 10.

[R-holod]

Да..это спиральник... Ну чтож.. раз спиральник - то хорошо. Поменьше трущихся частей. А что не видели 10 лет поршневиков... значит почаще заглядывайте под капоты машин) Куча их всяких). Фольц до сих пор поршневиками балуется. Некоторые япы на Санденах приходят. Они тоже поршневые. От поршневой схемы вряд ли откажутся. Все-таки спиралька или роторного типа - больше экзотика (пока по крайней мере). Поршня отработана.... А винтовой - там немного другое... Винты только на компрессорах очень больших объемов... Ну и схема похожа на мясорубку)))